Велосипедное                885         26

Велосипед для тех, кто не может найти правильное седло

У вас болит зад от езды на велосипеде? Не можете подобрать седло, которое не натирает кожу? Тогда мы идем к вам! 🙂

Точнее, не мы, а американский инженер Дэвид Шварц, который внезапно изобрел велосипед без седла, с романтическим названием Flying Rider.

В его версии ездок подвешивается на системе из ремней в дугообразной раме — всё гениальное просто. 🙂 Причем это не шутка, Дэвид получил патент на изобретение и рассчитывает завоевать популярность среди велосипедистов-спортсменов.

Освобождение зада от седла — это лишь приятный побочный эффект, а сама идея призвана в первую очередь повысить эффективность силового педалирования.

Дэвид как-то смотрел Тур де Франс, и ему пришла в голову мысль — сколько мышечной энергии растрачивается впустую только из-за того, что велосипедист не может давить на педали сильнее, чем позволяет его собственный вес.

Он подумал, что если бы была возможность упереться спиной во что-то, и направить всю силу на педали, то скорость езды прилично возрастет, особенно на подъемах. На спусках же можно расслабиться, снять ноги с педалей, и планировать, как на дельтаплане.

В результате родился вот такой крокодил (не девушка, а велосипед):

bike_no_saddle-1

Дэвид планирует в скором будущем запустить в производство не только сам байк, но и специальную джерси, в которую интегрирована система ремней.

У меня появляется только один вопрос, как без посторонней помощи «встегнуться»? Ведь ноги до земли не достают, получается, нужно какое-то приспособление типа табуретки и велодержателя.

Изобретатель планирует показать свой велосипед в сентябре на выставке Interbike в Лас-Вегасе, а потом засесть за разработку карбоновой версии.

С одной стороны, кажется полной дурью, но с другой — что-то в этом есть. 🙂 Интересно, как ощущается эта обвязка на дальней дистанции — ремни ведь могут натирать еще похлеще седла.

Но вообще, прикольно, что есть еще люди, которые продолжают изобретать велосипед. Не отказались бы прокатиться на таком?

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 26 комментариев
  1. Дмитрий:

    Пояс похож на трапецию для виндсерфинга,одетую наоборот 🙂

    Ответить
  2. Антон:

    Велосипед с такой геометрией априори не может эффективно работать на дальних дистанциях. Жесткости нет, он будет весь пружинить.
    Просто интересная идея, не более того.

    Ответить
  3. Андрей:

    Если натерает зад, то вам нужен лигерад) Как бы это банально не звучало…

    Ответить
  4. Гумар:

    Интересно конечно, а вот как насчет безопасности. Велосипедисты падали и будут падать. Ведь из простого тебя выкидывает, а в этом — кувыркаться вместе с ним….:-)

    Ответить
  5. Крабик:

    Интересно конструкцию увидеть в движении, а пока:
    Центр тяжести высоко,
    Паразитные раскачивания,
    Как она будет жать на тормоза, на картинке если изменить положение рук, то локти упираются в дуги.
    А безопасность, явно не спрыгнуть и управление на около нулевых скоростях.
    Единственный плюс всей массой давить на педали, но при такой посадке, распределение веса тушки, на руки всё равно происходит, и сбруя какую то нагрузку несёт видимо.
    Как по мне не жизнеспособно.

    Ответить
  6. modelist:

    Для обычных покатушек очень спорная конструкция, а вот для узких задач, например гонок по треку… идею вполне могут применить. Во всяком случае респект изобретателю за новый взгляд на то в чем казалось бы уже ничего не придумать.

    Ответить
  7. Алексей (Липецк):

    На мой не велопросветлённый взгляд (или зад?) проще продумать контактное седло, в тренде контакт-педалей. Есть же в велоперчатках петельки для быстрого снятия, почему-бы не быть такой петельке на… поясе?

    Ответить
  8. Александр Быкадоров:

    Всем привет.
    Посмотрел конструкцию и первая мысль, которая пришла в голову: Эх, тупые американские конструкторы…
    Уж извините )

    Ответить
  9. Abysmal:

    мдя, с такого безопасно уже не катапультируешься, будешь лететь вместе с ним.
    И черезрульки будут эпичными 🙂 Катать исключительно в парках по плоскости или в горку. С горки страшно

    Ответить
  10. Сергей_К:

    Кроме всех перечисленных спорных моментов (сомнительная безопасность, гемор со стартом-остановкой и т.д.), ремни натирают значительно сильнее, чем седло. Т.к. от них невозможно избавиться — сменить, например, позицию и привстать.
    В этом плане нет ничего свободнее хорошего седла.
    Идея ИМХО тупиковая, хотя лежачие лигерады лицом вниз и существуют. На трёх колёсах. Но они не настолько популярны и удобны, как традиционные (спиной вниз).

    Ответить
  11. Палыч:

    Ну прям «The Entity» из Южного Парка в жизнь воплотили 🙂

    Ответить
  12. Юрий:

    Да,и останавливаться,и спешиваться проблемно. Ну, шлепнуться получится супер эпично. Велосипед отбросить то не получится) Добавить к этому контактные педали и будет идеальная машина для выработки дешевого электричества

    Ответить
  13. Виталик:

    Палыч +1

    Ответить
  14. евгений:

    Ну ладно.. Теперь седло ничего набирать не будет, но где гарантия что эта конструкция не будет ещё сильнее натирать другие места? И… Как садится и служить с такого чуда? По-моему это ерунда.

    Ответить
  15. Александр М.:

    Это же как ему, бедолаге, седло должно было натирать, что он решил раз и навсегда решить эту проблему. 🙂

    Ответить
  16. TimSteel:

    Я вот подумал: если можно запросто угробить коленки используя только собственный вес, то каких замечательных результатов можно достичь используя упор для спины! Мои аплодисменты!

    Ответить
  17. Алексей (Липецк):

    По здравому размышлению, автор этого чуда не догадался, что контакт-педали решили проблему усилия на педалях гораздо эргономичнее. А как забавный аттракцион, его велосипед можно давать напрокат.

    Ответить
  18. Василий Дульский:

    Я так и представляю, как эта барышня падает, а в двух шагах несётся фура…
    Про ремни: такое ощущение, что они будут не столько натирать, сколько давить, а это тоже не есть гут.

    Ответить
  19. Егор:

    Жуть какая 🙂 Похоже, что про круговое педалирование изобретатель не слышал…

    Ответить
  20. Сергей I:

    Чем удобнее и быстрее велосипед — тем лучше. В этом виде велосипед не годится, но если переставить место педалирования, поменять эргономику, то игра может стоить свеч.

    Ответить
  21. Юрий:

    Можно сделать быстрое встегивание при помощи автокарабинов.
    Можно сделать и выстегивание (в том числе аварийное) при помощи шнура или автосброса (как у парапланеристов).
    Это обычная альпинистская обвязка. В простенькой реинкарнации. И из опыта их пользования скажу — сидеть в ней так, чтобы ничего не натирало и не передавливало (наподобие медицинского жгута) достаточно сложно. Если это, конечно, не поза «сидящего на стуле», что на велосипеде не реально.

    Ответить
  22. Интерн@вт (Жора):

    Я б не отказался усесться над девушкой, чтоб она меня покатала. И держаться за её плечи 😉

    Ответить
  23. Роман:

    Поиск новых решений, это здорово! Разумеется, что скорее всего, это не жизнеспособная конструкция. Но возможно, что эти наработки позволят найти более элегантное и продвинутое решение.
    Кстати примерно такого же, эффекта упора удается достигнуть на крутых подъемах с вынесенным вперед рулем типа «Булхорн».

    Ответить
  24. Имя*:

    ну и хрень!!!

    Ответить
  25. Сергей:

    на таком веле хорошо через руль летать при торможении

    Ответить
  26. Валерий:

    Беговел с такой подвеской уже кто-то делал.
    По части эффективности педалирования — контактные педали и норм.
    А натереть эта подвеска может — мама не горюй.
    Промальповской обвязкой доводилось пользоваться, знаю что это…

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1