Велосипедное                4576         26

Велосипед для тех, кто не может найти правильное седло

У вас болит зад от катания? Вы уже прочитали все мои рекомендации по выбору сидения для велосипеда, но всё равно не можете подобрать такое, которое не натирает кожу? Тогда мы идем к вам! 🙂

Точнее, не мы, а американский инженер Дэвид Шварц, который внезапно изобрел велосипед без седла, с романтическим названием Flying Rider.

В его версии ездок подвешивается на системе из ремней в дугообразной раме — всё гениальное просто. 🙂 Причем это не шутка, Дэвид получил патент на изобретение и рассчитывает завоевать популярность среди велосипедистов-спортсменов.

Освобождение зада от седла — это лишь приятный побочный эффект, а сама идея призвана в первую очередь повысить эффективность силового педалирования.

Дэвид как-то смотрел Тур де Франс, и ему пришла в голову мысль — сколько мышечной энергии растрачивается впустую только из-за того, что велосипедист не может давить на педали сильнее, чем позволяет его собственный вес.

Он подумал, что если бы была возможность упереться спиной во что-то, и направить всю силу на педали, то скорость езды прилично возрастет, особенно на подъемах. На спусках же можно расслабиться, снять ноги с педалей, и планировать, как на дельтаплане.

В результате родился вот такой крокодил (не девушка, а велосипед):

bike_no_saddle-1

Дэвид планирует в скором будущем запустить в производство не только сам байк, но и специальную джерси, в которую интегрирована система ремней.

У меня появляется только один вопрос, как без посторонней помощи «встегнуться»? Ведь ноги до земли не достают, получается, нужно какое-то приспособление типа табуретки и велодержателя.

Изобретатель планирует показать свой велосипед в сентябре на выставке Interbike в Лас-Вегасе, а потом засесть за разработку карбоновой версии.

С одной стороны, кажется полной дурью, но с другой — что-то в этом есть. 🙂 Интересно, как ощущается эта обвязка на дальней дистанции — ремни ведь могут натирать еще похлеще седла.

Но вообще, прикольно, что есть еще люди, которые продолжают изобретать велосипед. Не отказались бы прокатиться на таком?

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 26 комментариев
  1. Дмитрий:

    Пояс похож на трапецию для виндсерфинга,одетую наоборот 🙂

    Ответить
  2. Антон:

    Велосипед с такой геометрией априори не может эффективно работать на дальних дистанциях. Жесткости нет, он будет весь пружинить.
    Просто интересная идея, не более того.

    Ответить
  3. Андрей:

    Если натерает зад, то вам нужен лигерад) Как бы это банально не звучало…

    Ответить
  4. Гумар:

    Интересно конечно, а вот как насчет безопасности. Велосипедисты падали и будут падать. Ведь из простого тебя выкидывает, а в этом — кувыркаться вместе с ним….:-)

    Ответить
  5. Крабик:

    Интересно конструкцию увидеть в движении, а пока:
    Центр тяжести высоко,
    Паразитные раскачивания,
    Как она будет жать на тормоза, на картинке если изменить положение рук, то локти упираются в дуги.
    А безопасность, явно не спрыгнуть и управление на около нулевых скоростях.
    Единственный плюс всей массой давить на педали, но при такой посадке, распределение веса тушки, на руки всё равно происходит, и сбруя какую то нагрузку несёт видимо.
    Как по мне не жизнеспособно.

    Ответить
  6. modelist:

    Для обычных покатушек очень спорная конструкция, а вот для узких задач, например гонок по треку… идею вполне могут применить. Во всяком случае респект изобретателю за новый взгляд на то в чем казалось бы уже ничего не придумать.

    Ответить
  7. Алексей (Липецк):

    На мой не велопросветлённый взгляд (или зад?) проще продумать контактное седло, в тренде контакт-педалей. Есть же в велоперчатках петельки для быстрого снятия, почему-бы не быть такой петельке на… поясе?

    Ответить
  8. Александр Быкадоров:

    Всем привет.
    Посмотрел конструкцию и первая мысль, которая пришла в голову: Эх, тупые американские конструкторы…
    Уж извините )

    Ответить
  9. Abysmal:

    мдя, с такого безопасно уже не катапультируешься, будешь лететь вместе с ним.
    И черезрульки будут эпичными 🙂 Катать исключительно в парках по плоскости или в горку. С горки страшно

    Ответить
  10. Сергей_К:

    Кроме всех перечисленных спорных моментов (сомнительная безопасность, гемор со стартом-остановкой и т.д.), ремни натирают значительно сильнее, чем седло. Т.к. от них невозможно избавиться — сменить, например, позицию и привстать.
    В этом плане нет ничего свободнее хорошего седла.
    Идея ИМХО тупиковая, хотя лежачие лигерады лицом вниз и существуют. На трёх колёсах. Но они не настолько популярны и удобны, как традиционные (спиной вниз).

    Ответить
  11. Палыч:

    Ну прям «The Entity» из Южного Парка в жизнь воплотили 🙂

    Ответить
  12. Юрий:

    Да,и останавливаться,и спешиваться проблемно. Ну, шлепнуться получится супер эпично. Велосипед отбросить то не получится) Добавить к этому контактные педали и будет идеальная машина для выработки дешевого электричества

    Ответить
  13. Виталик:

    Палыч +1

    Ответить
  14. евгений:

    Ну ладно.. Теперь седло ничего набирать не будет, но где гарантия что эта конструкция не будет ещё сильнее натирать другие места? И… Как садится и служить с такого чуда? По-моему это ерунда.

    Ответить
  15. Александр М.:

    Это же как ему, бедолаге, седло должно было натирать, что он решил раз и навсегда решить эту проблему. 🙂

    Ответить
  16. TimSteel:

    Я вот подумал: если можно запросто угробить коленки используя только собственный вес, то каких замечательных результатов можно достичь используя упор для спины! Мои аплодисменты!

    Ответить
  17. Алексей (Липецк):

    По здравому размышлению, автор этого чуда не догадался, что контакт-педали решили проблему усилия на педалях гораздо эргономичнее. А как забавный аттракцион, его велосипед можно давать напрокат.

    Ответить
  18. Василий Дульский:

    Я так и представляю, как эта барышня падает, а в двух шагах несётся фура…
    Про ремни: такое ощущение, что они будут не столько натирать, сколько давить, а это тоже не есть гут.

    Ответить
  19. Егор:

    Жуть какая 🙂 Похоже, что про круговое педалирование изобретатель не слышал…

    Ответить
  20. Сергей I:

    Чем удобнее и быстрее велосипед — тем лучше. В этом виде велосипед не годится, но если переставить место педалирования, поменять эргономику, то игра может стоить свеч.

    Ответить
  21. Юрий:

    Можно сделать быстрое встегивание при помощи автокарабинов.
    Можно сделать и выстегивание (в том числе аварийное) при помощи шнура или автосброса (как у парапланеристов).
    Это обычная альпинистская обвязка. В простенькой реинкарнации. И из опыта их пользования скажу — сидеть в ней так, чтобы ничего не натирало и не передавливало (наподобие медицинского жгута) достаточно сложно. Если это, конечно, не поза «сидящего на стуле», что на велосипеде не реально.

    Ответить
  22. Интерн@вт (Жора):

    Я б не отказался усесться над девушкой, чтоб она меня покатала. И держаться за её плечи 😉

    Ответить
  23. Роман:

    Поиск новых решений, это здорово! Разумеется, что скорее всего, это не жизнеспособная конструкция. Но возможно, что эти наработки позволят найти более элегантное и продвинутое решение.
    Кстати примерно такого же, эффекта упора удается достигнуть на крутых подъемах с вынесенным вперед рулем типа «Булхорн».

    Ответить
  24. Имя*:

    ну и хрень!!!

    Ответить
  25. Сергей:

    на таком веле хорошо через руль летать при торможении

    Ответить
  26. Валерий:

    Беговел с такой подвеской уже кто-то делал.
    По части эффективности педалирования — контактные педали и норм.
    А натереть эта подвеска может — мама не горюй.
    Промальповской обвязкой доводилось пользоваться, знаю что это…

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

Правила комментирования

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1 gift_friends_1 shad-1
apgrade_1-1 shad-1 apgrade_1-2 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1