Я слышал о многих рекордах связанных с велосипедами, и все они удивительные, но самое невероятное — это подвиг Марко Бало, который не слезая с железного мучителя, за сутки преодолел 890 километров.
Мне очень сложно поверить в это, хотя рекорд официально зафиксирован. Как такое возможно?! Как можно в течении суток удерживать среднюю скорость 40 км/ч?!
У меня знакомый ездил 24-х часовые марафоны, и он говорил, что это даже не мазохизм, а что-то запредельное. Причем он и отдыхал, и ел, и ходил в туалет. А тут — не слезая с седла. Чудеса. Интересно, какова доля фармакологии в этом рекорде? 🙂 Если Лэнсу удавалось столько времени ездить на допинге, то проверяют ли вообще рекордсменов книги Гиннеса?
Самое долгое качение на переднем колесе
Есть такой велосипедный трюк: перенести вес тела вперед, приподнять заднее колесо в воздух, и не вращая педали, катиться на переднем. Это требует очень тонкого чувства равновесия: чуть-чуть, и ты перевесишь вперед или назад.
Шведский паренек Андреас Линдквист смог прокатиться таким образом 316 метров (2 мин. 20 сек). Дело происходило на ровном участке, и чтобы ехать вперед без помощи педалей, ему приходилось движением тела подталкивать велосипед. Талант!
Самое долгое качение на заднем колесе
Противоположный трюк — катиться на заднем колесе, не прибегая к помощи педалей. Американец Закари Хатлейн смог осилить 209 метров, что почти удвоило предыдущий рекорд. Герой признался, что катает на BMX уже с 9 лет.
Выработка электроэнергии при помощи велосипеда
В австралийском отделении Siemens разработали электрогенератор, который при помощи велосипеда и человека смог выдать за час работы 4,6 Кв/ч. Весьма неплохо, особенно по сравнению с другим рекордом, согласно которому получили 12 Кв/ч энергии в ходе 24-х часового кручения педалей.
Надо такими генераторами оборудовать фитнесс залы, пусть добываемое электричество баню греет, например. 🙂
The king of unicycle
Петера Розендаля из Швеции однозначно можно назвать королем уницикла. На его счету масса рекордов, связанных с одноколесным велосипедом. Например, спринт с места на 100 метров он сделал за 11 секунд. А как вам движение на уницикле задом в течении 9 часов, за которые он преодолел 75 километров?
Кроме обычного одноколесного велосипеда у него еще есть самый маленький в мире уницикл — высотой 30 см и с диаметром колеса 13мм. Можно посмотреть на этом видео, как он с ним управляется. Это тоже занесено в книгу рекордов Гиннеса.
Но всё равно, меня больше всего поражает рекорд Марко Бало, ну как можно проехать 890 км за сутки, ни разу не встав на землю?! Как думаете, в чем тут дело?
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Читать также:
- Сколько можно проехать за день на велосипеде
- На что способен шоссейный велосипед
- Беседа с велокурьером из Лондона — тяжелый труд
Загрузка...
«В австралийском отделении Siemens разработали электрогенератор, который при помощи велосипеда и человека смог выдать за час работы 4,6 Кв.»
Что за единица такая, Кв? Кол-во электроэнергии обычно измеряют в кВт⋅ч (киловатт-час).
Не верю, что человек может крутить педали целый час со средней мощностью 4,6 кВт, мощность обычного велосипедиста всего лишь порядка 200 Вт. Может, там было 20 человек?
Михаил, с киловаттами ты прав, сейчас исправлю. Насчет того, как проводился этот рекорд, не удалось накопать инфы.
Всё дело в допинге . Не может,ну НЕ МОЖЕТ человек проехать такое расстояние без подзарядки . Но если с этим рекордом всё чисто ,тогда это ПОРАЗИТЕЛЬНО .
Ну собственно не только он:
http://www.ultracycling.com/sections/records/stats/timed/
http://www.ultracycling.com/sections/records/stats/distance/
Тогда он ехал 1000 км за 27.5 часов. Там же 1200 км за 24 часа за грузовиком на спидвее. Есс-но подзарядку на ходу никто не отменял.
Точнее 1200 miles за 24 часа, сорри.
Кстати, есть уже такие тренажерные залы где генераторы подключаются к велотренажерам и беговым дорожкам, производя таким образом достаточно электричества для самоснабжения: http://facepla.net/index.php/the-news/1-latest-news/828-eco-fitness
И вот еще http://novostienergetiki.ru/velosiped-v-kachestve-istochnika-generacii/ думаю полезная штука для подзарядки мобильника в дороге 🙂
Tora, да, прикольно. 🙂
Петров Васечкин, рад читателю .:) А насчет 1200 миль — это, конечно, потрясающе, но всё же за грузовиком по треку. Но 890км по простой дороге — вот это как?? 🙂
1200 миль за 24 часа . Уму непостижимо .КАК ? p.s.Огромное спасибо Виктору Котовскому за сайт . Долго искал нечто подобное,а наткнулся случайно. Перейдя по ссылке с какого-то заумного велофорума.Ещё раз огромное спасибо.
Ну всё же не по простой дороге, а тоже по открытому треку. А 1200 миль это так-их-за-ногу реальные 1900 км. Одним словом — ЛОСИ.
Ну вообще, да. 🙂 Какие-то просто супер-лоси.
У Марко Бало дюжина братьев близнецов и где-то в темном тоннеля менялись местами 🙂
Меня интересует сугубо практическая сторона вопроса марафона. Какое седло у него было??
Петр, мне кажется, что таким людям вообще все равно, какое седло. 🙂
ясно, что ехал Бало, подпитываясь по дороге. Он лось, конечно, но если сидеть в аэробной зоне и поддерживать нужный сахар в крови, для хорошего спортсмена это видится мне вполне реальным. Ведь даже и простой относительно человек может проехать 600 км часов за 35 с небольшими отдыхами типа в туалет сходить. Бало, тот конечно не слезал, но как-то решить этот вопрос прямо на ходу можно 🙂
Александр, еда и туалет, это да, можно решить не останавливаясь.
Но 40км/ч средняя — это как бы совсем не аэробная зона, даже на открытом треке. 🙂
По любому там без фармы не обошлось.
Пардон за мой хранцузский, но велосипедист на словенском — kolesar, а на болгарском — колоездач, а на македонском — велосипедистот. :-/
Виктор — точнее, 37 км/ч, что тоже много для одиночной гонки.
И вспоминается в этой связи лучшее время на бревете Париж-Брест-Париж. 1200 км менее чем за 38 часов, притом в 50-е гг. XX в., на довольно примитивном по нынешним меркам велосипеде. И действительно по дорогам общего пользования.
Тогда ещё проф. спортсмены участвовали в этом марафоне. Позже, когда остались одни любители, и по сей день даже из 45 часов редко кто там выезжает. Разве что тандемы. К тому суперрекорду 60-летней давности никто так и не приблизился.
хорошо, не аэробная
Выскажу свое предположение. Мы как-то (еще детьми) были в велопоходе (дистанция 200 км в одну сторону и столько же обратно). Так вот — в обратную сторону эту дистанцию проехали намного быстрее. Оказывается дорога обратно была преимущественно с уклоном. Может и он так выбрал дистанцию. Конечно рельеф может быть разным, но в целом под гору.
Виктор, конечно без фармы не обошлось. Она в виде обезболивающего вкалывалась периодически ему в зад! 🙂
А серьёзно, Марко Бало монстр, каких мало! Я не представляю как можно просто катить, с любой скоростью с передышками, остановками по нужде, целые сутки без сна! А тут не «вынимая» 890 км, и всё это с неукладывающейся в голову средней 37-40 км/ч!!!
«Интересно, какова доля фармакологии в этом рекорде? »
Ноль целых фиг десятых :)Мы уже вплотную приблизились к временам ,когда наносмазку для велоцепи приравняют к допингу …
«Но 40км/ч средняя — это как бы совсем не аэробная зона, даже на открытом треке.
По любому там без фармы не обошлось.»
Вы идеализируете возможности фарминдустрии 🙂
Alexander8760 —
«хорошо, не аэробная».
Если не затруднит ,поясните пожалуйста ,
что Вы хотели этим сказать ?!
Треки. Polena Outdoor Track Slovenia, Velodrome Montichiari Italy.
BTW ваш Baloh потом проехал за сутки 902 км в Италии. Но ИМХО тру хироу это Michael Secrest, запиливший 535 миль (860 км) в 54 года.
если так долго ехать без остановки, организм по-любому должен выйти на некий стационарный режим, когда полезные вещества поступают, а вредные отводятся и накоплений вредных веществ не происходит, ну почти. Насколько я понимаю, если выйти из аэробной зоны, надолго не хватит, чисто по физике.
Добавлю свои 5 копеек:
Недалеко от меня, в г. Братске ежегодно проводилась «гонка на выживание Братск-Северобайкальск», ~700 км., уложиться надо было в 72 часа. Гонка парная, из 700 км больше половины — грунтовки/грейдеры, остальное асфальт. В конце практически сплошная грунтовка, и, перед Северобайкалском, как финальный аккорд, перевал в 1000 м. Температура воздуха в наших местах в это время (начало июня) может меняться от +30 днём до +3 ночью, плюс всякие кровососы, ручейки-речки через дорогу и потенциально-вероятная встреча с медведом. Едут на горных (шоссер, думаю, просто развалится на такой дороге), питаться разрешается в придорожных кафе, остальное — на самообеспечении.
Так что я хочу сказать: участники — не супер-пупер-профессионалы, прожившие полжизни на седле. Но лидеры доезжали в срок 48-50 часов.
Особенно поразил феноменальный «Дядя Лёша» (Алексей Кургеев, г. Минусинск) в гонке 2011 года. На старт он вышел, одетый в стиле «с дачи в магазин за пивком поехал» — рубаха в клетку, чёрные треники. На раме примотаны изолентой! 2 банки тушёнки. А потом он поехал — не быстро-не медленно, но никто не видел, чтобы он спал, или ел — только на контрольных точках возьмёт бутыль с квасом и пилит дальше. В итоге — результат 47,5 часа, первый вне зачёта (т.к. напарника не было у него).
Вот видео, кому интересно:
http://www.youtube.com/watch?v=r1vE75z6xzE — 2012 год
http://www.youtube.com/watch?v=aX09ZIjfg5A — 2011 год
В этом году гонки не было, будет ли следующем — неизвестно.
Насчёт «туалета на ходу» вообще не понимаю. Уж извините за интимную подробность, но когда меня как следует ПРИПРЁТ, я ехать не могу вообще, только идти!
Нет отходов, всё в топке сжигается. :))
А так космонавты до пары дней сидят в своих скафандрах в Союзах пока летят до МКС и никуда не выходят. :)) Спецустройства, спецдиеты.
Расслабьтесь, товарищи, ср@ть на ходу тоже можно. Если привстанете-присядете так, чтобы седло было в районе дыхалки. А дорога с колёс всё соскоблит — блджад, не забудьте перед гонкой отвинтить багажник и крыло с заднего колеса. 🙂
Есть еще интересные рекорды ,но не в области выносливости ,а в скорости 133.284 km/h и за час 90.724 km правда на лигераде, но все равно сложно представить.
Спасибо за подборку) Вдохновляюсь, хочу стать велопутешественником.
Георгий,
спасибо за красноречивое объяснение, ещё и посмеялся от души 🙂 наверное тхнуло от него похлеще, чем от скунса 🙂