Полезное                754         125

Велосипедные седла Brooks, стоит ли покупать, выбор модели и отзывы

Brooks за свою вековую историю выпустил целый зоопарк кожаных седел для велосипеда, но в этой заметке я рассмотрю только актуальные на сегодня (и на мой взгляд) модели.

Опять-таки для начала сообщение тем, кто не в секте Брукса и не понимает шума вокруг этого производителя — бруксовские седла стали так популярны в среде катающих далеко и много, из-за свойства кожи «прикатываться» к индивидуальным особенностям задницы велосипедиста.

Ни в коем случае не верьте убеждениям фанатов, что вам обязательно нужен Брукс — сиденье создано для велотуристов, велокурьеров и городских велосипедистов, то есть для тех, кто проводит очень много времени верхом.

Им нужен максимальный комфорт в пятой точке, поэтому они готовы мириться с большим весом этого седла и необходимостью ухода за ним. Последнее, впрочем, сильно преувеличено, смотрите мою заметку об уходе за кожаным седлом Brooks, по факту, весь уход — пару раз в год намазать кожу специальной мазью.

Кому НЕ нужен Brooks

Я за шесть лет эксплуатации Брукса не разочаровался в нем, но прекрасно осознаю, что для спортивного применения выбрал бы легкое гоночное седло от Specialized или Selle Italia, наплевав на дискомфорт при езде. Разница в весе между кожаным седлом и спортивным может составлять до 400 грамм, а это немало, если речь идет о езде на результат.

Так же я не советую тратить деньги на Brooks, если вы только в самом начале своего велосипедного пути и катаете пока что еще «вокруг клумбы». Сначала приучите себя к велосипеду, пусть пятая точка адаптируется — без тренировок вам не поможет никакое чудодейственное и дорогое седло.

Вообще, если вы новичок, то лучше прочите мой ликбез: как выбрать седло для велосипеда, там подробно описано, чем один тип отличается от другого и почему вообще болит зад от езды.

Рекомендовано начинающим и продолжающим

Вот для тех, чьи пробеги перевалили хотя бы за 50 км, и предназначена эта статья. Вы начали катать часто, много и желаете увеличивать дистанции. Зад вроде бы не беспокоит на первых десятках километров, но через два-три часа езды начинает ныть и саднить.

Седло Brooks может помочь на больших расстояниях, лично для меня было открытием, что оказывается, в марафоне после 200 км есть жизнь можно спокойно ехать и не мучиться из-за стертого зада. По крайней мере, лично я ездил на Бруксе 300 километровый марафон и вообще не имел никакого дискомфорта.

Натирает или наминает?

Для начала убедитесь в том, что:

  • Задница болит от езды на велосипеде из-за намятого «мяса», а не натертой кожи.

После того, как вы купили велосипед, приучили свою нижнюю точку к стоковому (стандартному) седлу  и начали выезжать подальше, в какой-то момент приходит боль. Дело в том, что нижнее белье пропитывается потом, кожа зада и паховой области неизбежно начинает стираться.

Скорее всего, вы могли бы на этом же стоковом седле проехать еще немало, прежде чем зад заболел по настоящему, но пот раздражает поврежденную кожу, ехать становится больнее с каждым километром, и вы решаете двигать домой, вместо установления личного рекорда расстояния в этот раз.

Решение — купить велошорты с «памперсом» (прочитайте по ссылке статью про пользу велоформы) и продолжать катать на стоковом седле. Памперс в отличие от х/б нижнего белья не впитывает влагу, а пропускает её, поэтому кожа натирается в значительно меньшей степени. Возможно, вам вполне хватит тех дистанций, которые можно проходить на стандартном седле с велошортами.

Другой путь — покупка сиденья Брукс, которое решает эту проблему, ведь велотуристы едут по 150-200 км в день, будучи одетыми, как правило, в обычную одежду. Кожа седла «дышит», поэтому в местах касания вашего зада пот просто испаряется, а не скапливается в нижнем белье.

Из-за этой особенности кожаные седла так любят велокурьеры и люди, которые используют велосипед для городской езды — возможность катать помногу в обычной гражданской одежде.

Например, я катаюсь на своем складном ситибайке с Бруксом в обычных штанах или джинсах, пробеги часто уходят за сотню в день, и никогда не было никаких проблем с натиранием.

14890523_538989272970013_7488456436662971350_o

Итак, если вы стали ездить далеко, много и пришли к выводу, что после определенного километража пятая точка начинает болеть именно из-за намятого «мяса», то ваш путь — покупка Brooks и открытие для себя больших дистанций.

Подчеркиваю — покупать Брукс для покатушек 30 км не имеет смысла. Тренированный зад, оборудованный памперсом должен держать это расстояние без проблем.

Недостатки велоседел Brooks

Минусов, на мой взгляд, ровно три, но они не так страшны при ближайшем рассмотрении.

  • Цена. Сидение довольно дорогое, особенно для начинающих велосипедистов

Приобретение Брукса можно рассматривать, как инвестиции в комфорт на протяжении всей велосипедной жизни. Возьмем мой пример. С 2007 года (когда я сел на велосипед) до 2011 года (покупка Brooks) я потратил на поиски приемлемого для себя седла несколько сотен евро.

У меня были гоночные и туристические модели Selle Italia, Fizik, Specialized, хорошие седла, стоящие своих денег, но я всё же искал нечто, что даст ощущение комфорта любимого кресла.

В конце концов решил попробовать Брукс — и всё, теперь вопрос закрыт. Больше не надо тратить деньги на эксперименты. Учитывая, что эти седла живут очень долго (при минимальном уходе), встречаются отчеты от велотуристов, которые ездят по 50 лет на одном и том же экземпляре — неплохая инвестиция.

  • Кожа боится воды и требует ухода

В отличие современных седел, обшитых кожезаменителем, Брукс не любит прямого попадания воды и в случае езды в сильный ливень требует ухода. Чем дольше кожа находилась под воздействием воды, тем сильнее она размякла. Высохнув, кожа стягивается, её свойства ухудшаются, прикатанность к вашему заду может временно исчезнуть.

Все эти вещи возможны только если седло оказалось под действием воды в течение долгого времени. Например, вы ночевали в палатке, а вел стоял на улице, ночью лил ливень и всё это время седло намокало.

Чтобы после такой ночевки кожа не начала портиться (чтобы реально испортиться, таких намоканий нужен не один десяток) вам надо в начале сезона обработать кожу с верхней и нижней стороны специальной мазью Proofide (вот она здесь).

Баночки хватит лет на десять, это телячий жир. После каждого сильного (подчеркиваю — сильного) намокания еще раз обработайте кожу седла Пруфидом, сверху и снизу. Это восстановит эластичность кожи после высыхания. В конце сезона перед тем, как поставить вел на зимнее хранение, смажьте седло опять. Получается, в зависимости от обстоятельств, обрабатывать мазью придется два-пять раз в год.

Если просто ехать под дождем, то ничего страшного не случится — сверху седло закрывает ваша задница, а снизу намокание не так опасно, там невыделанная сторона кожи.

  • Ухудшающееся качество сборки

За последние годы я стал чаще встречать жалобы на плохую сборку седел Brooks — люди недовольны тем, что заклепки стоят криво и цепляют за одежду при езде, это самое распространенное упоминание. Иногда пишут о кривых рамках, из-за чего один край посадочной площадки чуть-чуть выше другого.

К качеству самой кожи пока претензий нет, но и те жалобы, что есть, навевают на грустные мысли. Вопреки ожиданиям, производство не переведено в Китай, я писал заметку о том, что кожаные седла Брукс выпускает в Англии, но видимо, криворукость местных рабочих может составить конкуренцию китайцам.

К счастью, реально бракованные экземпляры магазины меняют или возвращают деньги, а перекошенные заклепки и кривизна рамки влияют только на эстетическое восприятие. Очень надеюсь, что производитель с вековой историей и замечательной репутацией наладит контроль качества.

Сколько весит седло Брукс

Большой вес (Brooks весит примерно 550 грамм) я не могу однозначно записать в недостатки, потому что разница с хорошим, но не топовым седлом туристического/прогулочного класса составит всего 200 грамм, что для ситибайка или туринга просто смешно.

Какое седло Brooks купить

Я сделал небольшой обзор нескольких актуальных на данный момент моделей:

Brooks B17

Эта модель седла является базовой, впервые представлена еще в 1898 году и до сих пор остается самым популярным седлом среди велотуристов и прочих любителей много катать. Оно выпускается в нескольких вариациях, я считаю наиболее важными две из них:

STANDART (STD)

Подходит для всех, но лучше для людей с обычным или плотным телосложением. Посмотреть цену

brooks_saddle_126

Я езжу именно на Brooks B17 Standart с 2011 года, прикаталось оно под мой зад примерно за 300 километров, вообще никаких нареканий. Через полгода начало поскрипывать, поэтому пришлось подтянуть кожу при помощи регулировочного винта натяжения.

NARROW

Brooks B17 Narrow — то же самое, что и Standart, но более узкое в месте посадки седалищных костей. Подходит для людей худощавого телосложения, с узкой костью. Посмотреть цену

brooks_narrow_1298

Кроме Standart и Narrow есть еще такая разновидность модели B17, как Titan, облегченное седло с титановой рамкой (в обычном стальные рамки). Оно весит меньше Стандарта, но стоит в два раза дороже и при жестких условиях эксплуатации может сломаться под тяжелым ездоком.

Еще есть вариация Brooks B17 Special Copper, стоит немного дороже Стандарта и отличается медными заклепками вместо стальных.

Brooks Team Pro

Это седло позиционируется производителем как спортивное, оно уже, чем B17 Standart, стоит примерно столько же. Я рекомендую эту модель владельцам шоссейников, которые ездят марафоны. Посмотреть цену

brooks_team_pro_1674

Существуют другие вариации этой модели, отличаются весом и материалом заклепок (сталь/медь).

Brooks Cambium

Камбиум — инновации от Брукса, основа этого седла сделана из каучука и обшита хлопковым материалом. Весит примерно на 100 грамм меньше, чем кожаный B17. Фишка этой модели в том, что она не требует прикатки и не боится воды. Посмотреть цену

При этом, каучук обещает комфорт для пятой точки, а хлопковая обшивка позволяет «дышать». На данный момент можно купить две разновидности Cambium — С17 и С15.

Cambium C17

Эта модель как бы предлагает некожаную альтернативу флагманскому Brooks B17 — для тех, кому нужны инновации и не нужны заморочки с обслуживанием кожи. По отзывам, Камбиум отлично подходит для ежедневной езды по городу в гражданской одежде. Хлопковая ткань отлично работает с джинсами, пот испаряется, кожа задницы не натирается.

brooks_cambium_4876

Что касается длинных дистанций, то здесь Cambium весьма уступает кожаным моделям, судя по отзывам владельцев, после 100 километров они хотели бы вернуться на B17.

Cambium C15

Эта разновидность рекомендуется как гоночная модель, её можно ставить на шоссейные велосипеды для прохождения марафонов. Посадочные места более узкие, всё остальное одинаковое.

brooks_cambium_c15_444

 

Я не знаю, имеет ли смысл Brooks Cambium. Модель получилась неоднозначная, хотя и весьма популярная. С одной стороны, вроде бы в ней и нет ничего такого, чем брал кожаный Брукс — индивидуальная прикатка к конкретному заду, комфорт на очень далеких дистанциях, а в другой — седло всё же вполне подходит для катания весь день в любой одежде. Не нужны велошорты, можно ездить в джинсах.

________________________________________________

Пожалуй, эти три модели являются самыми актуальными на сегодняшний день. Кроме этого, есть еще несколько важных функций, которые нужно учитывать при выборе седла Брукс. Это не модели, а именно функции, которые можно выбрать с седлами B17, Team Pro, Cambium и многими другими.

Imperial — что это значит

Седла, в названии которых упомянуто слово Imperial, отличаются от обычных моделей прорезью посередине. Эта прорезь уменьшает давление на мягкие ткани промежности, простату и т.п. Если поначалу я с сомнением относился к этой функции, то сейчас, пожалуй, купил бы себе именно такую модель.

imperial_33

При этом надо помнить, что в кожаных седлах кожа является основой сама по себе, поэтому дополнительные отверстия не способствуют долголетию. За то время, что я слежу за отзывами о седлах Brooks, мне не доводилось еще услышать о том, что Imperial порвался, тем не менее, я не верю, что такое сиденье проживет 50 лет, как тот же B17 STD.

Aged — обработанная кожа

Этим словом Брукс называет варианты моделей с искусственно состаренной кожей (специально обработанной). Это делается для того, чтобы пользователь не тратил несколько сотен километров для «прикатки» и разноски жесткой кожи, а смог сразу, буквально за первую поездку адаптировать поверхность сиденья к своему заду. Даже, точнее будет сказать, что кожа там такая мягкая, что проминается только в момент езды, поэтому на одном и том же седле могут ездить разные люди.

aged_127

Опять-таки, в теории состаривание кожи может сказаться на долговечности седла, но фактов преждевременного разрушения этих моделей у меня нет. К тому же, нельзя не отметить, что Aged сиденья выглядят очень стильно на ситибайках.

Woman specific — женские седла Brooks

Разумеется, выпускаются разновидности моделей седел для женской анатомии — более широкие в посадочной части и с более коротким носком. Вот так выглядит разница между женской и мужской моделью седла B17 STD:

woman_brooks_4433

Если хотите порадовать свою жену-велосипедистку, то подарите ей женский Brooks. Моей жене этот подарок очень пришелся по заднице по душе, она по настоящему оценила его в нашем велопутешествии по странам Европы, продлившемся полтора месяца.

Аксессуары от Brooks

Производитель выпускает дорогие, но стильные аксессуары для истинных ценителей бренда.

Сумка на седло велосипеда

brooks_bag

Мультитул

multitool0988

Винтажные гоночные шлемы

vintage_helmets

И многое другое.

____________________________________________________

Отзывы о велосипедных седлах Brooks

За время, которое я веду этот сайт, мне довелось услышать десятки, если не сотни отзывов про эти седла в комментариях и письмах от читателей. Мало того, я даже находил благодарности себе в отзывах на Чейне, это было забавно прочитать там, что дескать, спасибо Котовскому, что убедил. 🙂

В целом, если скомпилировать все отзывы в один, то получится следующее:

«Вопрос комфортной езды стоял долгое время, поменял много седел, слышал про Брукс, но не очень верил в его свойства, потому что владельцы похожи на сектантов. Всё-таки купил попробовать.

Первые километры вызвали ощущения напрасно потраченных денег: едешь как будто на доске, никакого комфорта. Намазал Пруфидом и проехал в общей сложности 300 км. Всё-таки зря выбросил деньги, надо возвращать стоковое седло.

Еще раз намазал Пруфидом, проехал уже 500 км. Начал что-то чувствовать, но не понимаю, был ли смысл в покупке кожаного седла. Проехал 1000 км и поймал себя на мысли, что просто не думаю больше о задней точке, какой бы ни была дистанция.

Стал реже надевать велоформу, иногда катаюсь в гражданской одежде. Комфортно, не натирает, не болит. Поставил топталки — контактные туфли не подходят к джинсам и твидовому пиджаку.

Спорил на форуме о свойствах кожаных седел. Назвали сектантом. Подарил Брукс девушке, с которой катаем вместе. Она восприняла это как предложение руки и сердца. Придется жениться.»

Ну, вот, как-то так. 🙂 А если серьезно, то в 90% случаев люди, которые осознанно подошли к выбору лучшего седла для длительной езды на велосипеде, получили то, что искали. В 10% я встречаю мнение, что человек купил, пробовал ездить, обрабатывал мазью, но всё равно в конце концов не проникся. Почему так, я не знаю, может быть вы выскажете мнение в комментариях.

Для себя я решил, что пока катаюсь в прогулочном/туристическом стиле, то буду продолжать использовать свой Brooks B17 STD. В теории, если куплю шоссер (а скорее, гравел байк), то поставлю на него Brooks Team Pro Imperial. И уж совсем фантастическая версия, если меня снова захлестнет велофетишизм, и я возьму себе легкий и дорогой шоссейник, то уж хочешь не хочешь, а от кожаного седла придется отойти.

Интересно было бы узнать мнения «отступников», то есть тех, кто катал на Бруксе долгое время, но потом по каким-то причинам решил перейти на другое седло. Расскажите, почему вы приняли такое решение. Ну и вообще, любые мнения приветствуются. И да, я сектант. 🙂

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 125 комментариев
  1. Алексей:

    Да заклепки кривые, треснутые, но 3000 прошло…
    Сломался натяжной болт, из за того что поздно заметил, кожа просела.
    Т.к шаг резьбы меньше, не так просто найти такой болт, а брать за 7$ болт…
    Закрутил мебельный болт М8 Но теперь седло скрипит, т.к гайка простая и не правильно держится, в основном болт не вызывает нареканий.

    В итоге, лучше потренируйтесь на советском старом кожаном седле, испортить брукс не сложно.

    Ответить
  2. Алексей:

    Да, я тоже сектант 🙂

    Ответить
  3. Григорий:

    Если говорить про империал то должен отметить что прорезь в ряде случаев (без памперса) неприятно натирает своими довольно острыми гранями. Седлом очень доволен но сейчас брал бы классическое B17

    Ответить
  4. Станислав:

    Коплю деньги на Брукс. Но так пока и не могу определится что лучше взять B17 standart или Flyer Steel (с пружинами). Так как мне предстоят длительные поездки по много километров за день и очень много пересечённой местности, по горам и т.д. с камнями и ямами. Просто боюсь что седло B17, отобьёт мне всю задницу. Пока склоняюсь к пружинному седлу. Буду рад если кто нибудь, мне подскажет что мне лучше выбрать. ПыСы скрип пружинного седла меня не будет напрягать)

    Ответить
  5. beliyYAR:

    У меня на велике стоковый Брукс В17, пробег около 5000км. Кстати, такое сиденье было одним из существенных аргументов за покупку именно этого байка. Функциональных проблем нет, из эстетических — окислились заклепки. Седло очень нравится, за 600-километровый велопоход отлично себя показало — проблем с задницей не имею вообще.

    Ответить
  6. Михаил:

    Все правильно сказано, комментировать и дополнять нечего.
    Только поделюсь опытом эксплуатации.
    Прошедшим летом попал под сильный дождь, и как назло без заднего крыла. Ехал так полтора часа, седло размокло и растянулось под моим весом. Кроме того, повредились три заклепки.
    Подтяжка и пруфид не помогли.
    Для того, чтобы восстановить свойства седла, кроме замены заклепок (нашел у сапожника), просверлил отверстия с боков для шнурка (сделал семь штук, на расстоянии 10-13 мм от нижнего края, если сделать ниже, бока будут закругляться под давлением шнурка на нижний край седла), ну и, собственно, стянул седло шнурком, нашел в продаже гладкий лакированный, который не тянется.
    Все, седло теперь не прогибается, комфорт субъективно стал прежним.
    Ну, единственно, теперь трансферная стоимость седла рухнула вниз 🙂

    Ответить
  7. Александр:

    У меня Brooks B17 Aged, накатал уже 11000км — проблем нет. Когда я понял, что это лучший подарок заднице — докупил чехол от дождя, запасной болт с гайкой. Может лишнее — но морально не готов внезапно остаться без седла, с учетом того, что все это обычно под заказ и едет какое-то время. Пусть лучше будет под рукой. 🙂

    Ответить
  8. Дмитрий:

    Имею Брукс империал. Обкатал и мазал профитом правильно. Один раз, так получилось, попал под дикий ливень. Пережидать негде было. Катил час где-то. Когда приехал в сухое место, Протер сухой ветошью и оставил высыхать. После высыхания смазал мазюкай и обнаружил сильное растяжение кожи. Пришлось крутить винт на оборотов пять. Но всё равно глубокие впадины на месте сидалищьных костей остались.
    Вопрос: можно ли восстановить седло или уже безвозвратно?

    Ответить
  9. Мих:

    Для меня Брукс не подходит по совершенно-идиотской причине, про которую не упоминули … УЖ СЛИШКОМ ПРОСТО УКРАСТЬ СЕДЛО с ежедневно-паркуемого на улице велосипеда …
    Сам вел я пристёговаю цапью (12мм калёный пруток) и переднее колесо со шлемом троссиковым замком … а седло совершенно беззащитно и снимается за 1 секунду даже без инструментов …

    Ответить
  10. Юрий из Чебоксар:

    Вопрос: а нельзя катать во время дождя накрыв сиденье, например, пакетом каким-нидь??? Это убережет от сильной влаги, но возможно будет скользить….
    Всегда волновал этот вопрос 🙂 Ответьте, кто так делал.

    P.S. на днях заказал Брукс, но всегда задавался этим вопросом…

    Ответить
    1. Stas:

      Катал в дождь и ливни и без пакета все норм.

      Ответить
  11. Мария:

    А я была несчастным владельцем Cambium C 17 for women, которое приобреталось специально перед трудным подходом. Несчастным, потому что так и не смогла на нем ездить и преодолеть боль в седалищных костях. Возможно это лично моя проблема, т.к. я худая, но даже памперс не спасал от синяков!!! на попе. Никогда не думала, что такое возможно!

    Ответить
  12. Дмитрий:

    Имею Седло Профешонал (ну такое, с медными здоровыми заклепками).
    Очень узкая рабочая зона, особо не поерзаешь вперед-назад, но удобное. толстая кожа. и не натирает внутреннюю часть бедра нижними краями(Срезана часть кожи) читал типа, что для того , чтобы показать структуру кожи, но мне кажется- просто грань таким образом сделали не такой острой, чтоб не натирало.
    Попал под дождь на час безе заднего крыла, пока доехал- под моим весом просело и подомной же и высохло и таким и осталось (((((( Не знаю, что дальше с ним делать (((
    Купил В17 пока. Отличия: После PRO версии- какое-то игрушечное, кожа походу тоньше, скрипит еще вдобавок, клепки мелкие и ощущаются нижние грани внутренней частью бедта( они не срезаны, думаю самому что ли срезать фаску). и если PRO- ровное( если смотреть сбоку) , то В17 почему-то с прогибом и если ставить седло горизонтально как советует производитель, то я с него соскальзываю вперед. А если задрать нос, то тогда в паху ощущаю этот горб. Хрень какая-то.
    Из положительного про оба седла: Для меня главное преимущество в том, что я могу ездить в любой одежде, без всяких памперсов и прочего, абсолютно не заморачиваясь.

    Ответить
  13. NISHIKI:

    долгое врямя пыталась обойтись обчными седлами. даже нашла более или менее удачное на котором 400 км проезжалось вполне комфортно.
    но после первой 600-ки по жаре сломалась и купила-таки брукс империал. насчет женской анатомии не заморачивалась. вполне хватает обычной «мужской» ширины. да и девушки из нашего клуба как-то не особо хвалили женские седла.
    в общем, пусть в меня сколько угодно кидают тапками за «осквернение» шоссейника тяжелым бруксом, но для меня марафон — это прежде всего приключение, а не сеанс мазохизма. поэтому для меня только брукс!

    Ответить
  14. Александр:

    2 Юрий из Чебоксар — проще купить чехол (http://brookssaddles.ru/accessories/care) и не ломать голову. Я катал в дождь и снег с надетым чехлом — ничего страшного с седлом не происходит вот уже 11000 км пробега. Катаю в основном по лесам.

    Ответить
  15. ЮрійДніпро:

    1. Заинтересовало, надо попробывать
    2. Купил Tern d8 на 24d, готовлю обзор, но пока не ездил, у нас -15-20″. 1 раз выехал, поотпадали хомуты. ВСЕ!
    3. Фото нагоняет тоску( обшарпаный забор, кривой совковый асфальт, барачные дома послевоенной постройки… где такой депресняк ?!

    Ответить
    1. Котовский:

      ЮрійДніпро
      «Фото нагоняет тоску( обшарпаный забор, кривой совковый асфальт, барачные дома послевоенной постройки… где такой депресняк ?!»

      в любом городе восточной Европы найдешь подобный пейзаж. Конкретно это фото из Таллина. Я мог бы поставить фото из Таиланда, но здесь у меня нет Брукса. 🙂

      Ответить
  16. Babadag:

    Брал на время покататься b17 aged, где-то 1000 км наездил. Да, ощущения более мягкие, скажем так, но значимой прибавки комфорта я не заметил. Вернулся на узкое шоссейное sanmarco ponza. Я думаю, что это всё дело привычки.

    Ответить
  17. Сергей С.:

    Откатал на Импереале 3 сезона. Сейчас такое ощущение, что я просто еду и все! Я не думаю о том на чем сижу. Покупкой абсолютно доволен! А такую сумочку аля-брукс https://www.youtube.com/watch?v=MSyFI4Kuh8I я пошил себе сам. Не сочтите за рекламу, друзья 🙂

    Ответить
  18. Александр:

    Хорошее, удобное седло, но в загородных покатушках от грязи, песка и воды очень быстро превращается в какашку. Фирменная баночка с жиром ушла за 2 летних сезона. Ехать на мокрой коже с песком уже не так приятно, и под тобой не сохнет. Кстати неприкатанное, казалось удобнее чем разношенное. Попробую в этом сезоне другое, из искусственной кожи.

    Ответить
  19. Михаил:

    Эти седла покупать не стоит, потому что они делаются из настоящей кожи.

    Ответить
    1. Котовский:

      Михаил
      «Эти седла покупать не стоит, потому что они делаются из настоящей кожи.»

      именно поэтому и надо покупать, что из настоящей кожи.

      Ответить
  20. NISHIKI:

    Мих, я обычно или снимаю седло, если уж совсем надо надолго уйти, а место априори неспокойное. или накрываю седло чехлом/пакетом. и в глаза не бросается, и дождик не намочит (не люблю в мокрое седло садиться)

    Ответить
  21. Михаил:

    Нет, их покупать не надо, они становятся еще одной причиной убийства животных.
    Хотя, понятно откуда они берут кожу. Не специально же для седел убивают.

    Ответить
    1. Котовский:

      Михаил
      «Хотя, понятно откуда они берут кожу. Не специально же для седел убивают.»

      конечно. Это же не мех, ради которого убивают животных. Корова — это источник мяса для людей. Поэтому кожа идет для пошива одежды, обшивки или вот — седел. Было бы лучше, если кожу просто выбрасывали? Думаю нет.

      Ответить
  22. Михаил:

    Вот у меня седло Specialized Henge, замечательное седло, очень удобное. Но дорогое.

    Ответить
  23. Евгений:

    Уже много лет я с Бруксом. Б17 нароу империал — я просто не могу на радоваться. Я просто еду и не вспоминаю что у меня под задом. Наплевать на вес — Брукс отрабатывает каждый лишний грамм своим удобством. Дождь тоже не проблема — надел чехол и все. Нет чехла с собой — простой полиэтиленовый пакет. Я не фанат и не маньяк, но на шоссер себе поставил такое же и мне плевать что некоторые воротят нос , типа не по фен шую — раньше у меня на старт шоссе стояло такое же кожанное 🙂

    Ответить
  24. kolochkov:

    Спасибо! Как всегда, прекрасный текст.

    Ответить
  25. Дмитрий:

    А доводилось ли кому пользоваться обмоткой для руля бруксовской? Поделитесь опытом, пожалуйста.

    Ответить
    1. Котовский:

      Дмитрий
      «А доводилось ли кому пользоваться обмоткой для руля бруксовской? »

      опыта не имею, но как мне кажется, это элемент стиля. Кожаная обмотка руля, как мне кажется, не очень практична и удобна. Современные неопреновые обмотки гораздо дешевле и лучше гасят вибрации.

      Ответить
  26. Иван (ДВ):

    Тоже ломался натяжной болт, в самом разгаре сезона. Покупать фирменный дорого и долго. Родная гайка имеет другую резьбу и под наши болты не подходит.

    Купил в хозмаге обычный болт и колпачковую гайку, на точильном круге проточил в ней отверстие и придал форму, похожую на оригинал. Получилось с виду не очень, но по функционалу не хуже родного.

    Кстати, родной болт слишком длинный, и его в случае поломки вряд ли удастся заменить, не расклепывая заклепки, поэтому менее геморройно брать обычный болт покороче и точить под него гайку. Ну или искать короткий болт с западной дюймовой резьбой, который можно завинтить в родную гайку.

    Ответить
  27. Константин:

    Почти 5 лет на B17 Special, седло прикаталось быстро, подкручивал пару оборотов болта всего за это время. До сих пор пользую баночку пруфида купленную вместе с седлом. Брал еще с ним чехол, но как оказалось у спешла в комплекте он уже есть. За время эксплуатации выпресованный логотип на боковых частях седла почти исчез (видимо из-за намокания пару раз), в остальном все хорошо. Очень здорово подходит седло для подвешивания больших подседельных сумок (bikepacking) так как в отличие от спортивных седел у него шире расположены рельсы в задней части. В общем доволен и менять его желания нет.
    Кстати товарищ нашел на барахолке и восстановил брукс с пружинами и оказался крайне доволен, так как оно неплохо гасит удары на плохих дорогах.

    Ответить
  28. Павел ВИКТОР:

    Езжу с таким седлом третий год. За сезон проезжаю 4 — 5 тысяч километров. До Брукса после 50 км начинались мучения. Теперь о них забыл. Стоящее приобретение! Рекомендую!

    Ответить
  29. Бронтозябра:

    Катал, ушел на узкое спортивное седло.
    Я из породы гончих… На жирных смотрю как на отклонение от нормы.
    Для них нужны всякие супер мега мягкие удобные седла.
    Сам езжу как положено на седалищных костяшках.
    50-100 км без проблем за один присест.

    Ответить
  30. Руслан:

    Всегда катаю с крыльями, ни разу ни в какой ливень седло не намокало критически. Честно говоря, даже не задумывался о таких последствиях от влаги, оставлять под дождём на улице причин не было, а в остальных случаях седло надёжно скрыто мной. 🙂

    Ответить
  31. Demetrius:

    Спасибо, Виктор! Я как раз раздумывал, покупать ли сейчас это седло. После прочтения еще не решил, но с некоторыми моментами я определился. Езжу в день 60 км и хочу на выходных уже пытаться делать до сотки. После 30 км (утром на работу и вечером обратно) моей пятой точке норм. А вот когда была поездка посерьезней, то после отдыха на 40 км уже не мог дальше ехать даже с памперсом. Правда, только пока в теплое время года.

    Ответить
    1. Котовский:

      Demetrius, если вопрос цены не смущает, то надо брать. Как показывает практика, рано или поздно почти все любители больших дистанций покупают Брукс. Так лучше раньше, в итоге меньше денег на седла потратишь. 🙂

      Ответить
  32. Иван (ДВ):

    Есть у кого опыт сравнения брукса и его тайваньской версии Gyes?
    Чем они отличаются в использовании?

    Ответить
  33. Дмитрий:

    Охотно верю, что сиденье удобное. Но объясните, пожалуйста, пару вещей:

    1. Вы пишете про мягкие сиденья, или с гелевым чехлом, что это плохо. Потому что они проминаются под косятми, а мягкие ткани трутся. Но с кожаным сидеьнем все наоборот: проминается и это хорошо. Где подвох?

    2. Вы писали, что вырез это ерунда, маркетинг. А теперь, говорите, что не ерунда?

    Ответить
    1. Котовский:

      Дмитрий
      «Но с кожаным сидеьнем все наоборот: проминается и это хорошо. Где подвох?»

      разница в глубине проминания, грубо говоря. В гелевое седло ты проваливаешься, а на жестком Бруксе твои седалищные бугры аккуратно размещаются в неглубокие ямки, и нагрузка на мягкие ткани плавно распределяется по всей поверхности зада.

      «Вы писали, что вырез это ерунда, маркетинг. А теперь, говорите, что не ерунда?»

      ну, вроде бы именно так и написал в этой статье: сначала относился скептически, но сейчас изменил мнение. Человек не должен стоять на своем чисто из принципа, вы не согласны? Постоянно появляются новые данные, приобретаешь новый опыт.

      Ответить
  34. realikru:

    Мих — «… УЖ СЛИШКОМ ПРОСТО УКРАСТЬ СЕДЛО с ежедневно-паркуемого на улице велосипеда … »
    Как насчёт защиты Pitlock? Они делают элементы защиты для любых компонентов, причём, если не найти в линейке поточных, вроде бы могут изготовить по запросу — с учётом конкретного случая. На седла, как и на другие компоненты, питлоки устанавливаются вместо имеющегося крепежа, что не влечёт увеличения количества деталей и веса на велосипеде. Вращение цилиндра не влечёт откручивания гайки, она глубоко спрятана в цилиндре — плоскогубцами не ухватить, причём гайка не пятигранник, не шестигранник, а грани плавно изогнутые, не симметричные, с округлым притуплением и скосом, качественная, скользкая нержавейка. То есть абы чем не ухватить и не открутить.

    Ответить
  35. Дмитрий:

    Котовский, я только «за», чтобы не бояться говорить, что ошибся и т.п. Но хочется понять, в чем приична. Вы писали, что много поездили с вырезом и разницы не почувствовали. Сейчас опять поэкспериментировали, и понравилось?

    Ответить
  36. юрапер:

    повторю, что за два года несложного катания по всяким дорогам и бездорогам въелось заклёпками Brooks England B17 STD Steel. Форму потеряло после поездки в сильный дождь, с крылом (больше всего стало похоже на поганку, и брыли прям собачьи, болтались и натирали бёдра изрядно и постоянно.Натяжение лишь частично исправило дело.Если и вернусь к этому седлу, шнуром стяну эти части (как некоторые и сделали), допускаю, что другие модели могут быть лучше. Всем (70 кг) весом не старался в кресло усесться, учусь ездить дальше (и расстояние и управление велосипедом). Спортивное обычное седло пока устраивает.

    Ответить
  37. Виталий:

    Накатал на Бруксе тысяч 10—12. Потом снял его и вернул стоковое седло, которое и само по себе весьма неплохое (какое-то «Scape», понятия не имею, чьё). С той поры накатал на стоковом уже тысяч 15, и оно меня вполне устраивает. Пробеги от 30 до 150 км за день, в любую погоду — солнечное пекло, дождь, снег etc.

    Брукс всем хорош, кроме одного — Брукс пачкает одежду! Притом, не чёрный, о котором говорят, что пачкает, а обычный рыжий, о котором говорят, что НЕ пачкает, ибо, типа, натуральный цвет. Ага, щазз! Помнится, в первый раз, в межсезонье пришлось проехать под дождём около полутора сотен км, непромокаемые кислотно-желтые велосипедные штаны DHB, настоящие крылья, всё такое. А когда приехал на место, вся компания ржала, аки кони, не меньше получаса. Ибо выглядел я сзади, как будто сходил по большому прямо в седле. Штаны не отмылись, пришлось выбросить.

    После этого быди такие же чёрные штаны, тёмно-синие шорты, черные шорты, синие шорты, велосипедные тайтсы и пр. одежда тёмных тонов — на всей ней пятая точка с конкретной такой рыже-коричневой, серо-коричневой отметиной от седла Брукс. Вероятно, для рыжего седла следует одевать такие же рыжие штаны, всё остальное пачкается. Полиэтиленовые пакеты и прочие чехлы — не решение. Пакеты, хоть и защищают от дождя, — не дышат, чехлы ёрзают и сбиваются, в итоге натирая жо. Эти полумеры сводят все преимущества Брукса к нулю.

    Ну а когда сделал кульбит, ударившись седлом о дверную арку автомобиля автодуры, седло свернулось набок. Рамку выправил, стало опять ровненько, но всё равно периодически приходилось поправлять, потому что со временем её всё равно косило набок. А когда в конце концов заклёпки стали рвать штаны, вернулся к стоковому. И забыл обо всех проблемах с Бруксом. ни тебе жира, ни тебе перепачканых штанов, ни покосившегостя седла, ни рвущих штаны заклёпок, ни возни с седлом на ночевках под открытым небом.

    Может быть, куплю «Камбиум». Вроде бы, не должно пачкать.

    Ответить
  38. Ramzaj:

    Фирма давно выкуплена Selle Royal, вопрос стоял о переводе производства в Италию, а не в Китай. Качество реально не очень, но жить можно, только зачем и во Франции и в Голландии делают кожаные сёдла, гораздо более качественные. Тут чисто имидж лэйбла плюс доминирующее положение Selle Royal в мире велосёдел.

    Ответить
  39. Сергей:

    Хочу купить себе Камбиум, кожаное не хочу по нескольким причинам, слишком заморочно с уходом, отзывы на скрипы и разбухание ну и т.д. Да и выглядит посимпатичней.

    Ответить
  40. v.hilts:

    Была проблема с родным седлом — после часа езды начинала затекать (именно затекать, а не болеть) пятая точка. Кстати, подобное видел и на веломарафонах — люди, проехавшие два-три часа, при каждой возможности встают и делают несколько оборотов стоя.

    Поскольку не был уверен, что Брукс поможет — нашел вариант подешевле, купил б/у седло от Старт-Шоссе или чего-то похожего.

    Содрал красно-коричневую краску, отшлифовал, размочил, высушил, опять отшлифовал, обработал кремом для обуви — и через 200-300 км забыл, что есть пятая точка.

    Единственная оставшаяся проблема — следы средства для обуви. К новому сезону поищу замену получше.

    Всем удачных поездок!

    Ответить
  41. realikru:

    » Юрий из Чебоксар —
    31.01.2017 в 08:33

    Вопрос: а нельзя катать во время дождя накрыв сиденье, например, пакетом каким-нидь??? Это убережет от сильной влаги, но возможно будет скользить….
    Всегда волновал этот вопрос Ответьте, кто так делал… »

    Я так делал и делаю постоянно, уже несколько лет. Но не пакетом, а мед. бахилой. Она как раз на седло по размеру и без лишних люфтов одевается и прекрасно держится на нём (резиновая стяжка на бахиле — это полезный элемент, кроме того бахилы, несмотря на свою тонкость, довольно прочные — не имеют свойства быстро рваться), монтаж бахилы на седло прост и выглядит всё аккуратно, хорошо «сидят» на седле — в отличие от пакетов, которые норовят смещаться и иногда соскальзывать с него, если не пришпандорить как следует. Всегда вожу на случай дождя с собой пару-тройку бахил для Брукса. Очень удобная штука, только пара капель с неба упадёт — сразу в бахилу. Кожа седла к влаге чрезвычайно чувствительна и это вовремя заметил, когда прямо на глазах под упавшей каплей воды кожа заметно вспучилась. Сразу было решено максимально возможно без чехлов седло не оставлять. Сначала пользовался фирменным бруксовским чехлом из прорезиненного капрона, но он скоро как-то местами потёрся и свалялся (от трений подо мной) и, как защита от попадания влаги на седло, перестал выглядеть как то, чему следовало бы доверять. Покупать по 3 бруксовских чехла на год не хотелось. Стал думать над альтернативой, попал с этой проблемой в больницу, увидел бахилы, и идея о бахиле на седло тут же образовалась. В общем, попробовал, подошло, понравилось: бахила на седло быстро и просто монтируется, закрывает кожу со всех сторон, хорошо «сидит», аккуратно, стильно смотрится (если можно так сказать о полиэтиленовом мешке на седле), влагу на кожу не пускает, долго не рвётся — что ещё надо? К тому же в поликлиниках доступна бесплатно, можно набрать про запас и не париться, в общем, мне понравилось.

    Ответить
  42. Demetrius:

    Виктор, ну вот как-то сомневаюсь пока. У меня есть хороший знакомый, который использует брукс и очень им доволен. Но при этом я смотрел ютуб Германа Трубицына, Никиты Васильева и других велопутешественников. И они брукс таки не использовали.

    Ответить
  43. Иван:

    Не получилось подружиться с B17 Flyer, промежность затекала просто чудовищно. Вернул стоковое.

    Ответить
  44. Фёдор:

    Вопросик есть, никто не пользовал такие сиденья с али? https://ru.aliexpress.com/item/2015-new-Bicycle-cowhide-leather-retro-upholstery-Taiwan-MHL-Bike-saddle-seat-CM-B03-Hollow-Synthetic/32376071627.html?spm=2114.13010308.0.0.DEbrU5
    Интересно бы их ещё сравнить Бруксом. Может кто имел опыт использования и тех и тех?

    Ответить
  45. Юрий из Чебоксар:

    realikru
    Отличная идея!!!!!!!!!!! Спасибо, за совет! Вот так и буду эксплуатировать в дождь 😉

    Ответить
  46. Demetrius:

    Может быть я бы глянул в сторону Cambium C17, но цена их даже выше, чем у кожаных. Теряется смысл.

    Ответить
  47. Nozgot:

    Считаю влияние брукса на пятую точку многократно преувеличеным. В 70% случаев дискомфорт связан с неправильной настройкой параметров крепления седла. Ещё 20% — это привычка. Каждый новый велосезон, как правило, начинается с наминания. Потом привыкаешь и все приходит в норму. Причем через это проходят все. И профессионалы и любители и бруксоводы в т.ч. Оствшиеся 10% это особые случаи, большинство из которых — желание приобщиться к «идеалу». Лично меня неприятно настораживает тот факт, что владельцы бруксов, а их прошло мимо меня предостаточно, не упустят случая влезть с вопросом, почему у меня не брукс, как можно ездить не на бруксах, после чего происходит агрессивная попытка сделать так, что бы все тоже стали владельцами бруксов. По видимому обидно ощущать себя напрасно потратившим немалые деньги взамен банального и (на мой взгляд) уродливого седла. К тому же ничем не выдающегося и не дающим никаких преимуществ.
    Это моё видение вопроса, основаное на моем опыте. Думаю такое мнение тоже имеет место на существование.
    С уважением!

    Ответить
  48. Игорь:

    Для тех кто хочет купить седло Брукс но не решаеться дорого жалко много денег на него тратить есть алтернатива кожанные сёдла от спортивных велоссипедов спортивно-туристических производства Харьковского велозавода Старт-Шоссе, Спорт, Турист, Спутник.

    Ответить
  49. Дмитрий:

    Приобрел самое не дорогое — Brooks B17 Classic Men black благодаря статье на данном сайте года полтора назад. Ни капли не жалею. Очень помогло в Одесской сотке, без него задница умерла бы 🙂
    Советую.

    Ответить
  50. VITALI_I:

    Brooks Team Pro, за 3 года на нем около 25000км, меняю только когда в отпуске на морях, мокрые плавки и все такое.
    В этом году обломались «ушки» на пластине рамки, приварил сваркой, в продаже рамки не было, сейчас появились.
    У знакомого дважды уже ломается болт.
    Про обслугу, обычно получается смазывать 1-2 раза в год. В моменты когда снимал перед отпуском и на ремонт. Болще и не вижу необходимости.
    Влаги да боится, но пакет решает проблему.
    Один знакомый не ужился с Бруксом, считаю что из за не регулярного катания. У него правда и вес «воробьиный», но думаю все же актуальнее именно частота использования. У него получалось раз в неделю на 80-100 км. Думаю раз в неделю маловато для брукса.
    Сам менять не собираюсь 🙂
    Думаю тем кто задумывается брать или не брать, важнее учитывать время нахождения в седле. В походе можно целый день ехать 70км. А на шоссере или просто на интенсивной покатухе, сделать этих 70км за 2,5-3 часа. Если вы не катаете по долгу более 3-4 часов, то оно вам и не очень нужно.

    Ответить
  51. Сергей:

    У меня на МТБ стоит Brooks Cambium C15, а на городском веле для езды на работу — B17. Городской ездит не далеко и не долго (за год чуть больше 2000км всего наездил), а вот МТБ используется для длительных поездок 200+ по чигирям общей длительностью часов по 20 (выезд рано утром и возврат ночью или под утро) как следствие пробег там существенно больше. Так вот — B17 хорош, можно без памперса, всё довольно комфортно (один раз был выезд на нем 200км), но Cambium мне нравится больше, по комфорту он весьма и весьма, первое время кажется что B17 лучше, но потом привыкаешь и никаких проблем после длительных поездок с пятой точкой не возникает, не зависимо от погоды и условий, к тому же не надо переживать что оно раскиснет от дождя (была как-то поездочка на 200км под дождем) или рассохнется от солнца или что грязь набьется в него и испортит, ну и к тому же оно не пачкает одежду (B17 у меня медовый и всё равно оставлял, особенно первое время, следы на одежде).

    Ответить
  52. MWM:

    Изначальная хроническая боль (напоминала даже в зимний перерыв) была главной бедой первых четырёх сезонов. Постоянно экспериментировал с сёдлами, изводя деньги и нервы. Жёстко, больно. А от мягких немели ноги уже после двух часов в седле. «Золотую середину» так и не нашёл. Купил новое кожаное аля-советское седло.. Выбросил со зла после первой покатушки эту дрянь.

    И вот случайно, (и) из-за встроенной (но съёмной) красной мигалки и необычной, но красивой формы седла — купил дорогое, итальянское, для туринга. Жёсткое, узкое, — но красивое. В подсознании было, что с ним будет проще продать велик навсегда.. Я приготовился к последней и краткой мазохистской покатушке. Но она продлилась до темноты..

    С тех пор — только итальянские (ТОЛЬКО по ТРАДИЦИИ) узкие и жёсткие сёдла с размером близким к 150 х 280. Но ГЛАВНОЕ — с полукруглым профилем T︵T в седалищной части. Размер шорт 52-54, никаких памперсов, и нет чувства «узкости» или жёсткости седла. Понять или объяснить эффект «круглого» седла я не могу даже для себя. Но раз делают такую форму (найти не просто) — значит людей с похожей анатомией достаточно много.

    Относительно недавно появилась аналогичная модель и у Брукса. Это Cambium-C15. Ширина, вероятно, тоже 150 мм. Тоже относительно жёсткое и «полукруглое». Тоже — НЕ кожа! Основной акцент — форма. Думаю так.

    Намучавшись с ж., -я сделал себе запас из двух новых сёдел.. Если бы Cambium-C15 появился бы раньше (я узнал о нём только год назад) — я бы однозначно обратил внимание ТОЛЬКО на него. Оно дороже вдвое, но выигрывает в оригинальном покрытии.

    Жаль, но в моём случае поздно.

    Ответить
  53. Николай Б.:

    Откатал с Бруксом (В17 стандарт) один сезон, но в дальние покатухи не ездил — в основном, по городу, в джинсах, так что главный эффект пока не познан. От дождя действительно спасает фирменный бруксовский чехол, а когда оставляю вел на улице, надеваю еще сверху пакет. Пока под дождь вообще не попадал.

    По ощущениям: с одной стороны, в начале поездки комфорт всегда отличный, но после 10-15 км промежность начинает как-то уставать, что-ли, — легкое ощущение затекания имеет места — нужно время от времени сходить с седла и идти пешком. Но вот натирания действительно нет.

    Гораздо больше меня напрягла короткая длина рамки. На моем урбан-ригиде Марин Муирвудс подседельная труба имеет довольно тупой угол наклона (т.е. наклонена несильно), и мне все время хотелось отодвинуться назад. Сменил подседел на другой, с ситбэком 25 мм, но не сильно помогло. Пробовал чуть поднимать нос седла — стало, кстати, как будто даже комфортнее сидеть, но начал соскальзывать назад, не понравилось. Помучался с выносами, но в итоге вернулся к стоковому мариновскомуседлу: оно хоть и простенькое, но при правильной регулировке вполне удобно и расстояния до 50 км держит нормально, а рамка у него подлиннее. А Брукс я поставил на свой ситибайк, на котором подседельная труба завалена назад гораздо сильнее. И вот там-то Брукс раскрылся для меня полностью: потрясающий комфорт!

    Но на Марине летом буду экспериментировать дальше: поставил уже длинный и низкий вынос, а Брукс поставлю с минимальным наклоном вниз — м.б. получится вменяемо.

    Ответить
  54. Сергей Павлов:

    Да, про бахилы интересная идея. Надо будет на своём Бруксе попробовать. Хотя уже несколько раз на нём в сильный дождь попадал, но без последствий для седла. Высушил, пруфидом смазал и всё.
    Что касается своих впечатлений, тоже вначале катал на стоковом спортивном седле, не мог проехать больше 20-25 км, после чего пятая точка начинала кричать, что пора домой. Когда задавил жабу и поставил-таки Брукс В-17 Стандарт, наступило блаженство. В первый же день проехал километров 50 без последствий. Потом пробег увеличился и даже когда переваливал за сотню — уставало всё, что угодно, кроме пятой точки. Езжу в обычной одежде. Седло медового цвета, на одежде следов не оставляет. Единственно, что немного напрягает — после двух падений на асфальт на боковинах седла остались небольшие потёртости на коже.

    Ответить
  55. Дмтирий:

    Спасибо Виктор, за очередную интересную статью. Сам на бруксах никогда не ездил. И не хочу оскорбить чувства людей которым бруксы реально подошли, и стали приятным подспорьем в долгих поездках. Но почитав отзывы собирательный образ седла получился, ну мягко говоря так себе. В плюсах: 1)некоторым людям они очень подошли, и альтернативы они не видят. Ну а минусы получается:1) Высокая цена
    2) Седло, после поездки под дождем, приходит в негодность, а учитывая его цену, это не может радовать.
    3) Седло красится
    4) Заклепки портят одежду
    5) Расходники дорогие, и вообще как я понял за ним нужен постоянный уход.
    6) Ну и выглядит седло как анахронизм, на современном гибридном велосипеде.
    7) Еще кто-то писал выше, что немеет промежность, так как под простату и мягкие ткани прогиба нет. Есть отверстие, но его края жесткие, и оно не утоплено, и по этому режет и натирает эти самые мягкие ткани…
    Еще раз повторюсь, что не в коем случае никого ни отговариваю и не настаиваю на своем мнении как на единственно верном) Но поправьте меня, где я может быть чего то не понял, или интерпретировал информацию выше не так..
    Сам лично езжу на узком спортивном седле, с утопленной дыркой. То есть по факту с седлом контактируют только две седельные косточки. Проезжаю на нем 100+ км. без видимых проблем. Вот и вопрос в чем соль этого разрекламированного седла?

    Ответить
  56. dDEMONn:

    В 2014 купил себе Брукс именно по Вашему, Виктор, совету. Седло уже прошло не менее 15-17 тысяч км круглогодичного использования, опыта использования получил вагон и маленькую тележку. За это время смог оценить все положительные и отрицательные моменты эксплуатации. Очень долго пачкалось (черное седло), до сих пор ещё остаются следы на светлой одежде. Кожа на рамке посажена криво с завода. После дождей кожа сильно растянулась, я укоротил юбки седла и стянул его паракордом. Года два назад сломал рамки седла. Общался и с официальными представителями на эту тему, и с магазином, но в итоге просто купил новую рамку. Вместо заклепок кожу посадил на временные болты. Но как говорится, нет ничего более постоянного, чем нечто временное 🙂 Сейчас седло существенно отличается от первоначального вида. Но не смотря на все недостатки — чего-то более удобного, чем Брукс — просто нет.
    Параллельно использую другие велосипеды с другими типами седел, в том числе и на бреветах, поэтому есть с чем сравнивать. Был у меня и Brooks Cambium. Между прочим, именно тот экземпляр Камбиума, восторженный обзор на который был опубликован на этом сайте пару лет назад. И я могу с уверенностью заявить, что Камбиум не имеет никакого отношения к Бруксам, кроме названия. Тяжёлое, некомфортное, после намокания превращается в наждачку.
    На этот сезон купил себе эндуранс шоссейник для бреветов. Для дистанций 300+ км разумеется нужен Брукс. Только ставить тяжеленное седло на кабоновый шоссейник ну вот совсем не по фен шую 🙂 В ожесточенной борьбе умеренного фетишизма с зеленым земноводным, проживающим на шее, родилось решение о покупке Brooks B15 Swallow с титановыми рамками.

    Ответить
  57. dDEMONn:

    **Дмтирий — 31.01.2017 в 14:28**
    «Вот и вопрос в чем соль этого разрекламированного седла?»
    Соль начинается при расстояниях 200+ (у кого-то раньше, у кого-то позже)

    Ответить
  58. MWM:

    Котовский,

    В начале этой статьи смотрю на фото с велосипедом. Брукс — вижу. Но не вижу ни одного элемента пассивной белопасности на веле. Не вижу сигнальной велоформы. Всё в чёрных тонах. Неужели Брукс так сияет?

    Ответить
    1. Котовский:

      MWM
      «Не вижу сигнальной велоформы. Всё в чёрных тонах. Неужели Брукс так сияет?»

      статья про велосипедные седла, причем тут сигнальная велоформа?

      По поводу фото. Нафига мне сигнальная велоформа? Я в Таллине катаюсь исключительно по велодорожкам, у нас весь город ими опоясан, на проезжую часть вообще не нужно вылезать. Кому сигналить велоформой, девушкам? Так я уже женат.

      Ответить
  59. MWM:

    Опечатка. Читать «Безопасности»

    Ответить
  60. MWM:

    Понятно. Но шлем всё-таки желателен.— MСайт уж больно интересный.

    Ответить
    1. Котовский:

      MWM, как раз на эту тему писал заметку:

      http://kotovski.net/o-velosipednom-daunshiftinge-ili-pochemu-ya-inogda-ezzhu-bez-shlema/

      Ответить
  61. Сергей Павлов:

    Кстати на прошедшем в прошлом году осеннем московском велопараде видел велосипедиста на шоссере с Бруксом на пружинах. Он сказал что пробовал сначала обычный Брукс, но потом перешёл на подпружиненный. На шоссере он ему больше понравился. Хотя смотрится на шоссере Брукс с пружинами очень своеобразно.
    ЗЫ. простые Бруксы без пружин до этого видел на шоссерах уже много раз.

    Ответить
  62. VITALI_I:

    Дмтирий —
    31.01.2017 в 14:28
    «Проезжаю на нем 100+ км. без видимых проблем. Вот и вопрос в чем соль этого разрекламированного седла?»

    Для вас не в чем.

    «Соль» будет видна для тех, кто после 50-70км в седло уже не может садится в седло, без дискомфортного ощущения. А завтра опять хочется катать и получать удовольствие, а не думать на каком километре опять придет это мало приятное чувство жжения и весь кайф от поездки пропадет.

    Ответить
  63. Дмитрий:

    dDEMONn —
    ,VITALI_I — Наверно вы правы. Видимо это действительно единственных выход для некоторых катальцев, которые так и не смогли приспособиться к стандартным седлам, преодолевая большие дистанции. Я сменил штатное седло, так как чувствовал давление на мягкие ткани простаты. Поменял на седло с дыркой, и проблема решилась. То есть, на первом прочувствовал проблему, а вторым седлом ее решил)) Видимо тут все действительно зависит от физиологии отдельно взятого человека.

    Ответить
  64. Андрей:

    Полностью поддерживаю вас в положительном впечатлении от седел «Brooks». С начала путешествий на велосипеде сменил штук пять сидений разных мастей, но страдал после сотни-другой километров всегда. Отзывы о кожаных сёдлах воспринимал как лукавство или обман — не верил, что так просто у кого-то нет моих проблем с задницей. Но купил, однако, стандартную модель на пробу. За первые пару поездок по полсотни километров не понял, что хорошего в этой «доске». Потом почуял, что пятой точке твёрдо, но не натирает и не набивает, что удивительно. А потом, после пятисот километров прикатки пришёл почти восторг — можно ехать и ехать, и утром встать и снова ехать без героизма преодоления боли в заднице. Года три просто получаю удовольствие. Теперь мне не верят и косятся как на сектанта-проповедника неведомой хрени.

    Ответить
  65. Дмитрий:

    Да что вы вцепились в этот долбаный Брукс .Есть очень хорошее наше кожаное седло ещё со времён велика ЗИФ — кожаное на 3 пружины .Если его пропитать немного изнутри ваксой — туго стянуть тканевой изолентой поверх тряпочки — недельку подождать и обкатать — будет вам для города полное счастье . Цена вопроса 300р за седло — 50 р на ваксу — 50 р на изоленту . Для неспешной езды по городу самое оно .Ваша экономия 8 килорублей .

    Ответить
  66. MWM:

    А итальянским узким сёдлам реклама будет? Они хорошие!

    Ответить
    1. Котовский:

      MWM, если нужна реклама — через кассу, пожалуйста.

      Ответить
  67. Митичкин Артем:

    WTB седло, вывозит отлично! За 200 км, полет отличный!

    Ответить
  68. Лобачёв Игорь:

    Виктор,
    поддерживаю вами сказанное — всё так и есть имхо.
    Вы помните (я отписывался в комментариях к вашим статьям про Брукс), я, лютый матрасник, тоже с вашей подачи купил себе Брукс с пружинками — 3 года прошло, но по-прежнему обожаю его…

    Ответить
    1. Котовский:

      Лобачев Игорь, пружины не скрипят? Как вообще ощущения от пружин при езде? Не укачивает? 🙂

      Ответить
  69. Анатолий:

    У меня B15 titanium на шоссейнике Colnago C50. Купил почти новое. Оно длинное и узкое. В 14 году на марафоне 600км сломалась скоба натяжителя. На КП 400км. ребята меня спрашивают, неужели вам удобно на таком просиженном сидении? Я смотрю, а оно действительно,кожа на рамке лежит. Беру за носик, кожа поднимается. Капец. Оказывается я примерно 400 км ехал сидя на болтах подседела. Тогда
    я проехал за 37 часов. Скоба на чайнике стоит 23 евро. Пришлось изготовить из стали . Кстати от седла Старт шоссе подходит… В том же году в Сумах я на нем проехал марафон 1000 км. После финиша уже на второй день я на него сесть не мог.Натерло до ран. Еле доехал о гостиницы до вокзала. 🙂 В 15 году проехал на нем всю линейку марафонов 200,300,400,600, Флеш 450 и Париж-Брест -Париж 1230км. Про ПБП хочу отметить следующее, от Парижа до Бреста 610км я проехал в одном памперсе без каких либо болевых ощущений. В бресте одел свежий памперс и поехал обратно. Так этот памперс,видимо неправильной ширины был и сильно натер по краям внутреннюю сторону бедер. Хотя памперс был 3д в отличие от первого который был просто кусок толстой ткани… На моем подвесе Epic седло SMP Glider, а на повседневном гибриде SMP Composit. Их фирма-производитель тоже рекламирут как очень удобные и щадящие пятую точку и окрестности. На последнем езжу без памперса в обычной одежде. Хотя оно просто жесткая карбоновая основа обтянутая кожей. Уже привык, думаю , без особых последствий проеду 100+ км Вывод: Все сиденья, или одежда вместе контакта с сиденьем натирают. Нужно очень много ездить без всяких памперсов и постепенно выработается Modus vivendi между контактирующими парами и все будет в порядке. Вон Женя Спруцко в джинсах Мариуполь -Владивосток на обычной Украине проехал … и никакого дискомфорта.

    Ответить
  70. Имя*:

    неужели нет достойного аналога а то очень хочется а денег нет

    Ответить
  71. MWM:

    Анатолий, —

    Ну, Ваше повседневное седло SMP Composit стоит как два Брукса, или около того. Мне так кажется. Можно нечто похожее в два раза дешевле Брукса подобрать. Но форма седла классная!

    Ответить
  72. РОМАС:

    Катаю на Brooks B17 достаточно часто в течении трёх лет и ни разу не пожалел

    Ответить
  73. Dennis:

    Купил Брукс В17 и отъездил на нём два года. Признаться я не очень заядлый велосипедист, но более 2 тыс. км. на этом седле проехал. Седло по мне до сих пор не притёрлось. Как было деревянным так и остаётся, хотя спец кремом два раза в год я его обрабатываю. Наверное не совсем моя модель. Я легковес — 65-66 кг и видимо мне бы лучше подошла более мягкая конструкция. Менять седло не планирую. В нашем захолустном городишке никто понятия не имеет что такое Брукс, поэтому продать его за адекватную цену невозможно. Многие воспринимают его как какое-то архаичное фуфло. Просто у людей низкая культура потребления. Ладно, думаю рано или поздно седло всё равно примет мою форму.

    Ответить
  74. MWM:

    Или вы его форму примите. Тоже как вариант.

    Ответить
  75. Leevorum:

    Есть такой тип людей, которые считают что натуральный материал= лучше. И вот когда после дождя я взял и просто протер седло, и поехал дальше, с кожаным так не прокатит, потому что кожа впитывает влагу:)А ехать на мокрой сидухе= натереть попу. И ко всему цена+вес явно не лучший показатель:) Но сектантов не переубедишь:)

    Ответить
  76. Dennis:

    Это вряд ли. Ещё неизвестно что твёрже, этот Брукс или моя костлявая задница.

    Ответить
  77. MWM:

    Барабанные палочки ломаются об кожу барабана, который форму тоже менять не спешит.

    Ответить
  78. Андрей Екатеринбург:

    Брукс, конечно, очень здорово, но не стоит утверждать, что это панацея от дискомфорта в пятой точке. Я бы сказал, что первостепенное значение имеют правильная посадка и качественный памперс, а на втором месте, как это ни банально, натренированность. По своему опыту при правильной постановке вышеобозначенных факторов спокойно проезжал больше 200 км, также 4-4,5 часа непрерывной езды на дешёвом Selle Italia за $65 никаких проблем не доставляли. А вот однажды надел новые шорты, и хоть и вроде достойного качества — а не то, слегка натёрло. Потом видимо, памперс пообтёрся слегка — и нормально. Но в общем-то это аксиома — не надевать новую форму, если предстоит длительная работа в седле.
    Ну, а самое основное, почему я никогда не поставлю себе Брукс, так это его водобоязнь — Иногда приезжаешь грязный и мокрый с ног до головы. Да и к тому же я после каждой поездки велосипед мою. Дешёвое седло не жалко, не переживаешь и когда велик вверх колёсами ставищь.
    Подо мною жёсткое спортивное седло ходит 2-3 сезона (20-30 тыс. км) или до 1,5 тыс. часов, потом истирается в местах соприкосновения с внутренней частью бёдер — теоретически можно перетянуть, наверное, но я не заморачиваюсь и просто покупаю себе новое.
    У Ьрукса, на мой взгляд, только одно преимущество — Да, со временем седло будет идеально подогнано под зад владельца. Всё остальное — сплошные недостатки.

    Ответить
  79. Андрей Екатеринбург:

    Михаил — На самом деле, всё гораздо хуже: Они не просто используют кожу животных. Сёдла вот уже почти полтора столетия они добывают охотой на Бруков, в честь которых, собственно, и названа марка, из-за чего популяция Бруков находится под угрозой вымирания. Кстати, именно поэтому не бывает китайских Бруков — В Китае они не водятся, Бруки — типичный эндемик Британских островов.

    Ответить
  80. Дмитрий:

    С прошлого года состою в секте. После нескольких пррокатов более 100 км таки созрел для покупки. Заказал Б17 империал, накатал на найнере с ним больше тысячи км — и балдел практически с первой поездки. В ноябре заказывал себе на ЧР шосейник, к нему сразу заказал Б17 стд, сейчас обкатываю на турботрейнере. …опа не болит совсем. Жду весны с нетерпением 🙂 Выбрал эти седла благодаря прочтению статей на данном сайте.

    Ответить
  81. MWM:

    89 комментов:

    За Брукс — 17;
    Против — 22;
    Не в тему — 50;

    Вывод: архаизм с кривыми заклёпками по цене и сути ашан-байка. (имхо).

    Ответить
  82. Олег:

    Купил B17 Narrow черного цвета после прочтения ваших статей. Проехал около 500 км на нем, после чего оно действительно прикаталось и теперь я ни на какое другое седло уже точно не сяду! Brooks действительно рулит, Спасибо вам за то, что помогли своими статьями и разъяснениями.
    PS: Кстати, черная краска вопреки некоторым отзывам совершенно не испачкала мою одежду и это очень радует.
    Brooks must have!

    Ответить
  83. Евгений:

    Я так понимаю здесь отметились с негативном те, кто не ездил на бруксе… Смешно читать… Нельзя рассуждать о вкусе апельсина ни разу не попробовав его на вкус.

    Ответить
  84. Ростислав:

    Дмитрий —
    31.01.2017 в 16:33
    ­­«Да что вы вцепились в этот долбаный Брукс .Есть очень хорошее наше кожаное седло ещё со времён велика ЗИФ — кожаное на 3 пружины.»

    Подскажите, пжста, в каком магазине? Я ни в одном не видел.

    Ответить
  85. Az:

    По совету Виктора купил седло Брукс, В67 пружинное.
    Очень доволен. Пруфидом ни разу не мазал, хотя заказал на всякий случай, лежит в холодильнике.
    Каждое лето езжу на работу.Велосипед на улице под деревом пристегиваю, на закрытой территории. На седло одеваю полиэтиленовый пакет, на случай дождя.
    И когда попадаю под дождь тоже полиэтиленовый пакет одеваю, и прямо на нем еду. На заднем колесе крыло стоит, полноразмерное.
    Когда езжу в магазин, что бы не сперли, на всякий случай, седло пристегиваю к раме. Пропуская тросик через рамку седла.
    Очень удобное седло, стоит каждого вложенного рубля..

    Ответить
  86. Maxim:

    брукс это религия.
    откатал на brooks swift chrome 28к, так что небольшой опыт имеется.
    на мой взгляд плюс у него один — автоподстройка под любую жопу.
    и то для этого желательно весить побольше, либо катать много (скажем тыщ 5 в год хотя бы).
    есть примеры среди знакомых где легкий (65-70кг), мало катающий (3к/год) человек так и не смог подмять брукс под себя.
    кстати, какого либо волшебного эффекта «как от кожаного кресла» как тут пишет уже не первый раз Виктор — я не заметил. седло и седло.
    из минусов:
    1. стоит дорого
    2. при этом качество сборки плохое. на моем кожа перекошена относительно рамки, если смотреть на носик — один край ниже другого. при езде не мешает конечно, но какого черта?
    3. опять таки качество. заклепки рвут одежду, лично порвал 2 пары брюк 🙂 я купил довольно дорогое седло, и при этом должен иногда херачить его молотком, чтобы ненароком не портить одежду?
    4. пачкает одежду. для меня правда не сильно актуально, ибо катаю в черных шортах как правило.
    5. дизайн плохой. может когда-то лет 30 назад он был актуальным и нормальным, но сейчас зачем и почему не сделать в соответствии с современными тенденциями?
    у моего brooks swift сзади есть 2 дырки, видимо вешать сумочку, как раньше делали. сейчас такие сумки не актуальны, никто ими не пользуется, но дырки зачем-то делают, зачем? за 3 года катания на этом седле я так и не придумал как их использовать. даже в походах когда на багажнике много всякого, и наверное за эти дырки жгуты можно цеплять. фиг, нельзя, неудобно. в итоге это лишняя деталь, лишний вес, зачем оно? или опять таки религия не позволяет сделать по-современному?
    6. натяжительный болт. это пять. хватает тыщ на 10, потом ломается, покупай новый болт. хорошо если не сломается где-нить в многодневном походе, а так что, возить на всякий случай с собой болт?
    то что он так легко ломается — это тоже недостаток дизайна я считаю. причем он не под метрическую резьбу, в местных магазах такое не найдешь, заказывай в интернете, либо колхозь чтото сам.
    что интересно даже на бруксах с титановой рамкой, болты идут такие же, стальные. этот болт лично для меня стал последней каплей, надоело. сейчас вот жду другое седло, не брукс, хватит.
    7. вода. хотя не знаю, хотя катаю в любую погоду круглый год, каких-либо реальных проблем тут не заметил, вроде все ок. катаю как с крыльями так и без.
    8. опять таки дизайн. на современных велах бруксы смотрятся аляповато.

    по поводу реальной необходимости брукса. на этом сайте упорно толкается мысль что брукс обязателен вам если вы хотите катать далеко без боли.
    мы живем в век интернета и стравы.
    откройте страву
    задача distance challenge — проехать 1250км за месяц
    смотрим табличку лидеров, есть монстры накатывающие по 5-10 тыщ в летние месяцы, да и сейчас зимой — таких кто больше 2500 в месяц накатывает очень много.
    многие размещают фото с поездок, можно оценить велы.
    найдите там на фото бруксы? может и будет 1 седло из 100.
    но ведь невозможно катать такие расстояния терпя боль. а значит ее нету и современные седла вполне могут быть удобнее либо такие же удобные как брукс. разве что автоподстройки под жопу не будет.

    Ответить
  87. Сергей:

    После покупки самого простого стандартного брукса перестал тратить деньги на седла. Седло стоит на карбоновом шоссере. На работу + с работы каждый будний день накатываю ~28 км, на выходных за раз покатушки до 140 км. Мне все равно как это выглядит со стороны и к какой секте меня относят. До брукса верил, что человек — такая скотина которая ко всему привыкает. Это правда! Долго, больно, очень больно, но увеличивал свои пробеги. Привыкал, становилось комфортно, снова немного добавлял. В начале пути сильно помогла гелевая накладка на седло. После ее появлени смог проехать свою первую сотню и 70 км вообще без остановки. Тоже было пофиг на мнение окружающих так как хоть как-то работало.Следующий качественный микро скачек — шорты с нормальным 3д памперсом рекомендованный для длинных дистанций. Опять застой. Начал менять седла. Одновременно ушел с алю на карбо. Сел на в меру жесткое седло с спортивным профилем. Прогресс был, пробег прибавлял, но медленно и печально. А зад продолжал болеть. Верил, что нельзя останавливаться если хочу ездить столько сколько мне хочется.
    Сейчас брукс и понимание:
    1. Что с своими анатомическими особенностями я мог начать ездить куда и сколько я хочу (при этом чувствуя себя комфортно) на несколько лет раньше.
    2. Такие проблемы у «избранных» при условии, что они хотят ездить каждый день, относительно быстро и далеко. А большинство велолюбителей при желании может легко делать это же проще, комфортней и не на бруксе. 🙂

    Ответить
  88. MWM:

    Сергей, —

    Сударь, я Вам не верю, называю Вас лгуном, и вызываю Вас на дуэль!

    1. Кто ездит на карбоне, тот считает граммы комплектующих! И качество! Какой брукс? Какая гелевая накладка на шоссере? — Дешовое враньё!

    2. Кто любит комфорт под задом, тот шоссер не выберет никогда. К нему стремяться за иные качества. Рвать лайкру велошорт об заклёпки и с голой ..опой ездить на работу? — Неправоподобно.

    3. Геометрия рамы и посадки таковы, что при бруксе вы сядете на .йца. Тут no comment..

    4. Осталось написать про железные полноразмерные крылья (на карбоновом шоссере), сберегающие брукс. И пружины седла, сберегающие памперс 3D. — Всё это либо бред, либо желание угодить рекламе автора статьи, либо ему самому.

    5. Предполагаю, что велосипед Вы видели только в детстве, по телевизору. Иначе бы не восхваляли бабушкины галоши, которые сами не одевали ни разу.
    И Вы не один лгун на этом сайте!

    Ответить
    1. Котовский:

      MWM
      «Всё это либо бред, либо желание угодить рекламе автора статьи, либо ему самому.»

      «И Вы не один лгун на этом сайте!»

      слушай, сбавь обороты.

      dDEMONn
      «MWM, чего злой такой? Совсем без седла что ли ездишь? :)»

      может быть, дефицит внимания (перечитав его его комментарии в ближних статьях). Человек как будто просит: «ну поспорьте со мной хоть кто-нибудь). Теперь решил попробовать похамить.

      Ответить
  89. Алексей:

    Катаюсь на Brooks Team Pro. От именно катания ощущения только положительные. Если ранее (на стоковом седле) в начале сезона покатушек, на следующий день после первых поездок приходилось ходить «враскоряк», то после пересаживания на брукс эта проблема пропала совсем 🙂 Да, в процессе длительного катания пятая точка временами затекает, надо время от времени привставать, но болей как раньше, и последствий на следующий день — нет совсем. А вот одежду действительно красит, хоть и обычное коричневое, причем синие велошорты dhb не очень пачкаются, а на джинсах всегда очень некрасивое плохо отстирывающееся пятно.
    Еще заметил, что седло боится длительного воздействия прямых солнечных лучей — вышло так, что долго не катался, а на седло попадали прямые лучи из окна, так с того боку, который к солнцу, кожа стала рассохшейся и какой-то облупленой, намазал пруфидом и после пары покатушек нормализовалось.

    Ответить
  90. dDEMONn:

    MWM, чего злой такой? Совсем без седла что ли ездишь? 🙂
    Шоссер шоссеру рознь. У меня есть карбоновый шоссер с бруксом для бреветов. И (о боже, ересь то какая!!!) для него есть крылья. Пластиковые правда, не стальные. А ещё есть разделочный гоночный шоссер с лежаком и гоночным седлом, где действительно важен каждый грамм.
    Или вы из разряда людей «Существуют только два мнения: моё и неправильное»?)
    PS
    Тоже в лгуны запишете?)

    Ответить
  91. VovS:

    Весело читать комменты с отзывами о бруксак, пробежавших 3-5 тыс. км. Еще бы оно столько не пробежало, за столько и дерьмонтиновое не распустится.
    И невесело читать про часовой дождик, после которого сиденью за 100Е, идеально севшему под твой зад, настал каюк.

    Ответить
  92. MWM:

    Я знаю любителей ретро-автомобилей и мото-старины. Увлечённыё и очень интересные Люди! И старая техника просто изобилует инженерной мыслью того времени! Но это поприще для музеев. Сиденье от ГАЗ-21 «Волга» — тоже удобное и мягкое. Но оно не годится для современного автомобиля. И езда на литровом японском мотобайке с резиновым седлом от «Иж-49» в принципе возможна, но только ради шутки. Всерьёз это могут понять только не адекватные люди. И улыбнуться вслед чудаку.

    Ответить
  93. RAUL:

    Был у меня Брукс Cambium C17H Carved, нравился, очень удобный и комфортный, что интересно, даже в -30 не дубел. Но через полтора года поистёрся, вид стал не очень презентабельный, потерялась одна клёпка и в оконцовке треснула рамка. За такие деньги ну его в баню. До этого Fizik Rondine ломал. Пока катаю на каком то мангустовском, купленном с рук за 500 руб., вполне комфортно, заказал ещё с Китаю за 500 руб., с дыркой, как у Cambium’а, сломается, так хоть жалко не будет. Кожаный Брукс не хочу, лень ухаживать.

    Ответить
  94. Баварский Орленок:

    Еще осень хотел оставить отзыв о каучуковом С15, но не было свежих статей на тематику седел. И вот, пожалуйста)) Итак, по порядку! Заказал камбиум на чейне, выбор именно С15 был обусловлен размером, не хотелось широкого седла. По факту оно почти один в один со стоковым седлом моего найнера. Первое впечатление — вещь сделан ОЧЕНЬ добротно, никаких намеков на кривизну и т.д. Каучуковые собирают в Италии. Поставил — поехал. Радость была омрачена сразу, не успел даже со двора выехать — появился жуткий скрип. Мой сокаталец в тот день даже пошутил перефразируя Боярского: «седло не потертое, а уже скрипит»)) Как оказалось звук исходил от трения в передней части седла: загнутые каучуковые края под моим весом терлись о стальные рельсы. Проблема конечно была решена в тот же вечер — силиконовый спрей, но впечатление было подпорчено. Кстати, запрос гуглу на русском языке о данной проблеме ничего не дал, а вот на английском — масса ссылок; и такое же решение проблемы — силикон. Далее, непродолжительное использование камбиума выявило проблему посерьезнее — протирание памперса. Грешу скорее не на ткань покрытия, а острые края каучуковой основы на месте стыка с тканью. Ну и самое главное — удобство. Общий пробег был небольшой, около 350 км. Может показаться пустяком, но он включает в себя две покатушки: 96 км и 80 км. Обе поездки были чисто асфальтовые, то есть почти непрерывное соприкосновение седла и пятой точки. В обоих случаях концовки были просто АДОМ!!! Как итог — вернулся к стоковому(( Мой вывод — камбиум будет полезен для непродолжительных поездок, дизайном хорошо впишется в какой-нибудь ретро-фикс/сингл. Надеюсь кому то отзыв окажется полезным.

    Ответить
  95. Сергей:

    MWM, в своих суждениях вы категоричны как мой старший сын, а ему в этом году будет всего лишь 13. Но даже с сыном я не спорю, оставляя ему право на свое, пусть иногда и ошибочное, мнение. А вам, я даже с удовольствием, поюясню некоторые моменты, не пытаясь переубедить.
    1. У меня на карбоновом шоссере еще и багажник стоит. А когда я еду на работу на нем еще и сумочка на 7 литров с баклажками с едой, литром молока и бананами. Топиковская система на подсидел, рекомендую.
    2. Совершенно верно, в удачные дни (трафику и светофорам) у меня средняя скорость до работы по страве более 28 км/час. В «неудачные» 25-26. Вот по этому и шоссер. Нравится мне скорость. С посадкой проблем нет, мне удобно на нем. Рама не соревновательная, очень комфортная, гасит всю мелкотню и в отличии от алю на ней не болят запястья. Ридли Орион, вот прям рекомендовал бы, да только их год или два назад перестали выпускать.
    3. И яйца есть и проблем с ними из-за посадки не было ни на одном из седел. Сколько вы регулярно ездите на шоссере и почему вместо прогиба в поясничном отделе наклоняетесь вперед? Проблемы с позвоночником?
    4. Да у меня полноразмерные охватывающие крылья, правда пластиковые. Заказал их сразу после первой поездки в дождь. Вышло дороговато за формованный кусок хлипкого пластика, 4 резинки и пару хомутов, но себя оправдало. Дождь не повод пропускать выезд. Из проблем — трутся набивающимся песком на всем, что шире 23-х мм. Поставил за год до брукса, а ему на них пофиг, от брызг снизу защитил бы и багажник.
    5.Раз у нас выше разговор зашел про яйца… Вспомните Ленса, про него кто-то сказал, что он с одним яйцом сделал больше чем другие, будь у них даже три. Ничего личного, но будь вы не столь заточены на «ловлю ведьм», вы бы поняли мой посыл. Удачи вам!

    Ответить
  96. Тимур:

    Продам велик — куплю седло! А если серьёзно, то стоит того, чтобы попробовать!

    Ответить
  97. Sergeo:

    «К счастью, реально бракованные экземпляры магазины меняют или возвращают деньги» — к несчастью, уже описывал ситуацию обратную, когда вместо замены произвели т.н. «ремонт».»Ремонтом» была названа замена шнурка на Aged, спасибо что хоть деньги за пересыл вернули. Но кожа как была кривой на одну сторону, так и осталась. Видимо, уже насовсем.

    Ответить
  98. Леонид:

    Видел Бруксы на рельсах и на пружинах. Видимо должно быть кардинально разное поведение ? Или я не прав ? Есть какие нибудь рекомендации ? (хочу купить жене на складничок)

    Заранее спасибо за ответы.

    Ответить
  99. AlexKont:

    Виктор, Вы как-то писали про джинсовый Брукс, но в продаже его не видно. Седло оказалось не практичным?

    Ответить
    1. Котовский:

      AlexKont, да, как-то не видно, действительно. Не знаю, почему не пошло, вроде прикольная идея.

      Ответить
  100. Velokach:

    У меня Brooks Flyer Special на пружинах и с медными заклёпками. Катаюсь с этим седлом с весны 2014 года, везде, в лесу(тайге),по пересечёнке, и конечно по нашим чудным дорогам, как по грунтовым, так и по разбитым асфальтированным. Использую его на найнере с регидной вилкой на балонных покрышках Schwalbe Big Ben 29х2.15. Пружины там совсем не мягкие,раскачки нет(мой вес 95кг.), так что, Виктор, совсем не укачивает. 😉 Думаю что пружины больше для того чтобы беречь рамку от поломок, как при длительной езде, так и при падениях. Тем более, что Brooks Flyer всегда считалось туристическим. У медных заклёпок есть своя особенность, они подтираются вслед за проседанием кожи и становятся вровень с ней, и не давят, как было по началу. Летом езжу в шортах Shimano DH Accu-3D чёрно-серые, без памперса. Впрочем они для памперса и не предназначены.
    Итог. Особо петь дифирамбы этому седлу сегодня не буду, так как уже не раз оставлял комментарии в других статьях Виктора про Брукс. Скажу только,что мне это седло очень нравится, и всем моим друзьям сокатальцам, что взяли Бруксы глядя на меня, тоже нравятся. А двое даже поставили на горные карбоны стоимостью более 100 р. и совсем не комплексуют. 🙂

    Ответить
  101. Velokach:

    ВНИМАНИЕ!!! Тем, кто ищет относительно недорогую альтернативу седлу Брукс, советую прочесть статью Виктора «Русский фикс-велосипед BearBike». Там в разделе «компоненты» есть кожаное седло. Я держал такое в руках (товарищ себе такое заказывал, но потом всё же взял Брукс 17 для участия в бреветах). Мне седло показалось стоящим, хоть и несколько тяжелее Брукса, зато цена гуманнее как за седло, так и за доставку. Всем успехов! 🙂

    Ответить
  102. Роман Чистов:

    Купил в октябре на авито Brooks B67. Поставил на свою мериду джульетт, радостно собрался катнуться и… наступила зима (настоящая, блин — с морозами и кучей снега). Ну, что ж — в апреле — когда просохнут дорожки, заценим это чудо британской мысли со сверхжёсткими пружинками. По-крайней мере, выглядит оно симпатично и радует мое сердце, когда я возвращаюсь вечером домой и созерцаю велик, висящий на крюке в фойе перед квартирой. Сразу вспоминается детство золотое, велосипед Десна-2 с кожаным черным сиденьем на пружинной рамке (никаких проблем с потерей формы от дождя, никакой необходимости делать подтяжки, никакй необходимости смазывать пруфидом, никакой пачкотни штанам) и, полное отсутствие негативных ощущений в попе во время дальнобойных покатушек с друзьями…

    Ответить
    1. Котовский:

      Роман Чистов
      «велосипед Десна-2 с кожаным черным сиденьем на пружинной рамке (никаких проблем с потерей формы от дождя, никакой необходимости делать подтяжки, никакй необходимости смазывать пруфидом, никакой пачкотни штанам»

      при этом совершенно неизвестно, как бы это седло повело на больших расстояниях, смог бы проехать 300-400 км и не вспомнить о жопе.

      Если кожаное седло не боится воды и не растягивается со временем, то невольно закрадывается сомнение — а натуральная ли это кожа. 🙂 Почти уверен, что на дешевые велики типа Десна ставили кожзам.

      Ответить
  103. Илия:

    Ездим на советском трёхпружинном седле аля Брукс, ничуть не сожалеем о приобретении с Авито, крутецкая вещь, сам вел на стальной паяной раме советских лет выпуска, настолько здорово сидится на таком седле, что дополнительно амортизация нафиг нужна 🙂
    А так ещё возьмём ещё такие же кожаные сёдла, тоже на 3 пружинах, ибо всё же амортизация в седле нужна, не всегда успеваешь на кочки и выбоины среагировать своевременно, с таким седлом можно не бояться отбития 😀

    Ответить
  104. Vlad:

    Брукс имеет неспортивный дизайн, все эти заклепки и кожа — не хватает еще маски с молнией на месте рта на лице. Супер гейская штука. Спортивные седла и практичнее, и выглядят красиво!

    Ответить
  105. schurry:

    Ездил на Brooks B17 Std 100+ км до 5 дней подряд. Никаких проблем.
    Затем купил новый велосипед (Jamis Renegade Expat 2016), на нем стояло седло Sella Royal, ездил 240 км за один раз. Никаких проблем.
    А разница в том, что на Brooks лично мне совсем не нужно одевать одежду с памперсом — подойдет обычная.
    А на Sella Royal памперс был строго необходим.
    Так что для туристических поездок лучше Brooks/

    Ответить
  106. Айдар:

    Читаю и смеюсь. Это вы все еще на watch.ru в форуме про классическую английскую обувь не метелились:)
    Купил себе кресло В17 и плюс еще женское для супруги, но покататься не успел, зима пришла. Но уверен, будучи обувным маньяком, что кожанное выглядит как минимум стильно и, сотря до женских мозолей ногу на разноске, смею утверждать, что кожа еще и умеет принимать форму того, что на кожу давит. В общем, кожа — это для любителя, нормальный человек на это заморачиваться не будет. Но если уж заморочился и подошел к коже именно как к коже со всеми ее особенностями, она будет служить столько, сколько никакая резина/полимеры не протянет.
    За кожей надо ухаживать. Если перенасытить жирами, то потеряет форму. Если не дать питания, то будет трескаться и не будет адаптироваться к давлению. В Пруфрайде питает животный жир и тресковое масло. А водоотталкивающие свойства придает парафин и пчелиный воск.
    Два совета: на bike-discount.de кресло даже с учетом платной доставки стоит дешевле, чем на других магазинах, за счет вычета НДС. Второй совет — на алиэкспреессе за 1,2 доллара продают прекрасный чехол. Там даже кто-то фото чехла на Бруксе выложил. https://www.aliexpress.com/item/New-Bike-Front-Seat-Pack-Bag-Saddle-Pannier-Rear-Rain-Cover-4896/32389690713.html?spm=2114.13010608.0.0.zB8HA5

    Ответить
  107. Breeze:

    -Фёдор —
    31.01.2017 в 12:15
    Вопросик есть, никто не пользовал такие сиденья с али? https://ru.aliexpress.com/item/2015-new-Bicycle-cowhide-leather-retro-upholstery-Taiwan-MHL-Bike-saddle-seat-CM-B03-Hollow-Synthetic/32376071627.html?spm=2114.13010308.0.0.DEbrU5

    Вид девайса впечатляет. Язык не поварачивается сказать-слелано «кривожопыми китайскими руками». Попадись сие годик назад, крепко бы задумался, а стоит ли переплачивать за Брукс?
    Рад за китайских товарищей, молодзци!)
    Не сочтите за рекламу.

    Ответить
  108. Айдар:

    Основной элемент Брукса — это кожа. У ботинок как: есть куча разных брендов английской обуви, изготовленный по абсолютно идентичной технологии примерно на одинаковых станках. Но одни стоят кучу денег и выглядят внешне крайне лучше, чем более недорогие варианты. Не берем даже Лоббы и Крокеты, а разницу, например, между Лоуками 1880 и Трикерсами. Все одинаковое, но реальная разница только в качестве используемой кожи, которая в более дорогом варианте и терпит дольше, более толстая, с отсутствием шрамов и прочих натуральных дефектов.
    Я не знаток кожи, но предположу, что Бруксы используют типичную седельную кожу, которая делается в Англии на несколько сот летних дубильнях. Такую кожу еще дубильни в США делают. Эта седельная кожа изготавливается из определенных мест на коровьей шкуре и характеризуется определенной толщиной и прочностью на износ, например, на седлах. Ремни из такой кожи сносить нереально, я честно пытаюсь это сделать до сих пор.
    А вот что китайцы ставят на кресла это вопрос большой. И сколько она протянет до потери формы загадка большая.
    В итоге 73 доллара за китайца с доставкой равно 83 евро оригинального Брукса с доставкой с bike-discount.de? Лично для меня ответ очевиден, я любитель обуви, влияние качества кожи на потребительские свойства и форму обуви знаю на собственном опыте.

    Ответить
  109. Николай Титков:

    Пользуясь случаем хотел бы сердечно поблагодарить уважаемого Котовского. Именно он был «последней каплей», заставившей меня всё-таки купить себе В17 (стандарт) и ни секунды не пожалеть об этом. Проехал на нём около 5000 километров, за седлом регулярно ухаживаю (даже гораздо чаще, чем по инструкции), оно в прекрасном состоянии, ещё ничего не крутил и не подтягивал. Кстати, никаких выемок под кости не образовалось, при том. что вес у меня преизрядный. 🙂 Все заклёпки на месте, не царапают. Седло не скрипит. Когда пристёгиваю велосипед тросом (длинным), то просто пропускаю его и через «рельсы» седла. А подседельный штырь у меня крепится гайкой под шестигранник: всё-таки какая-то дополнительная иллюзия защиты. Впрочем, я велосипед в «опасных» местах никогда не оставляю.

    Ещё раз огромное спасибо!

    Ответить
    1. Котовский:

      Николай, огромное пожалуйста! 🙂

      Ответить
      1. Николай Титков:

        🙂 🙂 🙂

        Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1