Велосипедное                4311         166

Верите ли вы в существование «велобратства»

Однажды читатель задал мне вопрос: «Существует ли в велосипедном мире понятие братства, типа как у мотоциклистов?», после того, как никто из проезжающих катальцев не остановился около сломавшегося байка. Когда он начал сам просить о помощи, то реагировали очень неохотно, никому не хотелось тратить своё время.

Тут я и задумался, так как с большим скептицизмом воспринимаю пафосные разговоры о братстве людей, объединенных общим интересом. Люди обожают собираться в группы, чтобы хоть немного обособиться от других, но делает ли это их отношения особыми?

Ладно клуб автолюбителей, ладно клуб определенной марки, ладно клуб определенной модели, но клуб, объединяющий владельцев машин определенной модели, определенного года, с определенным индексом? Как вам такие сообщества? Это братство или нет? Зачем людям собираться по такому нелепому объединяющему фактору, как год выпуска автомобиля?

Что касается велосипедистов, то я не особо верю в какие-то особые отношения между ними. Чтобы говорить о братстве или хотя бы тесном сообществе, его представителей должно быть мало и они должны существовать в агрессивной среде. В этом случае взаимопомощь необходима для условного выживания. Чем больше представителей сообщества и чем более мягкие условия существования, тем тоньше связь между ними.

Например, люди старшего поколения с придыханием рассказывают о выручке среди дальнобойщиков и водителей грузовиков, о их братстве и взаимопомощи. «Раньше было, сломаешься на трассе, только руку поднимешь, и уже очередь собирается из желающих помочь, а что сейчас…».

А сейчас стало слишком много водителей, слишком много возможностей решить свои проблемы самостоятельно. Сломался — звони начальнику, вызывай эвакуатор, почему кто-то должен останавливаться, чтобы тащить тебя до автосервиса?

И в то же время, если отъехать подальше от городов, большого трафика, цивилизации и мобильной связи — вот вам снова шоферское братство — все останавливаются, помогают, буксируют. Именно потому, что «чужие здесь не ездят» и если не помочь, то реально можно подохнуть — сегодня ты не остановился, а завтра проедут мимо тебя.

Я подвожу к тому, что и в велосипедном мире сейчас стало слишком много владельцев двухколесных коней, слишком много случайных людей. Порой откровенно стыдно за велосипедистов, нагло нарушающих ПДД или пролетающих на тротуарах в 10 см от плеча пешехода.

Когда 10 лет назад я ехал по загородной дороге, то встречный велосипедист был событием, мы махали друг другу руками и даже кричали приветствия. Сейчас я еду по той же загородной дороге, и в солнечный день мне навстречу попадаются десятки катальцев на дорогих шоссерах, они даже не замечают моих приветственных жестов, которые я иногда делаю по инерции. И уж тем более никто не заговорит с незнакомцем на параллельных курсах. Нас теперь слишком много, мы больше не интересны друг другу только потому, что едем на велосипедах.

А вот в местах, где велосипедистов не так много на дороге, люди всегда эмоционально здороваются, разговаривают, когда направления совпадают. И уж какие эмоции вызывает встреча велотуриста где-нибудь в глубинке…

Ценность отношений внутри группы снижается по мере популяризации движения — получается парадоксальная ситуация, когда подвижники велосипедизма разрушают это так называемое братство, вовлекая всё больше народа.

С мотоцилистами всё то же самое — те, кто ездит уже давно,  говорят, что сейчас все стали индивидуалистами, собираются по маркам мотоциклов, чтобы повыпендриваться друг перед другом. А такого братства, когда любой мотоциклист был братом — уже нет.

Поэтому мой ответ читателю был: «Нет, никакого велобратства не существует». Да, пока всё же мы можем рассчитывать на помощь тех, кто тоже катает на двух колесах, но это просто помощь одного человека другому, не братство.

А что вы скажете — может быть, вы еще верите в особые отношения между участниками велодвижения?

PS. Кстати, что касается жестов приветствия — вы ими еще пользуетесь? У нас в Таллине уже практически никто не приветствует, но иногда за городом, подальше от основных дорог можно увидеть поднятую руку. А как у вас?

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,77 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 166 комментариев
  1. Алексей:

    В Питере, в позапрошлом году пробил колесо, так пока шёл до ближайшего веломагазин человека 3 помощь предложили. Правда я решил что лучше потратить 15 минут на прогулку до магазина, где мне поставят новую камеру (а родные покрышки велика ох как плохо ровно встают), чем корячиться с ремонтом колеса.

    Ответить
    1. v.hilts:

      Вот ещё одна из причин:
      Увеличилось количество людей, неспособных выполнить элементарный ремонт.
      С автомобилистами произошло то же самое 15 лет назад, с массовой покупкой кредитных Фокусов любым планктоном, никогда в жизни не достававшим запаску.

      Ответить
    2. Алексей:

      Потому что это Санкт-Петербург. Люди более отзывчивые, чем в моем городе.

      Ответить
      1. RBS:

        Санкт-Петербург, говорите… Люди более отзывчивые, говорите…
        29 мая 2016 года я на Приморском проспекте убрался об попутного «велособрата» с затычками в ушах, петлявшего как заяц. Поднялся самостоятельно, «велособрат» дальше поехал, я же осознал, что с правым коленом что-то не то. Мимо меня, пока скорую ждал, проехало, промчалось и пропетляло не менее сотни «велособратьев», т.к. в Парке 300-летия СПб в этот день был и завершился велопарад. Помощь не предложил ни один. Ну, а колено у меня теперь усилено титаном, но лечу до сих пор.

        Ответить
  2. Енотовод:

    Братство точно существует среди рандоннерского движения. Рандоннеры не зря испытывают друг к другу братские чувства — многие вместе огонь и воду прошли. И рост сообщества этому не мешает — регулярно в отчетах с масштабных международных бреветов, в первую очередь, разумеется, ПБП, пишут о сложившейся близкой дружбе с иностранцами, о совместных планах на другие 1200+.

    Я и сам испытываю к другим рандоннерам теплые чувства. В Омске у нас маленький коллектив, а вот в Новосибирске рандоннеров очень много. В 2016 году ездил к ним прокатиться двухсотку — атмосфера братства среди них сильнее, чем в Омске, не смотря на численность.

    P.S. А вообще вопросы братства у нас принято решать за бутылкой. Может быть, велосипедисты просто слишком мало пьют?

    Ответить
    1. Илья:

      На Чуйский тракт приезжай

      Ответить
      1. Енотовод:

        Илья (Ronald?), надо быть последовательным 🙂 Пока я не СР, на большее не замахиваюсь. В этом году пройду норматив, на 2018 можно 1200+ планировать, раньше я не готов.

        Ответить
        1. Илья:

          ага, эт я, правильный подход

      2. Олег:

        Илья, а что на Чуйском? Мне, как начинающему велосипедисту и жителю Алтая, интересно

        Ответить
  3. Павел:

    Моё мнение, что не надо никакого братства, а просто жизненно необходимо быть вежливыми и помогающими людьми в трудных ситуациях. Вот и всё!
    А сейчас люди в 99% случаев оскотинились, и измеряют человеческие отношения деньгами и как ты выглядишь, даже на дороге..
    Что же касается общения, далеко ходить не надо. Вот форум, образовался в 2009 году.
    http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151224843.html
    Сейчас 2017 год. Откройте первые страницы и последние. Вы увидите, насколько в худшую сторону люди изменились в общении с друг-другом. Как ведут себя. Зоопарк просто, недалеко от обезьян.

    Ответить
    1. Илья:

      >Моё мнение, что не надо никакого братства, а просто жизненно необходимо быть вежливыми и помогающими людьми в трудных ситуациях. Вот и всё!
      +1

      Ответить
    2. Иоанн:

      Есть такой психологический феномен — Диффузия ответсвенности. Если коротко: тем больше вокруг людей, тем меньше они думают о том чтобы оказать помощь, предполагая, что поможет или уже помог кто-нибудь другой.

      Правильно народ в комментах говорит: люди перестали быть людьми…

      Ответить
  4. Михаил:

    Это в вашей Маськаве нету братства, а у нас есть!
    Не поймите меня правильно, в семье не без урода, но я останавливаюсь и другие останавливаются, бывал в роли как помогающего, так и помогаемого. Кто-то мимо проезжает — ну может он на пожар торопится или сам сейчас падет и подохнет. Но таких меньшинство.

    Ответить
    1. Фёдор:

      Автор из Таллина.

      Ответить
    2. Дмитрий:

      В моей Москве летом конечно велосипедистов полно, никто друг друга не замечает, а вот зимой ездят только действительно увлеченные люди и всегда приветствуют друг друга, и улыбаются, и останавливаются поболтать на параллельных курсах. В общем, катание зимой кардинально отличается по степени сплоченности у нашего московского велосообщества. Ставьте шипы и добро пожаловать в наш клуб 😉

      Ответить
  5. Андрей:

    Братства нет. Взаимопомощь случается. Сам останавливаюсь часто, спрашиваю. Было, реально выручил инструментом парней.

    Ответить
  6. Илья:

    Ну у нас в Новосибирске аналогично велобратство чувствуется внутри рандонерского движения, так как все осознают общие цели, и это главное. К остальным велосипедистам отношение настороженное, так как в России в принципе используется презумпция виновности к незнакомым людям.

    Ответить
  7. Михаил:

    Помогать, кроме другого велосипедиста-то, и некому. У кого еще будет насос под престу? А выжимка цепи? Если «братство» не поможет — останется только эвакуироваться.

    Ответить
    1. Павел:

      Так а зачем преста? Не лучше ли «автомобильный» (не помню названия) ниппель поставить и не париться?

      PS у самого универсальный насос, так что в какой-то момент спереди была преста, сзади «автомобильный»

      Ответить
      1. alexmax:

        Преста потому, что более-менее приличные обода почти поголовно идут под престу.
        А на высокопрофильные обода шредер не подходит принципиально, т.к. короткий..
        Шредер — удел недорогих ободов.

        Ответить
      2. Xiatian:

        На шоссейный обод шредер не поставить — диаметр большой, нарушается жесткость конструкции.

        Ответить
  8. Дмитрий:

    В Белгороде 50/50 приветствуют и помогают. Был в Испании, ну за городом пробил колесо, пока ждал выехавшую помощь, несколько человек предложили помощь. Приятно.
    Про братство: читал про первых авиаторов, они там даже во время военных действий поначалу чувствовали себя единым братством несмотря на то, что были по разные стороны барикад, пока один умник не догадался наган вытащить.

    Ответить
    1. S_Egor:

      Советские и немецкие летчики учились в одних летных школах. Все друг друга знали. В первые месяцы войны и те и другие избегали убийств друг друга. Командование требовало уничтожение живой сили противника, а летчики отвечали, что воюют с машинами, а не людьми. И так было до тех пор пока какой-то молокосос с нашей стороны не подстрелил парашютиста. Спустя какое-то время разобрались и своеобразный мир медже летчиками восстановился, но похожий косяк произошёл уже с немецкой стороны и понеслось…

      Ответить
      1. Валерий:

        Танкисты тоже учились в одних школах. Только Гудериан дорвался аж до Тулы, где и получил заслуженные ….. Братство за партой, или в одной учебке, а жизнь разгоняет по разным углам.
        напомнить список военных училищ от Одессы до Киева?

        Ответить
      2. Andr:

        Я думаю, что в первые месяцы войны вообще ни один летчик не погиб, так они любили и уважали друг друга, т.к. все учились в Совместной советско-фашисткой летной школе (ССФЛШ). Так она по-моему назвалась.

        Ответить
      3. Михаил:

        Вот же субстанция у людей в голове! «Братство» было в районе WW1, когда самолеты были просто жуткими, вооружение их частенько просто отсутствовало, а пилоты, действительно, были наперечет и часто знали друг-друга, причем пилот, почти всегда, «голубая кровь, белая кость» — так уж вышло.
        При этом «молокосос» не мог «подстрелить парашютиста» физически — парашютов пилотам не выдавали за их практическим отсутствием.
        Резюмирую — возьмите вилочку и снимайте с ушей вражескую пропаганду! 🙂

        Ответить
        1. Дмитрий:

          Михаил,+1

        2. Сергей П.:

          Если жертва, то еще раз браво нашей современной школе, стоит открытий типа: «Ленин выиграл ВОВ».)

        3. Василий Дульский:

          Добавлю. Именно проблемы с вооружением и были главной причиной того, что пилоты в начале 1 Мировой войны редко вели воздушные бои. И не в нагане дело: попробуй-ка попади из него в цель на скорости хотя бы 100 км/ч, при том, что ты сам движешься с такой же скоростью, и движения эти отнюдь не прямолинейны! Здесь показательна история со знаменитым тараном П.Н. Нестерова. До этого он неоднократно пытался разрушать австрийские самолёты «холодным оружием». Вначале пилой (обшивка-то тканевая была) — тут просто не удавалось зайти под нужным углом, цель уворачивалась. Затем гирей на тросе — трос рвался очень быстро, да и на управляемость подвешенный груз влиял отвратительно. В своём последнем бою Нестеров тоже пытался застрелить австрийского пилота из револьвера, но попасть в него не смог — и тогда пошёл на таран.
          А вот когда конструкторы сумели разработать синхронные пулемёты, стрелявшие прямо сквозь вращающиеся лопасти винта (он же пропеллер), ситуация резко изменилась. С учётом острой нехватки парашютов, которые в те годы только-только появлялись, убыль лётного состава была очень высокой. На Западном фронте воздушные бои истребителей прозвали не иначе, как «собачьи схватки».
          Ну и про Великую Отечественную. То, что из всех многочисленных советских аэроклубов, авиационных школ и училищ немецкие лётчики обучались только в одной, Липецкой школе — это одно. Но не могу не написать, что уже в первые часы войны вылетевший на перехват лётчик Иван Иванович Иванов (нарочно не придумаешь!) таранным ударом сбил бомбардировщик «Хейнкель-111». И сам Иванов, и весь экипаж бомбардировщика погибли.

          А принцип тот же: когда подобных тебе много, «связующие нити» становятся всё тоньше и тоньше.

  9. Андрей_Екатеринбург:

    Изредка приветствуют, что скорее исключение чем правило.
    На счёт основного вопроса — нету конечно никакого братства, велосипед слишком демократичный «транспорт», велобратство выглядело бы так же странно как братство владельцев резиновых сапогов. Если бы вел был уделом избранных (как в современном мире мотоцикл) то может и было бы какое-то братство, какое братство может быть между владельцем карбошоссера и алкашом ашанбайкером? Между ними катастрофическая социальная пропасть, о сохранении которой владелец карбошоссера заботится 24 часа в сутки и брезгует приближаться к сирым пусть они хоть помирают.

    Ответить
  10. dDEMONn:

    Подтверждаю, никакого велобратства не существует. Даже в крупных велоклубах уже нет никакого единения и часто даже члены одного клуба могут не знать и половины состава. Сам обычно предлагаю помощь, если вижу велосипедиста с проблемами. Один раз помощь потребовалась мне. Но это скорее личная инициатива, к братству отношения не имеющая

    Ответить
  11. Юрий:

    Не знаю на счёт братства, но в общем и целом в Самаре очень достойное и уважительное отношение велосипедистов друг к другу. Редкий каталец проедет мимо твоей проблемы не предложив помощь, хотя я всё же предпочитаю рассчитывать на себя и не выезжать из дома без ремкомплекта.

    Ответить
    1. taper:

      Добрый день. Подтверждаю слова Юрия. На обводной дороге, (начинающий я велосипедист) в километрах 20 от города пробил колесо. Каково же было мое удивление, когда с интервалом в 10 минут ко мне подъехал один велосипедист, потом второй с предложением о помощи. Она не потребовалась, но как же было приятно. Так же заметил следующее: если велосипедист в велоформе и шлеме, то он всегда ответить на приветствие. Если велосипедист одет по обычному (как мне кажется любитель прокатиться 5-10 км и все), то он даже и не смотрит в твою сторону и игнорирует твой дружеский жест.

      Ответить
      1. evgeny-cbh:

        Я тоже из Самары и тоже это заметил! Теперь не приветствую катальцев без велоформы и шлема, все равно не ответят, хотя, может это и неправильно. Еще насчет приветствия на дороге — в Европе (Франция, Италия, Испания) велосипедисты всегда приветствуют друг друга (за городом, конечно), несмотря на несравненно большее их количество и всегда останавливаются чтобы предложить помощь. Может это и не братство, а просто люди такие.

        Ответить
      2. Фиш:

        Как есть!

        Ответить
      3. Анатолий:

        МАМИЛ всегда придет на выручку: https://www.trilife.ru/blogs/3793/muzh-v-laykre-gore-v-seme/
        Сам вожу запасные камеры, покрышку (на бревет), выжимку, латки, клей… На крайнем бревете 400 км, 27 мая, 2 змеиных укуса словил… запасные камеры были. Но уверен, что коллеги не проехали бы мимо…

        Ответить
  12. Turneps:

    Приходилось помогать девчушкам на MTB, у которых был свой ремкомплект и насос, но не было силёнок разбортовать злую резину. Было приятно помочь вежливым людям.
    Что касается братства, в Новокузнецке лет 10 назад был крепкий костяк с умеренным (не всегда) алкобайкерским уклоном, было много знакомых. Нынче катаю с женой, подросткам в городе помогать не стану, ибо они ленивы и наглы. Приходилось после помощи в заклейке камеры слышать «А колесо еще накачайте, я не умею».
    Соглашусь с автором, что братства нет, возможная помощь обусловлена личными качествами и обстоятельствами, но никак не наличием велосипеда.

    Ответить
  13. Валерий:

    Вчера в парке еду, вижу девушка копается в переднем переключателе. Не остановился. Не спросил о проблеме. Не хочу быть навязчивым. Нужна помощь — попроси. И еще одно хочу сказать, у людей исчезают человеческие чувства, вытесняются денежными расчетами. Везде платишь, платишь, платишь… Нет времени на чувства, есть только на зарабатывание. Сейчас платим «за поглядеть», скоро будем платить «за подумать», и, наверное, «за чувства»… Какое тут братство?

    Ответить
    1. Михаил:

      Я предложил однажды помощь и нарвался на грубость мадамы-велосипедерши. Но это было один раз и «в семье не без урода». Также немало народа отказываются от помощи — ну это их дело, я не настаиваю.

      Ответить
      1. Михаил:

        Поддерживаю, сам сталкивался.

        Ответить
        1. Вадим Есин Курган:

          В случаях с «велоледи» предлагать мало, надо настаивать на технической помощи.
          Ведь отказ — это естественная реакция девушки, не связанная с ситуацией.
          Тем более, понимание «железа» у женщин напрочь отсутствует.
          Если она, конечно, не механик автопарка на пенсии.
          Что является редчайшим исключением.

        2. Валерия:

          По поводу первой реакции «отказ» — вполне правдиво, и то не для всех.
          А вот про понимание «железа» — это уж извольте, нынче много рукастых дамочек и их все больше 😉
          Я вот помогала бедняге, что прокололся на ночном заезде, так он потом всю дорогу ехал рядом и благодарил.
          Ведь ремкомплект всегда с собой!

        3. Михаил:

          Настаивать? Ха-ха три раза… Пусть постоит, мозги проветрит. Там реально «клиника» была.
          И еще разок видел такое, но близко подходить не стал — мадам с велосипедом, вероятно, прокатным, встала, достала сотовый и так визжала в него всякие злые слова, что подходить совершенно не хотелось. По обрывкам фраз — к ней вот прям сюда (полянка в лесу) надо было кому-то срочно подъехать и починить либо заменить велосипед. Человек на грани психоза, какой бы ни была поломка, ну ее…

  14. Айдар:

    У нас в Самаре приаетмтвуют друг друга на велах только зимой.

    Ответить
    1. Альберт:

      В Новосибирске также

      Ответить
  15. Ilya:

    За городом приветствуем всегда. НО когда видно что человек ЕДЕТ а не просто катается

    Ответить
  16. Евгений Челябинск:

    У нас в городе есть велогруппа в контакте. Зарегистрировано порядка 720 человек, но постоянно общаются только 15-20. И на совместные покатушки можно собрать 10 человек. Время от времени ходим на совместные шашлыки крайне малым коллективом.
    Недавно проехал мимо группы велосипедистов из спорт школы и они мне хором с улыбкой «Здравствуйте!», я удивился прям, даже не успел ответить, вот наверно дети подумают, что едет какой то сноб, даже не здоровается, но я за приветствия)

    Ответить
  17. Максим:

    Всегда приветствую встречных велосипедистов. «Ты их знаешь?» меня спрашивают». Отвечаю: «нет, не знаю. А разве это важно, знаю я этого человека или нет?» Когда приветствуют это всегда приятно, даже если в это время у меня тяжелый апхил и хочется умереть))). Что касается тех. помощи в дороге, то я не испытывал такой потребности, но всегда готов помочь соплеменнику)))

    Ответить
    1. Евгений Челябинск:

      Ехали с другом с покатушки, поздно, ночь, смотрю впереди на остановке стоят 3 велосипедиста (сначала увидел задние маячки моргающие — сразу мысль «кто же это может быть кроме велосипедистов»), подъехал — стоят три велосипедиста серьезных: в шлемах, в рейтузах и прочих атрибутах. Познакомились, обменялись телефонами, одного заочно знал через местную группу вконтакте. Дальше поехали, меня друг спрашивает «ты их знаешь?», я говорю нет))) Какая разница знаешь не знаешь, познакомится никогда не бывает лишним, тем более с серьезными ребятами.

      Ответить
  18. Александр:

    зимой приветствуют.. летом рука устанет даже если)

    надо просто братство людей и остальное приложиться

    Ответить
    1. Валерия:

      100 %

      Ответить
  19. Александр Краснодарский край:

    Братства, к сожалению нет. Когда еду на шоссейнике, иногда встречаются машины которые приветствуют, велотуристы иногда машут. Если еду на горном велосипеде никому не интересен, смешался с серой массой.

    Ответить
  20. Andranik:

    Несколько раз было, что велосипедисты, которые едут навстречу сигналят в звонок. В ответ я просто поднимаю руку (звонка у меня нет). Сам я никогда первым не машу, не киваю, не здороваюсь только потому, что навстречу едет велосипедист. Не вижу в этом ритуале смысла, несмотря на то, что велосипедистов в этом городе не очень много.

    Ответить
  21. Дмитрий:

    В велобратство не верю. В моем городе есть круг любителей которые помогут друг другу, но не более. Даже на местном форуме к новичкам относятся высокомерно. Не о каком приветствии незнакомому катальцу и речи нет. А вот люди не из «этого элитного клуба», как раз более «человечны» и отзывчивы.

    Ответить
  22. S_Egor:

    Братство — напыщенное, раздутое и пофосное словечко. От фразы «Я член Братства и мы друг за друга горой» завтрак просится наружу.

    Взгляните на джиперов. Не на тех, кто покупает Audi X5 или Гелек, а затем кичатся тем, что у меня джип, я джипер. На тех, кто покупают действительно внедорожники. Подготовливают их к бездорожью.
    Эти люди проезжают там, где это, на первый взгляд, невозможно. Да, условия существования подобного увлечения очень суровы. Однако и люди попадают туда с особым складом ума и характера. Быть джипером считается круто. По этому туда и стремятся всякие балваны на X5, но балвана от джипера отличить легко.
    Среди джиперов нет каких-то пафосных вещей и словечек. Хотя в каждом сообществе найдётся хоть один любитель подобных вещей.
    Однако именно джиперские сообщества можно назвать Братством. Я сам убедился.
    Если на трассе попадаешь в беду. Не важно на чем. Запорожец, дорогая иномарка или даже фура, и рядом окажется джипер — считай спасен. Тебе помогут и с пробитым колесом, и с топливом, и из кювера вытащат, и до нужного места дотащат. Все это сделают и ничего взамен не попросят. На сегодняшний день даже дальнобойщики надеятся увидеть не фары товарища по ремесу, а фары джипа, в случае беды.
    2012 год. Уральские горы. Зима. Южный перевал. Трассу замело. Никто не мог проехать + валил настолько плотный снег, что в 3 метрах от себя ничего не было видно. Джипер встал в голову колонны и более 200 км расчищал дорогу и вел за собой водил.
    Народ мог позамерзнуть там и застрять.
    2014. Зима. СПБ. Что то аномальное с погодой. Точно не вспомню. Местное джиперское сообщество вышло в эфир на местном радио и попросили всех попавших в беду звонить в студию. В итоге джиперы целый день ездили по городу и окрестностям выручая людей.
    2014, 2015. Беларусь. Мой город. Аномальные дожди. За всю жизнь не вспомню ниразу что бы так лило. Уже спустя час машины плавали и их уносило течением. Дождь шёл весь день и ночь. Все это время один единственный джипер развозил людей по домам, вытаскивал авто с гидроударами и т.д. Такое повторялось раза 3 точно. Это только те истории, которые довелось видеть мне.
    Теперь представьте какие выстраиваются отношения внутри сообщества джиперов.

    Очень хотелось бы оказаться в подобном сообществе, но с велосипедной тематикой, но увы. Подобное, скорее всего не случится.
    Велосипед стал действительно популярен. Людей на двух колёсах очень много. Однако вся эта толпа разделяется на 2 категории. Тех, кто катается и тех кто катает. Первые — это люди, которые ничего не смыслят в велосипедах. Не имеют инструментов и знаний ими воспользоваться. Для них велосипед — просто игрушка. Таких около 80%. Они не подьедут и не предложат помощь. На них нельзя рассчитывать. Они и сами ничего не знают и не умеют.
    Вторые — те, кто разбирается в велосипедах. Заморачивается правильным каденсом и вообще знает что это за слово. Может сам провести элементарный ремонт. Возит с собой инструменты. Ездят в дальние покатушки. Этих около 20% из общей массы. Однако только маленькая толика из этих 20% возьмётся тебе помочь. Такие, вот, люди в нашем мире.
    Я стараюсь помогать другим катальцам, если могу чем помочь. Для меня это не сложно.

    Ещё года 3 назад велосипедистов было меньше. Город у меня всего на 350к человек. Серьёзных велосипедистов — полторы сотни. Так или иначе мы знали друг друга. Не всех и не каждого, но десяток человек в лици и в велосипед я точно знал. Встречаясь на улицах мы здоровались. Иногда останавливались и что-то обсуждали.
    Сегодня никто ни с кем не здоровается. Эти полторы сотни растворились в толпе других катальцев и потихоньку забылись старые привычки.

    Никакого велосипедного Братства не существует. Если вы хотите в него попасть вам предстоит его создать..

    P.S. Относительно легко можно объяснить авто клубы с автомобилями одной марки, модели и года. Если у всех одно авто, то ремонтировать, обслуживать, искать запчасти и т.д становится легче.
    Однако встречается и маразм. Например: кузовной номер в котором присутствует три шестерки. И люди собираются по этому признаку.

    Ответить
    1. Саша:

      Всё верно. Есть те, кто катается и те, кто катает.
      Моя аптечка разошлась на 90% не мне:).
      Ладно у людей нет минимально насоса и инструмента в черте города и -+ 10 км. за город, где недалеко выйти на оживлённую дорогу пешком и ненакладно вызвать такси. Но выезжаешь на стихийную любительскую покатушку, где в условиях проведения чёрным по русски написано: «С собой иметь воду не менее 1л., еду, камеру, велоаптечку.» А потом выясняется, что большая половина даже воду не взяла:(.

      Ответить
      1. Xiatian:

        Вот я на велосипеде обычно катаюсь, т. к. ни багажника, ни прицепа нет — поэтому катать никого не могу. Катаюсь, если погода позволяет, 100-180 за выходной день. Инструмент и прочее с собой, конечно. На всякий случай. Но я серьезно не понимаю, как люди ухитряются замечать-приветствовать встречных на дорогах СПб и ЛО — это ж нужно отвлечься от потока машин и увидеть велосипедиста «сквозь» него, да еще и как-то помахать заметно…

        У меня на родине машин на дорогах почти нет, да и дороги очень узкие — там заметить велосипед несложно. Людей мало (население — 6200 на 400 км²), все друг друга знают и здороваются.

        Ответить
    2. Иван:

      На минувшем Велопараде в Москве насмотрелся таких «катающихся». Дай им Бог здоровья, пусть катаются в удовольствие. Но за их поведение на дороге/на тротуаре действительно стыдно.
      Когда видишь людей, съезжающих в тоннель поорать-поселфиться (по этой причине, как потом узнал, три завала и один перелом образовались), и тут же встающих намертво в горку — выезд из тоннеля, какой там каденс, какая помощь.

      Ответить
      1. Жека:

        И смешно, и плакать хочется.

        Ответить
      2. Senya:

        Про селфи соглашусь! В селфи вообще не вижу никакого смысла, тем более в движении.
        А я в тоннелях сам орал и свистел во всю, и дочка и пищала и звонком звенела. Не вижу в этом ничего плохого, лишь бы ехали ровно. Дочке 9 лет, и уровень владения велосипедом «есть к чему стремиться». Ей было очень неприятно наблюдать как подрезают и наперерез едут.
        На трассе все по другому — ровная колонна, ремкомплект у половины, вода у каждого. В случае необходимости ремонта — готовы оказать помощь.

        Действительно, бесит наблюдать матрасников, которым впадлу даже кивнуть.

        Ответить
        1. Павел:

          Сильно подозреваю, что «матрасники, которым впадлу даже кивнуть.» на самом деле вас просто не видят.
          Вы серьёзно верите, что без опыта можно охватить всю ситуацию на дороге? Даже и с опытом не всегда и не всё заметишь, что уж тут говорить о тех, кто пару раз за сезон выезжает по парку покататься? Мне вот, чтобы начать видеть кивки и прочие потребовалось вкатать ~ 300-500 км, до этого весь локус внимания отдавал ТС и «телам» (в смысле смотрел только на физическое положение в пространстве, начисто игнорируя лица и прочие источники доп. сигнала), которые как-либо влияли на мою траекторию/скорость.

  23. LeonFM:

    Глупо ехать по городу и махать руками раз в 1-2 минуты, а то и чаще. Потому что народу на великах действительно много.
    За городом — другое дело. Братство есть, взаимовыручка тоже. Просто теперь братство «по интересам». Лично я обязательно поприветствую велосипедиста-путешественника с вело-рюкзаком.

    Ответить
  24. Александр Одесса:

    Здороваются только шоссеры))) И то, если едешь в экипе, с остальными встречными как-то не принято. С другой стороны когда держишь руль, при эквилибрике на ямах, получается только кивать. А вообще я за приветствия, это должно быть принципиально, но достигнется только практикой. А по поводу братства — должна быть общая причина для такого. В городе катаются много и кто где, кто по тротуарам, кто сугубо в парках, на дромах или по проезжей части, со всеми не перездороваешься. А что касается взаимопомощи — кто ездит серьёзно, у того есть чем себе помочь при мелких повреждениях, а уж крупные поломки или, не к ночи, травмы, обычным набором не исправить, тут можно помочь только эвакуацией, но это зависит уже от качества самого человеческого материала.

    Ответить
  25. Valeriy:

    Не знаю как среди велосипедистов, но пробив однажды колесо своего велосипеда у нас, на отдаленной трассе, три авто останавливались, спрашивали не нужна ли мне помощь, пока я с заменой камеры ковырялся. Думаю это только в наших краях такое, т.к. велосипедистов которые за 50 км отъезжают от населенного пункта по пальцам перечесть. Мы все друг друга знаем в лицо в прямом смысле слова. Расстояния у нас в Западном Казахстане между населеными пунктами приличные 40 км можно ехать степью, свободной от застроек и людей. Думаю, что все зависить от человека. Не зависимо велосипедист он, мотоциклист, автомобилист, а может вообще пешеход. Для меня лично конечно будет интересно общение с велосипедистом, но помощь оказать буду рад любому, если в моих силах. Всегда приветствую незнакомых мне появляющихся переодически весно и пропадающих потом :))) велосипедистов.

    Ответить
    1. Валерий:

      Как я завидую этим просторам и расстояниям! А у нас едешь по городу и светофоров как деревьев в лесу! С дороги ГИБДД прогоняет (шлем, фронт/риар фонари, ДАЖЕ ПРАВА КАТЕГОРИИ «А» и «В») потому что велосипед по их понятиям — так ЧМО, помеха на дороге. По тротуару ехать стыдно. Я + вел = как на лошади, люди шарахаются. Одно время ездил в парк на авто, велик лежал в багажнике. Смешно, да?

      Ответить
  26. v.hilts:

    Автор всё описал верно.

    Ответить
  27. Ramzaj:

    В Германии нет приветствия, но если сломался, то обязательно кто нибудь предложит помощь. Приветствий нет, ни в ФРГ, ни в Голландии 😉 А вот на мотоциклах обязательно, хотя их больше чем велосипедов, и на Альфа Ромео тоже бывает, если мужчины за рулём, альфисты всегда держаться особняком, ферраристы тоже.

    Ответить
    1. y_yuriy:

      Это зависит от велосипедистов, нет приветствия среди обычных, а вот среди шоссеров часто друг другу киваем головой в знак приветствия. Но это конечно не братство, а просто приветствие по общему интересу и пониманию что шоссер все таки не матрасник, коих большинство. Помощ при поломке я всегда предлогаю, будь то женщина на городском велосипеде или моунтбайкщик. Пока что ни одного шоссера с поломкой не встречал.
      Один раз видел как шли три волосипедиста по городу, у одного спущенно колесо. Шли они, общались, видно что больших проблем с проколом не испытывают, я проехал и не спросил нужна ли им помощ, вроде они себя и так не плохо чувствовали, но сам потом думал что стоило все таки спросить нужна ли помощ.

      Ответить
    2. сергей:

      Ехал по Эльбарадвег, каждый второй здоровается. А так как народу катается много, то от постоянного «Халло» начинает болеть язык и лицевые мышцы 🙂 .

      Ответить
  28. Иван:

    «Братство» — наверное слишком сильное слово. Но опознание «свой-чужой» работает. Особенно когда катишь в шлеме, с ходовыми огнями и по правилам, такие же катальцы приветствуют. Шоссейщиков встречал мало, может и есть среди них заносчивые мажоры, или упоротые индивидуалисты.

    Плюс агрессивной средой в Москве является плотное автомобильное движение и авто-джентельмены. Как-то девушка из компании на небольшом бордюрчике полетела через руль — перелом руки, разбитые губы. Пока ждали «Скорую», два велосипедиста тормознули, предложили помощь, особо акцентируя — не по вине ли автомобилиста это произошло.

    Ответить
  29. Саша:

    Однажды, на дикой жаре, ехал и чуть крутил педали. За плечами 150 км, до дома оставалось ещё около 50 км. всё больше подъёмы/спуски, а у меня ещё и баул на 8-10 кг.. Сил нет, руки-ноги обгорели (да, я не взял штаны и что нибудь с длинным рукавом:(). От асфальта воздух, как феном обжигает. Настроение просто мрак почему-то было… Мысли- «не доеду.»
    Навстречу ехали парень с девушкой на мотоцикле. Она просто помахали рукой, а парень поднял большой палец. Я до сих пор им благодарен. Не скажу, что дальше я полетел, как на крыльях напевая, но душевный подъём они мне подарили. Было так же тяжело, так же всё болело, но с мыслей слетела эта мрачная пелена и стало намного легче. Да..
    С тех пор, за городом, я сам нет-нет и помашу рукой, да кивну, встречным велосипедистам.
    А со статьёй я согласен. Велосипедистов больше, отношение многих к велосипеду посредственное, ещё и доступность «эвакуации» растёт с каждым днём. Я не представляю выезд без насоса, аптечки и мультитула. А многие так и катают.
    Вот такие разговоры идут на местном форуме:
    User1:
    зачем вообще нужен насос? Если покатушки по городу, то на любой заправке или шиномонтаже есть подкачка шин с монометром, а не на обум, как в велосипедных насосах.
    User2:
    Большей глупости давно не читал.
    Причем раньше даже помогал вот таким пробившимся нубам без насосов и запасок. Сейчас же на любые просьбы насоса от незнакомых лиц вежливо отказываю, так как знаю, что дело ограничится не только насосом, а выполнением всей работы по заклеиванию и накачиванию, так как эти нубы как правило еще и рукожопы. Только у симпатичной девушки есть шанс 😀

    Ответить
  30. zuzer:

    Мое мнение, кто хочет иметь друга, тот и сам будь дружелюбным. Если человек по жизни помогает всем нуждающимся, то и в велодвижении он будет это делать! А если он даже старикам место не уступает, то и в дороге он кроме своего пафоса больше никого не увидит! Все зависит от самого человека, а не от его увлечения вело, мотор, авто и т.д.

    Ответить
  31. Роман:

    Вот помню я историю, ездил на Ашан байке с другом (1-я поездка за город, поехали в Пущу) и пробил колесо. От дома км 25. Стою думаю, что делать. Никаких камер/заплаток/насосов я не купил, потому как не осознавал ,что понадобиться 🙂 И просто подьехал какой то велосипедист, потратил 15 мин. своего времени и я нормально добрался домой. После этого я всегда останавливаюсь помочь (сейчас купил другой вел, заплатки,мультитул, насос, выжимку… все что нужно и вел получше) просто потому, что люди не знают что им понадобится,что может быть прокол, порваться цепь… Да, есть форумы, сайт Котовского, где все написано, но не все читают.
    Я раньше здоровался, но когда люди не обращают на это внимание — чувствуешь себя глупо (например, если велорюкзак не надел и из-за этого не приветсвуют 🙂 — привет автору сверху, улыбнул)

    Ответить
  32. Эрик:

    В Краснодаре катальцев дохрена, процентов 90 те самые ашанбайкеры, причём иногда совсем не на ашанах, но манера езды их выдаёт, много прокатов развелось. Этот тип обычно никого вокруг не замечает, катаются лишь в людных местах. Я всё чаще за город выезжаю, по тропинкам, тротуарам, третьестепенным дорогам. Сам никого не приветствую и меня никто. Когда вижу нужна помощь торможу, то цепь у ребёнка спала, то просто кто в кусты улетит. Раз зимой, на неосвещённом участке мужик ковырялся в заднем переклюке, постоял посветил ему фонариком, он был весьма благодарен. Мне помощь требуется редко, да и не надеюсь ни на кого. Ещё у нас развелось куча веловоров, многие об этом знают и боятся походу. Братство в вело если и осталось, то их очаги скорее можно назвать велокружком. Хотелось бы конечно видеть такое, как в сериале»Сыны анархии».

    Ответить
    1. Сергей:

      Расскажу вам историю. Был одно время у меня сосед на площадке — начальник налоговой. Никогда не здоровался. Я со всеми соседями не могу сказать что дружу, но приветствовали друг друга всегда. И тут такое. Почти три года я с ним здоровался не получая ответа. На третий год услышал от него здрасте. На велосипеде так же, за 10 км за чертой города начинаю здороваться со всеми велосипедистами (если дорожные условия позволяют) . Первый. С молодыми и в возрасте, на любых велосипедах. Просто потому, что «соседи».

      Ответить
    2. Фиш:

      как в сериале»Сыны анархии»
      Кучу пафосных бандитов на двух колёсах? Не, спасибо ))

      Ответить
  33. Евгений:

    У нас, в провинции (Шигонский и Сызранский район)определенно существует велобратство. В 99 процентов случаев у незнакомых велосипедистов, очень теплое отношение друг к другу. При необходимости предлагают любую помощь, зовут переночевать и.т.п.

    Ответить
  34. Alexandre F:

    Братство подразумевает наличие чувства общности, общих целей и бескорыстия между участниками. Какая общность может быть между велосипедистами всех мастей? Велосипедные сообщества делятся на все более мелкие «братства», по диаметрам колес, материалам рам, стилю катания и т.д. Между «братствами» возникает антагонизм и даже открытая вражда. С удивлением сталкиваюсь с оскорбительными выпадами в адрес велосипедистов, катающихся в обтягивающей велоформе и голословном обвинении их в нетрадиционной ориентации. Выше правильно написал Павел: зоопарк просто, недалеко от обезьян.
    К сожалению, это естественно для людей, поэтому если «братство» и осталось, то только в небольших сообществах. Может это следствие того, что народ живет в неестественных условиях в мегаполисах, в многоэтажных клетках из бетона.
    Анекдот в тему:
    Однажды я, переходя через мост, увидел залезшего на перила человека, который готовился пригнуть в бурную и глубоководную реку. Я быстренько подбежал к нему и проговорил:
    — Стойте! Не делайте этого!
    — А почему я не должен этого делать? – спросил он.
    — Ну… В мире есть очень много того, во имя чего следует жить! – сказал я.
    — Например? — опять спросил он.
    — Ладно, ладно, — попробовал я его удержать. – Тогда скажите: Вы человек верующий в Бога или атеист?
    — Я – человек верующий, — ответил он.
    — О! – я радостно вздохнул и представился: — К Вашему сведению, я тоже человек верующий. А Вы – Христианин? Буддист? Иудей? или Мусульманин?
    — Я – христианин, — ответил он.
    — И я тоже – христианин. А Вы католик или протестант? – поинтересовался я.
    — Я – протестант, — ответил он.
    — Я тоже протестант. А Вы, — продолжал я допрашивать его, — епископал или может быть баптист?
    — Я – баптист.
    — О! – с надеждой обрадовался я. – Я тоже баптист! А Вы баптист церкви Бога или баптист церкви Господа?
    — Я – баптист церкви Бога.
    — Я – тоже баптист церкви Бога. А не принадлежите ли Вы к реформированной баптисткой церкви Бога?
    — Да, я именно к этой баптистской церкви принадлежу.
    — Тогда уточните мне: Вы являетесь членом реформированной баптистской церкви Бога 1879 года или членом реформированной баптистской церкви Бога 1915 года? — с надеждой спросил я.
    — Я принадлежу, — ответил он, — к реформированной баптистской церкви, которую реформировали в 1915 году.
    — Проклятие! – не сдержался я. – Тогда умри, мерзкий еретик! — воскликнул я и столкнул его с перил в реку.

    Ответить
  35. Алексей:

    Спасибо Котовскому за очередную статью!
    Пожалуй, это лучший писатель на постсоветском пространстве из реальных, а не диванных катальцев. Я уже давно обратил внимание, что ни в сети, ни на улицах нет никакого взаимопонимания между велосипедистами. Слишком разношерстная публика катает на двух колёсах, и по сути кроме колёс да педалей ничего этих людей между собой не объединяет. На форумах так вообще сплошной негатив, а любая тема переходит в срач. Какое там братство…

    Ответить
  36. Александр М.:

    Всегда приветствую кивком головы, руку с руля не снимаю, так как асфальт неидеален.
    Братство очень громкое название, скорее клуб по интересам.

    Ответить
  37. Oleg:

    Братство людей — это миф коммунистической пропаганды. Вот при совке говорили про братство, а реально было стадо. Нам бы толерантности у европейцев научиться, ну и фразу *помоги ближнему своему* никто не отменял. В Украине четко усвоили: назвался братом, значит скоро полезет в душу, в твой дом, станет учить и спасать. Нет уж, целоваться взасос с каждым велосипедистом не стоит. Помочь, принять по ощь, перекинуться парой добрых слов — это можно.

    Ответить
  38. ymto:

    не хочу повторяться, но, ИМХО, велобратства на нашей кочке — нет, или я просто в нем не состою. но есть приятели-товарищи-знакомые с других тусовок/кругов общения, которые так же катаются, но это не подпадает под понятие братства.

    Ответить
  39. Дмитрий:

    Помню в 90-е когда горные велосипеды были в диковинку, байкеры радостно махали друг другу когда встречались на дороге 🙂

    Ответить
  40. Алексей:

    Несколько раз помогал другим, причём причина в банальном раздолбайстве: человек куда-то поехал, а взять с собой хотя бы насос и запасную камеру ему, видимо, религия не позволяет. Ну вот чесслово тратить время на таких раздолбаев ценой, скажем, опоздания на работу, никакого желания. Несколько раз предлагали помощь мне, хотя необходимости не было: просто стоял, а люди поинтересовались, не случилось ли чего. Приятно, но вот прям в «братство» не верю. Живу в Питере.

    Ответить
  41. Жека:

    «Нас теперь слишком много, мы больше не интересны друг другу только потому, что едем на велосипедах.»
    — Верно, но и про машины с мотоциклами так же можно сказать.

    «С мотоцилистами всё то же самое — те, кто ездит уже давно, говорят, что сейчас все стали ИНДИВИДУАЛИСТАМИ, собираются по маркам мотоциклов, чтобы повыпендриваться друг перед другом. А такого братства, когда любой мотоциклист был братом — уже нет.»
    — Да да, шоссероводы считают себя выше по рангу мтб-шников, и наоборот. Так что взаимопомощи не жди, а если таковая и будет проявлена, то только между собой. Сегодня многие стали такими деловыми и важными! Причём явление, ставшее повсеместным чего не коснись.

    Значение слова «велобратство» теперь уже следует понимать как идею, который(ая) присутствует только в узком кругу компании. Незнакомых, «братьями» и «сёстрами» не считают. Уж как есть, ничего не поделать.
    А кстати, с какой целью был проведён всероссийский велопарад?

    Ответить
  42. Козьма:

    -> после того, как никто из проезжающих катальцев не остановился около сломавшегося байка. Когда он начал сам просить о помощи, то реагировали очень неохотно, никому не хотелось тратить своё время.

    Два раза могла потребоваться помощь. Первый раз, когда сдуло в кювет быстро проехавшей впритирку машиной, обгонявшей справа (кроме пары ссадин, без последствий, к счастью), второй раз — при проколе колеса.
    В первом случае парень на скутере остановился помочь, почти сразу же.
    Второй раз, притормозил автомобилист на «Волге», спрашивал нужна ли заплатка.
    Оба раза велосипедистов рядом не было.
    Сам же я всегда останавливаюсь, т.к. инструмент и расходники привык даже на небольшие выезды брать.
    В каком-то «братстве» смысла не вижу. Просто человеком надо быть. А уж на чём передвигаешься, дело десятое.

    Ответить
    1. daos:

      «Просто человеком надо быть. А уж на чём передвигаешься, дело десятое.»

      Вот! Вот именно то. А то несут тут ахинею, типа помогаю-помахаю только истинным джедаям в шлемах и велотрусах. Делят тут нак касты, тру катальцы и неприкасаемые. Ищут тут неведомых братьев и приплетают сюда от толерантности до коммунизма. Вы же люди прежде всего, а потом уже шоссеры, мтбшники или кто там еще.
      Стараюсь помогать чем могу, независимо от возраста, степени благодарности и навыков нуждающего.

      Ответить
  43. Евгений:

    Виктор, та же ситуация у нас. В городе махаю лапой только «лично знакомым», вне города — только шосецникам.

    Ответить
  44. Bes:

    В обществе потребления «братства» возможны только на основе общих экономических/криминальных интересов.
    Между «раньше» и «сейчас» разница не в количестве велосипедистов/мотоциклистов/шахматистов, а в изменившейся организации общества.

    Ответить
  45. Фиш:

    Мне кажется, ты только один аспект рассмотрел, пусть и значимый «чем нас больше, тем мы больше уходим в себя». Но мне кажется тут больше стоит говорить об общем уровне культуры и том, как это отражается на поведении людей на обсуждаемой территории. Почему он находится на таком уровне, вопрос дискуссионный (и у меня есть позиция, но это уже отдельная тема), но если человек и по жизни смотрит на всех волком, то стоит ли ждать перемен, пересади его в седло? 🙂
    Элементарное приветствие скорее к культурному уровню и относится, как и улыбка прохожему, с которым встретился взглядом. Ну не принято. Кто-то скажет до унылости классическое «зато искренне». Я скажу чушь, ну да ладно. Кстати, интересно, что в Эстонии такая же ситуация. Походу, влияние коммунизма, бгг 😉 У себя я заметил тенденцию, что на приветствия больше откликаются те, кто как раз в экипировке и на дорогих байках. Шоссеры почаще, чем мтб, но не обязательно, бывает и наоборот. Если кто-то без шлема катит, то действительно, рука и не особо поднимается для приветствия, уже предубеждение выработалось, что такие и не ответят 🙂
    А недавно я и сам не остановился предложить помощь, кто-то на противоположной стороне остановился. Но судя по положению велов, товарищи ехали по встречке, а эти ребята у меня никаких братских чувств не вызывают 🙂

    Ответить
  46. Егор:

    В Петербурге в прошлом году появился канал в Телеграмме, где можно попросить о помощи https://vk.com/velosipedization?w=wall-26516961_45890. Это конечно не братство, но люди там реально помогают друг другу. Сам я этим никогда не пользовался и на помощь не приходил.
    В Питере часто машут рукой люди на шоссерах и в яркой одежде. Я им то же машу в ответ. Я не знаю почему машут именно шоссероводы, но это забавно и приятно.

    Ответить
  47. Герман:

    Верно подмечено: чем больше людей, тем меньше ощущения сопричастности. Вспомните «Данди Крокодила», приехавшего из австралийского захолустья в Нью-Йорк и по инерции приветствовавшего каждого встречного-поперечного. Что касается велобратства, в наших краях оно скорее выражено как противопоставление автомобилистам. Да, понимаю, что звучит нелепо, т.к. у многих есть и авто, и вел, но первый по-прежнему считается статусной вещью, т.е. больше роскошью, чем средством передвижения, поэтому велосипедист — это прежде всего иной образ мышления. Когда пересел на вел, жена поведала, что соседи, заметив «даунгрейд», стали спрашивать, все ли у меня в порядке с работой. Мол, не продал ли я машину по нужде, какой же разумный человек пересядет с авто с кондиционером на вел, тем более в такую жару. И да, вечная тема о притеснении велосипедистов автомобилистами, гаишниками и властями — тоже объединяет.

    Ответить
  48. Валерий В.:

    В Австрии приветствия за чертой города очень часты. В Вене и Зальцбурге уж очень много велосипедистов. Велотуристы почти всегда друг друга приветствуют. Особенно приятны приветствия когда едешь в гору из последних сил. Обгоняющие велосипедисты здороваются в 70ти процентов случаев.
    Взаимопомощь очень развита. Много раз сам клеил шины неумеющим или неимеющим велоаптечки. Лишь однажды проехал мимо жутко опаздывая и к тому же в моей велоаптечки в тот осталась одна заплатка. Та велодорога очень популярная и угрызений совести не было. Уверен что помогли. С тех пор вожу 2 набора для заклейки камер. Когда сам останавливаюсь заменить или заклеить камеру 50% проезжающих велосипедистов останавливаются и предлагают помощь. Чтобы люди не теряли время на остановку стал первым делом выкладывать на асфальт коробку с запасной камерой и велоаптечку. Так сразу видно что помощь мне не требуется.

    Ответить
  49. Артур:

    За себя и за свою Горловку скажу так, у нас панибратсво существует давно среди тех вело любителей, кто икипирован как велогонщик и сидит на недешевом велике. Среди таких у нас всегда приветствие в виде приподнятой руки над рулём велосипеда и если ты на обочине чинить будешь свой вел, то такие же, как ты не приедут мимо, а всегда предложат помощь. Я сам так делаю и даже был случай, что выручил на дороге малолюдной двоих рыбаков на скутера, дал им дорогие запалатки, что накладываюся без клея.

    Ответить
    1. Игорь350:

      Да, чем меньше населенный пункт, тем больше шансов, что помогут, подскажут. В больших городах сложнее с этим,

      Ответить
  50. Roman.K.:

    Привет Виктор, сам тоже из Таллинна, катаюсь на шоссере в сезон, и заметил, что махают в основном те кто тоже на шоссере..ну и зимой и ранней весной однинокие велофаны подают жесты..Но чаще всего, приветствие можно увидеть на загородных дорогах.

    Ответить
  51. Nozgot:

    На мой взгляд отношения между людьми, не важно в каком сообществе, являются отражением состояния общества в целом.
    Думаю что отношения становятся безразличными не из-за увеличеного количества велосипедистов, а из-за определенного мировоззрения каждого. Предпосылок такого поведения можно назвать множество. Но все это обобщается одним словом — ПРЕНЕБРЕЖЕНИЕ. Отношение велосипедистов к коллегам мало отличается от отношения их же, например, к соседям….

    Ответить
  52. Lex:

    Нуу не знаю… У нас даже бородатые чопперы приветствуют велосипедистов шоссейников) главное чтоб был в шлемк. Я матрасников без шлемов тоже не приветствую… Но если у обочины стоит всегда предложу помощь. Просто товарищи без шлемов так же относятся к велобратству, как товарищи на мотоблоках к мото братству)

    Ответить
  53. Александр:

    Я не хочу ходить строем, я хочу ходить один… А вообще я стараюсь помогать, хотя бы спросить, что случилось, если вижу велосипедиста на обочине, пытающегося что-то сделать.

    Ответить
  54. Юрий:

    Тот, кому однажды помогал проезжающий незнакомый велосипедист и сам в дальнейшем будет помогать другим (до сих пор моргаю ближним светом фар о засаде с радаром в кустах).

    Ответить
    1. Korsau:

      А если тот кому вы поморгали пьяный за рулем? Развернулся и потом сбил кого-то?

      Ответить
  55. Михаил:

    Почитал, задумался.
    У нас в Екатеринбурге есть «Велосипедное братство» но оно ограничено теми катальцами которые занимаются велоспортом.
    Когда я катаюсь в лесу и мне навстречу едет другой велосипедист, долей секунды хватает оценить свой ли это или парковый клумбокататель(не в обиду никому сказано).
    Если система опознавания «свой, чужой», увидела своего, то обязательно здороваюсь и слышу приветствие в ответ. Если ситуация позволяет, можем пообщаться и даже продолжить кататься вместе. Я так познакомился с хорошими людьми, с которыми ещё не раз тренировался или участвовали в марафонах.
    Очень показателен пример. Со мной так же поздоровался незнакомый велосипедист, я поздоровался в ответ, но уже в спину. Засмотрелся на его cannondale c lefty 🙂 Он не услышал моё ответное приветствие, нашёл меня в страве и в шутку спросил, чего это я такой не вежливый 😀

    Ответить
    1. Сергей Павлов:

      А как люди умудряются незнакомых в страве находить? На нём же ничего не написано.

      Ответить
      1. Ilya:

        В выходной катался. Меня догнал такой же шоссейник пока я был в заминке после спринта. Спросили имя друг у друга. Вечером он меня на Страве нашел. А вот дальше интереснее. На обратном пути со встечным гонщиком поприветствовали друг друга. Вечером он меня тоже нашел. Хотя я еще не выкладывал заезд. Видимо по региону катания. Очень удобная для велообьединения вещь.

        Ответить
  56. Сергей Павлов:

    Братства велосипедистов, как такового, наверное, нет. Сам, если вижу велосипедиста с проблемами, останавливаюсь и предлагаю помощь. Правда почти всегда отказываются. Только на прошлогоднем весеннем велопараде в Москве помог девушке заклеить камеру со змеиным укусом на заднем колесе.
    Всегда вожу с собой набор инструментов и насос с велоаптечкой. Несложный ремонт могу сделать и сам. Пару раз, когда прокалывался (проколы почему-то случались только в тёмное время суток), рядом останавливались проезжающие велосипедисты и предлагали помощь. Один раз это был парень на горном на ВДНХ , один раз шоссер на набережной Яузы. Но к тому времени, как они предложили помощь, я уже сам успевал отремонтироваться и накачивал колесо. Но всё равно спасибо за предложение помощи. Кстати оба находились рядом со мной до момента, когда я мог сам поехать 🙂 Но многие при этом проезжали мимо, хотя в такое время велосипедистов на улицах и не очень много. Может у них инструментов не было, может торопились куда…
    ЗЫ. после нашумевшего случая, когда парень в Лосином острове чуть не отдал концы, порвав бедренную артерию о стойку старого шлагбаума в темноте, всегда вожу с собой и средства для первой помощи. Потому что мало-ли что…

    Ответить
  57. BYMASTER:

    Был случай: пробил колесо, до ближайшего вело-магазина 6 км, камеры и заплатки нет. Понес на руках. ВСЕ мимо проезжающие останавливались и спрашивали чем помочь. Но ни у кого запаски не было. Одна девочка даже предложила вынуть ее камеру, т.к. ей до дома было недалеко и мне она нужнее 🙂

    Я сам всегда останавливаюсь и помогаю.

    Еще случай на прошлой неделе: слышу сзади кто-то разложился, остановился, помог подняться. Вроде сам цел, перевязка не требуется (вожу с собой и аптечку), но пробито колесо и восьмерка. Поменял на свою камеру, накачал, поправил восьмерку. От денег отказался. Оказалось, что человек музыкант в одной известной рок-группе. Теперь вход на концерты бесплатный 🙂

    И таких случаев много в нашей вело-компании.

    А в помощи отказывают наверное те, у кого велосипед есть, но ездят исключительно вокруг клумбы. У них ни ремнабора, ни знаний нет. Поэтому просто проезжают мимо.

    Ответить
    1. BYMASTER:

      И про приветствие. Езжу на работу и с работы одним и тем же маршрутом в примерно одно и то же время. Соответственно часто вижу одних и тех же людей — здороваемся. С некоторыми даже на светофоре перекинемся фразами типа «что-то я тебя давно не видел по утрам»… С теми, кто ездит по тротуару, такого нет. Они этих жестов не понимают (читай выше про катальцев вокруг клумбы)… Так что пока единственный способ выявить постоянно ездящих — едут по дороге по правилам, показывая руками знаки и т.д. Такие всегда остановятся в случае поломки и предложат помощь.

      Ответить
    2. Breeze:

      Извините, но с Вами не согласен -не усматриваю связи между маршрутом «вокруг клумбы» и (-не)оказанием помощи. Все зависит от моральных качеств человека, крутящего педали.
      По поводу бесплатного входа на концерты… как- то помогли в лютый мороз на пустынной дороге двум «автобарыгам», у которых подломился домкрат, когда они «переобували» груженую машинку. Так после у нас не было нужды в запчастях, всегда отпускали по закупке и по качеству ..)
      Мораль-твори добро и тебе когда-нибудь аукнется той же «монетой»))

      Ответить
  58. Михаил:

    Велобратства нет. Есть «кружок» любителей велосипедов, не больше. Помогать или не помогать велосипедистам с проблемой, єто уже не о велосипеде, а о человечности.

    Ответить
  59. СНиП:

    А вы не пробовали женщинам руку подавать, выходя из общественного транспорта? Из десяти: 7 – отдернут свою руку, а вторую руку, с сумкой, спрячут за спину, 2 – демонстративно не заметят. Так и на велотрассе, только с мужчинами: семь не глядят в твою сторону, двое – не ответят, один – махнёт рукой. Но уже ты ему не ответишь – устал.
    Вот и привыкаешь к «одиночеству в сети»дороги. поэтому остановка для помощи — от настроения в конкетный момент

    Ответить
  60. Лексей:

    Отличная статья, отличные комментарии. Не надо стесняться приветствовать друг друга и никогда не забывать отвечать на приветствие. Хорошо бы обзавестись пневмосигналом для этих целей. Братства в наше время уже от людей вряд ли дождёшься. Как говориться: рыбак рыбака ненавидит издалека. Хотя бывает, что и вблизи тоже ненавидит:) Меня вот сильно мучает вопрос: Надо всех любить, это правильно. А людей-жлобов тоже надо любить? По всей видимости тоже надо, но я стараюсь отдалить таких людей от себя подальше. В их число, к сожалению, попали и некоторые мои друзья. В итоге, я ничего против них не имею, просто не общаюсь с ними и всё. Бывает, поможешь человеку, попытаешься завязать с ним знакомство, но быстро понимаешь, что он жлоб, и при следующей встрече с ним даже не здороваешься. Хотя, кто знает, может для других я тоже выгляжу жлобом.

    Ответить
  61. Alexandre F:

    Когда я катаюсь в лесу и мне навстречу едет другой велосипедист, долей секунды хватает оценить свой ли это или парковый клумбокататель(не в обиду никому сказано).
    И я о том же. :))

    Ответить
  62. Alexandre F:

    Я матрасников без шлемов тоже не приветствую…

    Ответить
  63. Alexandre F:

    какое братство может быть между владельцем карбошоссера и алкашом ашанбайкером? Между ними катастрофическая социальная пропасть, о сохранении которой владелец карбошоссера заботится 24 часа в сутки и брезгует приближаться к сирым пусть они хоть помираю

    Ответить
    1. Дмитрий:

      Alexandre F, странные у вас представления, если я не фетишист — то сразу алкаш))

      Ответить
      1. v.hilts:

        Не элита — значит алкаш.
        Это любому задроту в пенопластовом шлеме и обтягивающих одёжках очевидно.

        Ответить
      2. Alexandre F:

        Это цитаты высказавшихся до меня, которые собрал как доказательство, что Братства нет.

        Ответить
  64. Alexandre F:

    Это цитаты с этой темы.
    Какое братство?

    Еще: Кстати, интересно, что в Эстонии такая же ситуация. Походу, влияние коммунизма, бгг У себя я заметил тенденцию, что на приветствия больше откликаются те, кто как раз в экипировке и на дорогих байках. Шоссеры почаще, чем мтб, но не обязательно, бывает и наоборот. Если кто-то без шлема катит, то действительно, рука и не особо поднимается для приветствия, уже предубеждение выработалось, что такие и не ответят

    Ответить
  65. Александр:

    Братство велосипедистов имхо это красивая фраза и не более, по сути просто объединенные тем что ездят на велосипедах … а вот в взаимовыручку верю и сам всегда предлагаю помощь

    Ответить
  66. Alex N:

    В Мюнхене редко здороваются в городе — разве что со знакомыми, в основном, по причине нереального количества велосипедистов :)) за пределами города, по Баварии, здороваются многие, хотя часто «со своими» (шоссейники / МТВ / туристы), отвечают где-то 3/4. Тема животрепещущая 🙂 на обгонах много кто здоровается. Помощь предлагают всегда, даже когда я возил пальцем по карте в Гармине, притормозили двое. Сам останавливаюсь или хотя бы притормаживаю, спрашиваю.

    На перевалах в Италии здоровались, во Франции здоровались.

    Ответить
  67. Mr.Puff:

    Статья, в принципе, по делу. Но…
    Если человек — человек, то ему не нужно «состоять» в каком-то братстве, клане, секте, обществе и т.п.
    В прошлом году жена жёстко ушла на спуске (по городу): перелом руки, пробитая губа, кровь и одежда в хлам. На тот момент кроме банданы и воды ничего под рукой не было. Выезжающие со двора машины даже не остановились… Нужно было им в каком-то братстве состоять, чтобы перекись водорода из аптечки хотя бы предложить?! Я молчу уже про отвезти в больницу.
    ИМХО, любая свинья может испортить клумбу, ровно как и любой цветок — скрасить свинарник.

    Ответить
    1. v.hilts:

      У вас подозрительный ник. Думаю, причина игнорирования именно в этом.

      Ответить
  68. Дмитрий:

    по сабжу — всё верно сказано.
    В городе по ситуации: если вижу что велик сильно из другой категории и у человека есть инструмент — я не лезу с предложениями. А когда вижу обычного катателя прокатного/прогулочного велика или человек совсем без инструмента — предлагаю.
    За городом : Всяко хоть спросить нужно, если человек в беде — надо помогать.

    Ответить
  69. Игорь:

    Существует на Украине точно в Харькове — когда едешь встречные велосипедисты приветствуют тебя, если прокол колеса ещё что-то с велосипедом тоже могут помощь предложить.

    Ответить
    1. Андрей:

      100%

      Ответить
  70. Ilya:

    Вопрос КОТОВСКОМУ — Виктор, вы не думали что таже Страва хорошо обьединяет и по интересам и по регионам. Очень удобно. Вы там? Вот вам и ответ по велоосообщество. А не просто про знаковые приветствия друг другу на дороге

    Ответить
    1. Котовский:

      Нет, я не в Страве. Насколько я понимаю, Страва — это история о мерянии письками, по крайней мере пользователи этой сети оставляют такое впечатление.

      Ответить
  71. Anton:

    В Израиле приветствий как-то не замечал особо, но многие здороваются на обгоне или на светофоре можно парой слов перекинуться. Особенно на выходных когда на дорогах много шоссейников. Помощь не раз предлагали, в том числе и я. Один чувак видя мои убогие покрышки на первом моем шоссейнике, когда я менял камеру, подарил мне свою запаску — почти что новую Виттоию Рубину, мол возьми узнаешь что такое нормальная резина) Сейчас катаю на мбт, то же самое. Иногда незнакомые люди предлагают присоедениться к покатушке, или просто советом помогут, трейл хороший подскажут. Считаю что приветствие действительно становится лишним там где нас действительно много, я же не могу постоянно ехать махать руками и кивать головой. Полагаю других это тоже напрягает. Но остановиться и предложить помощь считаю обязательным. Даже когда мне не нужна помощь,а все равно приятно когда люди спрашивают: все ли у меня нормально. С Европой разницы я не заметил, правда был там не везде.

    Ответить
  72. Виктор:

    Я не «каталец». Велосипед — для меня очень удобное средство передвижения. Помоложе был когда, любил и вкрутить, но в основном по-делу, да и сейчас бывает еще всполыхнет… Самое захватывающее чувство, которое дает велосипед, чувство полета и все остальные велоощущения мне не чужды. Вернее именно из-за них уже 55 лет кручу педали.
    Помогаю детям во дворе, то цепь, то колесо, то открутилось что. И много испытываю печали, видя, что дети не нужны ни своим родителям, дедушкам-бабушкам, дядям-тетям. Велики стоят сломаные в подъезде, а ЭТИ будто и не видят. Дети бегут ко мне: «дядя Витя …»
    Парадокс, на мой взгляд, таков — чем легше людям жить, тем разобщеннее они становятся. Многие тупеют, черствеют. Но на удивление, много и человечных людей. И среди молодежи, которую любят ругать старики.

    Ответить
    1. daos:

      Как сейчас говорят, мой респект Виктор!
      Рос без отца и запомнилось мне, как просил незнакомых дядек натянуть цепь. Вырос, научился сам «натягивать цепь» ))). И вот теперь по мере сил стараюсь отдавать долг.
      «Стучите и отворят вам», это ведь и о том чтоб и вы открывали, когда вам стучат.

      Ответить
  73. Павел:

    В ЮАР велобратство мощнейшее. Есть конечно деление на шоссейники/MTBшпики и на клубы (как правило это магазины, где были куплены велосипеды), но помощь окажут любому, попавшему в неприятность (будь то прокол, разрыв цепи или ещё что то).

    Ответить
  74. Сергей П.:

    Особые отношения… только из возможности понять и влезть в шкуру другого в такой ситуации, а это сделать легче, тому кто сам в ней бывал или мог — все. Еще от человека зависит. Думаю, философия «выживания сообщества»- соображения: а как завтра мне — в этом случае не на первом месте.

    Ответить
  75. Александр:

    Я не знаю, что у вас там за дикие города и страны, но вот во Владивостоке, где я несколько раз катался, всех велосипедистов, что я видел, все здоровались и я с ними. Причём, все по велоформе, шлем обязательно. Сам неоднократно помогал ремонтировать поломки. Один раз на низководном аосту остановился орехов поесть и отдохнуть, уже через 2 минуты вопрос, случилось ли что-нибудь у меня. Помогайте людям и помогут вам.
    Вот только я заметил, что почти все бесшлемые и безбутыльные, да и просто мамаши-папаши на великах при езде до магазина на других велосипедистов срать ложили. Но если кто-нибудь из них сломается, я, пожалуй, помогу.

    Ответить
    1. Игорь350:

      Мамаши и папаши — это даже не велосипедисты, а так временные люди на велосипедах, их мысли заняты своими детьми и ждать от них помощи не приходится , считаю их простыми прохожими, которые чаще даже ПДД не знают или просто нарушают заведомо.

      Ответить
  76. Эрик:

    имел ввиду скорее первый сезон, когда они друг друга выручали, родственников, каждый байкер за семью другого жизни не жалел. Да, бандиты, но они наводили порядок на своей территории, решали дела, на которые полиция закрывала глаза, защищали простых работяг от приезжих. Дальше уже пошла санта-барбара, но вначале суть показана верно.

    Ответить
  77. Эрик:

    это ответ Фишу насчёт «Сыны анархии»

    Ответить
  78. Борис:

    Не верю. «Велобратства» нет. Когда я первый раз убрался — а было это в июне прошлого года — мимо тут же проехало несколько велосипедистов (причем это была не группа, а отдельные люди, судя по дистанциям между ними), при этом никто не остановился и не поинтересовался, что произошло.
    Что до приветствий — зимой еще куда ни шло, а летом можно даже и не пытаться, все ездят с кирпичными мордами.
    Виктор, с тобой согласен: любое так называемое «братство» заканчивается, когда объединяющее людей увлечение оказывается слишком массовым.
    Исключение — праздники. Вот, в новогоднюю ночь незнакомые люди друг друга поздравляют на улице. Опять же, на прошедший воскресный велопарад я ездил, прибившись к группе совершенно незнакомых мне людей, с которыми никаких договоренностей не было (они были даже не с Веломании — форума, на котором я «обитаю»), однако познакомились, отлично с ними покатался. В обычных условиях такое, ИМХО, вряд ли возможно. По крайней мере, у нас, в Москве…

    Ответить
  79. Евгений:

    Ну не знаю, а у рыбаков братство? «Рыбак рыбака видит издалека».
    В Киеве вижу много людей на той же волне, приветствия, помощь, всё есть. «Братство» ли это? Наверное, нет. Очень часто доводится при остановке просто перекинуться парой слов с таким же как я катальцем, как правило общение появляется как то непринуждённо, как будто давно знакомы. Думаю, общий интерес в чём то сближает людей, легче находится точка соприкосновения. Но вот если формулировать это как «братство» — то в городе скорее нет его. А далеко за городом, особенно подальше от дорог, каждый велосипедист свой человек априори. Причём чем дальше, тем больше свой )) Всем дзынь-дзынь ))

    Ответить
  80. Чёрный:

    Интересное наблюдение — на больших дорогах меня практически никто не приветствовал, а на периферийных — гораздо больше. Приветствуют автомобилисты, мотоциклисты, один раз даже тепловоз прогудел. А в каком-нибудь горном посёлке вообще смотрят как на инопланетянина.
    Про поводу велобратства — скорее всего просто красивый набор слов…
    Велодальнобойщики на контакт идут легко — даже языковой барьер не помеха, общаемся на ломаном английском.

    Ответить
  81. Валерий:

    Жест приветствия встречал только у шоссеров.

    Ответить
  82. Игорь350:

    В последнее время действительно много разных, и новых в этом виде спорта (велотуризма) людей оказалось, и для многих это как на новом авто ездить, т. е. каждый остается в своем внутреннем мире, а в случае , если кому то понадобилась помощь, то дальше зависит от самого человека, его внутреннего мира.
    В моей практике велосипедистов не случалось просить о чем либо, точнее насос один раз попросил, но у парня его не оказалось. А вот водители помогали, к примеру пробил колесо, и на АЗС перевернув вел, его менял, подъехал водитель, и спросил, не нужна ли мне помощь. Кроме этого несколько раз просил водителей насос, в других местах, чаще давали, а зажимали в основном таксисты и водители, работающие на автомобилях. Так что многое уже не зависит велосипедист ты или нет, а просто от внутреннего мира самого человека. В Украине по крайней мере так.

    Ответить
  83. Alex:

    У нас в Киеве приветствуют друг друга 50/50, с шоссерами даже не пытаюсь здороваться)) и с людьми далёкими от увлечения просто катальцами тоже здороваюсь, не поймут). Сам всегда отвечаю на приветствия. Во время путешествий по Украине даже байкеры приветствуют, сначала удивлялся а потом привык и сам с удовольствием приветствую их. По поводу помощи, бывало когда сильно тороплюсь не останавливаюсь, но в основном предлагаю помощь.

    Ответить
  84. Victor:

    Я здороваюсь первый относительно редко, в основном на загородних дорогах с такими же велосипедистами-дальнобойщиками с баулами. Но на приветствие другого велосипедиста обычно отвечаю (пару раз принципиально не ответил тем, из-за которых сам чуть не пострадал — по встречке из-за поворота выскочили на меня).
    По поводу оказания помощи. Я всегда ее оказываю, если реально человек в ней нуждается, но по какой-то причине не может сам себе помочь — например девушке тяжело разбортировать колесо. Хотя был случай, едет девушка на неплохом веле. Цепь сухая, прямо слушать больно. Предложил смазать ей цень (благо я на несколько дней в автономку ехал и все с собой было). Но она меня «почти послала», типа познакомиться с ней задумал таким образом и вообще, смазанная цепь пачкает.
    ЗЫ. На счет братства. У меня плохое отношение именно всех считать «братьями». Очень удачный пример из моего второго хобби — радиолюбительства (HAM, amateur radio). Когда человеку чтобы выйти в эфир надо было приложить титанические усилия (от получения позывного (лицензии) и самостоятельного изготовления аппаратуры и антенн), то это было здорово. Большинство друг-друга уважали и оказывали максимально возможную помощь. Сейчас развелось кучу «лицензированных» портативщиков (по аналогии — ашанбайкеров), которые получили минимальную категорию (радиолюбительская лицензия, получение которой практически не требует специальных знаний), купили за 30 долларов китайскую портативную радиостанцию и разговаривают в пределах населенного пункта (по аналогии — ездят вокруг клумбы). Большинству абсолютно не интересно проведение дальних связей (по аналогии — ездить в походы, участвовать в соревнованиях, марафонах и т.п.). И от помощи такие просто отказываются. Точнее если помогающий сам все сделает за бесплатно, то очень хорошо. А самому лень что-то делать. Т.е. они просто пользователи, а не любители. Аналогично и в велосипедизме. Таких людей братьями очень тяжело считать.

    Ответить
  85. Vlad:

    Эхе-хе… Катаюсь давно. Попадал в различные ситуации не один раз. Бывало всякое. И мне помогали гораздо реже, чем помогал сам. Поприветствовать соратника — да, привычно, помочь, тоже норма. Другое дело, что когда разбился, и ждал скорую, никто так и не помог. И если бы не знакомые, забравшие велик и доставившие его домой, я бы и без своего железного коня остался. Что сейчас ездуны-матрасники боятся, что им помогут а потом попросят денег, факт, причём медицинский. Хотя сам никогда за помощь денег не прошу по определению… Но такое есть, всегда удивляются, что помощь подарили… Правда, такое последние лет 20 уже идёт…

    Ответить
  86. Александр:

    Вряд ли существует велобратство. Или в лучшем случае очень посредственно. Скорее своего рода клуб по стилям времяпрепровождения и / или катания. Касаемо помощи, стараюсь не рассчитывать на постороннюю, ибо ситуация, когда очень внезапно бывает нужно, а как назло никого нет и / или никто не может и / или не желает по каким — то причинам помочь очень имеет место быть, закон подлости. Один раз какой — то незнакомый парень предложил запасную камеру на заднее колесо видя как я тащу вел под уздцы со спущенным задним колесом, я был благодарен, но отказался, так как у меня была в усрачь до дыры стёрта задняя покрышка (не поменял вовремя). В остальном, редко помогать кому — то приходилось, но, бесят личности, которые выезжают без всего (элементарные инструменты первой важности, заплатки для камеры те же) налегке подальше от дома и потом в случае поломки исключительно надеялся на помощь посторонних…

    Ответить
    1. Vlad:

      У каждого свой фан. Кто-то испытывает радость от того, что ему помогли. Однажды на моём «Старт-Шоссе» развалилась трещотка. Я усеял шариками полтора километра дороги, на склоне холма. И ничего, через три часа нашел все 72 шарика 2 мм. А ещё через час, примерно, я ехал домой, довольный, что собрал все шарики, и не надо заново туда лезть. Это, конечно, было ошибкой, пружинки были сделаны на коленке, и сдохли уже возле дома. Специально отмечу, никто не остановился помочь, и хоть у меня инструмента был минимум, проблема была решена. А в другой раз, проколовшись на обе трубки, был подобран на дороге дедом-автомобилистом, довезшим до дома. Это, на минуточку, почти 140 км. И, весь мой опыт, почти 30 лет катания, говорит, что хороших людей, помогающих в действительно трудную минуту, гораздо больше, равнодушно проезжающих мимо.

      Ответить
  87. Тимур:

    Здрасти, всем! Я сам из Ташкента и могу сказать что братства нет, но велосипедисты помогают друг другу по максимуму. А некоторые мастера по ремонту, могут даже приехать и помоч с ремонтом.

    Ответить
  88. Андрей:

    Думаю братство в наших головах. У нас в Харькове велосипедисты приветствуют друг друга. Исключением являются «матрасники» , которые недавно купили велики и далеки от веложизни. Но они идентифицируются внешним видом и от них приветствий и не ждешь ) По поводу помощи … У самого , слава Богу, не было поводов нуждаться в посторонней помощи , а вот другим помогать доводилось. Как-то раз ,будучи на авто , завидев на трассе велосипедиста у вела на обочине , вернулся и оказалось , что у него фатальная поломка и ремонт на месте невозможен. Довез его с велом до города и ему не пришлось три часа топать по трассе на ночь глядя. Конечно он мог дойти и сам до полуночи , но думаю он верит в братство теперь 100%. Иногда даже жалко , когда велосипедист отказывается от помощи и сам решает свою проблему ))) Хочется быть к причастным к маленьким победам над трудностями ))) Недавно принимали у себя с сайта warmshowers.org велотуриста , едущего из Берлина в Тбилиси и нам этого хотелось , возможно даже больше чем ему ))))) Поэтому братство — в нас самих.

    Ответить
  89. grachik:

    Единого велобратства, конечно, не существует, но локальные велотусовки можно назвать братством, потому как правила поведения существуют и натоящий велосипедист, зная специфику велосипеда как транспортного средства понимает, что автолюбитель вряд ли сможет помочь катальцу (разве только подвезти). Вливаясь в ту или иную компанию новичку разъясняют правила поведения и он принимает их. а велосипедисты, как молекулы, стремятся к слиянию. Новички-одиночки правил, конечно, могут и не знать, но если он Человек, то и сам понимает, что в беде надо помогать. Лично мне всегда предлагают помощь и на покатушках, и на соревах)
    А насчет приветствия — всегда отвечают, когда я машу))) маршрут катания в нашем городке можно сказать общий и для новичков, и для старичков, поэтому почти все друг друга приветствуют, делятся опытом, и «старички» всегда стараются научить «молодняк» уму-разуму, как то: катание исключительно в шлеме, высота сидения, каденс, давление в шинах и прочим премудростям))) и все с благодарностью принимают эти советы) культурное у нас велосообщество и этим я очень горжусь)))

    Ответить
  90. Алексей:

    В братство не верю.У нас в Харькове 50*50 при встрече здороваются.В прошлом году проколол колесо,мимо проезжал парень предложил помощь.Я отказался потому что поменять камеру должен уметь каждый.

    Ответить
  91. Breeze:

    «Раньше было, сломаешься на трассе, только руку поднимешь, и уже очередь собирается из желающих помочь, а что сейчас…»…
    Еще, гораздо раньше, уходя из дому во двор гулять, дети ключик от квартиры под ковриком оставляли и все было нормально. К чему это я?
    Жить стали лучше, а отношения между людьми обратно пропорционально-хуже.

    Ответить
  92. RRRumkavotki:

    За велобратство с велосёстрами

    Ответить
  93. Ph.d.:

    Полагаю, что прежде чем терки тереть за велобратство лучше обсудить региональные особенности менталитета обитателей. Простой пример — у меня 2 группы родственников: Сибиряки и маскали. Когда племяш стал призером всероссийской олимпиады школьников в заключительном туре и получил карбланш в МГУ без экзаменов, маскали все как один желчью изошли, а сибиряки пацана в ранг святого возвели)) Так же и по велосипедам — в столице хер кто поможет или поздоровается, зато в области в 70-100 км от маскальни ситуация кардинально другая)) Мне еще мой дед, участвовавший в обороне Москвы говорил в детстве, что народ здесь как упыри)) в большинстве случаев так оно и есть — за 10 лет фикальщиков я здесь кратно больше увидел, чем за 30 лет в Сибири))) так что дело было не в бабине))) и велосипеде))

    Ответить
    1. Сергей Павлов:

      И в Москве люди очень разные есть. Мне два раза предлагали помощь, когда я проколы чинил. И сам я предлагаю помощь, когда вижу проблемы у катальцев. И тех, кто здоровается, в Москве хватает.
      ЗЫ. Так и поезжайте к себе в Сибирь, раз москвичи так не нравятся.

      Ответить
    2. MWM:

      Всю родню свою обосрал: и тех, и этих. Соболезную.

      Ответить
    3. RRR:

      Так-то Сибирь в том числе из Мск заселялалась. И сдаётся мне в эту самую Мск святые жители Сибири уже обратно давно «понаехали». Смекаешь?.)

      Для таких вот дохторов
      Статья 282 УК РФ. Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 N 162-ФЗ)
      1. Действия, направленные на возбуждение ненависти либо вражды, а также на унижение достоинства человека либо группы лиц по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а равно принадлежности к какой-либо социальной группе, совершенные публично или с использованием средств массовой информации либо информационно-телекоммуникационных сетей, в том числе сети «Интернет», — (в ред. Федерального закона от 28.06.2014 N 179-ФЗ).

      Ответить
    4. Алексей:

      В различных регионах менталитет России у публики действительно разный.
      Кто в армии служил может наверняка поделиться опытом общения с различиями социума))

      Ответить
  94. Артем:

    Не так давно, ехал по своему родному городу Кемерово, с работы на будущую покатушку с другом,. Буквально надо было 10 км проехать до него, бац прокалываю колесо. Не так давно день назад я купил новый насосик высокого давления, но не опробывал его, точнее не понимал точно как им качать Престу. Запаска у меня с собой всегда есть, не езжу больше без запасок. Ну суть в том что я не смог насосиком накачать камеру Мишлен 25С, сижу я значит, извините за выражение дрочу на клумбе, тут подходит ко мне мужчина, он с собакой гулял, говорит вижу ты мучаешься, дай предложу помощь, так как сам шоссейный любитель, знает как это без нормального насоса в пути. Предложил дойти до его двора и подождать его, вынесет насос нормальный. Я прошел с ним, через 1 минуту он уже спустился с насосом с манометром, мы вместе накачали мое заднее колесо до 8 бар и я тронулся дальше, но только после того как отблагодарил его. Честно, я очень был удивлен такой отзывчивости, братства может и нет, но я к другим велосипедистам испытываю уважение.

    Ответить
  95. Ироида:

    Что касается Харькова, раз уж тут несколько его жителей отписалось, скажу так: у нас очень развито форумное велодвижение. Я думаю, о «Харьков Туристе» слышали многие, в том числе и Котовский, который, кажется, даже где-то ссылку на разборки парафинщиков давал (приношу извинения, если ошиблась). Поэтому — да, у нас велобратство есть, думаю, это именно с форумной жизнью связано. И в городе, и за городом многие велосипедисты кивают друг другу, машут руками. Многие знают друг друга, лично или заочно, по форуму. Есть даже тема отдельная на всё том же форуме, где люди отписываются и передают привет тем, кого видели на байке в этот день.
    Что касается шоссеров и их мифической, или не очень, короны — меня, МТБ-шницу, очень часто они приветствуют и не считают это зазорным. Правда, с ними я обычно встречаюсь в раннюю рань на шоссе, поскольку живу в 30 км от города и работы, возможно, они просто приветствуют утренних сонных покатальцев.
    Если говорить о мастрасниках и людях, выехавших в магазин за хлебушком, то их сразу видно, они на приветствия как правило не отвечают, но кивнуть мне не сложно, а человеку приятно… возможно 🙂

    Ответить
  96. Wearnomazk:

    В братстве всегда узкий круг людей как правило. Одно дело какой-то форум, где тысячи велосипедистов общаются, другое дело конкретная команда велосипедистов, это уже по сути велобратство.

    Я например катаю на BMX и всегда здороваюсь, если вижу кого-нибудь на другом BMX. Всегда здороваются в ответ 🙂 Если еду на шоссере, то всегда здороваюсь с другими спортсменами на шоссерах. С обычными людьми на АшанМТБ в шлепанцах бесполезно здороваться, они просто не поймут в чем прикол, они сели на велосипед чтобы пивас купить в магазине. Плевать они хотели на велопедика в обтягивающих нарядах %) На скейте катаюсь, тоже всегда здороваюсь с братьями по разуму.

    За городом например даже самый потный шоссер с серьезным видом не поленится посмотреть на меня и кивнуть головой/махнуть рукой. Там просто рефлекторно это уже происходит.

    В общем братства как такового искать не стоит, его нет там, где много людей. Но общие интересы все равно как-то сближают людей.

    Ответить
  97. Максим:

    Что-то не особо вериться в велобратство…если человек нормальный, то хоть он пешеход, то хоть велосипедист или автомобилист останется нормальным в любой ипостаси….а братство — это красивое слово, но может просто кружок увлеченных одним и тем же- не более

    Ответить
  98. Алексей:

    Пару часов назад катал в Крылатском, с велотрека поехал на гребной канал и по пути увидел, как чел курочает на тратуаре своего шоссера, видно было, что что-то с велосом случилось. Чувачок такой экипированный, в велошузах, каске, шортах, с камерой на голове)) и по комплекции явно из спротсменов.
    Минут 10 стоял я на противоположной стороне дороги метрах в 50-70 от него, смотрел поможет ли кто))) да болт там то!!!
    Кучами народ на шоссерах по одному, по два и даже по три мимо проезжает и хоть бы один каталец спросил у терпилы чего случилось)))) маскали))) вылысыпыдысты))

    Подъехал к нему, предложил помочь. У чела шоссер такой зачетный, Пинирелло что ли)) карбоновый, на руле-баране лежанка тоже карбоновая, педали четкие с защелками))
    цепь с малой звезды системы слетела и ее между этой звездой и карбоновой рамой сильно зажало.
    Повозились напару минуты 3-4, извлекли цепуру без повреждений модной рамы, монтировки и кувалда не потребовались))

    Ответить
  99. Максимчик:

    а у нас в Воронеже, когда велосипедисты встречаются ,то здороваются как автолюбители).Нечасто,но бывает.

    Ответить
  100. Алексей:

    Часто вижу как молодые и видимо не очень умные мамаши выгуливают своих деток на велосипедах с неправильно настроенными седлами на детских велосипедах. Никогда не обламываюсь к ним подъехать, объяснить что чадо может без суставов остаться с такой инквизицией и настраиваю адекватную высоту руля и седла. Реально детей жалко…..кто из катальцев хоть раз чужому ребятенку настроил седло по высоте?

    Ответить
  101. Назар Компьютерный Мастер:

    Здравствуйте. Живу в городе Краматорск, Донецкая область.
    Как показал проведеный велодень — велосипедистов в нашем городе появляется с каждым годом все больше и больше. Я новичок, катать начал только в этом году. Зацепился за одной группой и катаю с ними. Ребята рассказывали, что раньше людей в группе было больше и были более дружные.
    Сейчас вижу встречных велосипедистов и каждого приветствую поднимая левую руку. Очень редко мне отвечают на приветствие. Гораздо чаще приветствуют люди из других мест.
    Грустно от этого, что местные не придерживаются понятия велобратства. Но скажу, что все таки есть люди которые дорожат этим.

    Ответить
  102. RUBEN:

    Могу констатировать «братско-приветственый»уровень велотуристов,приезжающих на отдых в Геленджик.Все кто экипирован шлемами,на МТБ или шоссере,ребёнок или старик,на велодорожке в городе или на трассе,все приветствуют друг друга кивком или рукой.Отдыхающие,которые просто берут прокатные велосипеды,(иногда без одежды,не о что в экипировке)не замечают вообще никого,ни людей не транспорт!

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1