Велосипедное                1424         28

Вот так скоро будем заклеивать камеры, не снимая колеса

Есть люди, которые очень «любят» прокалывать шины на велосипеде, одно время я был в их числе — в буквальном смысле почти каждая третья покатушка заканчивалась хотя бы одним проколом.

Надо мной ржал весь велоклуб, но я не мог ничего с собой поделать. 🙂 Возможно, это карма, потому что сейчас вроде бы проколы если и случаются, то укладываются в среднюю статистику.

Так вот, помню то чувство, когда в очередной раз нужно было менять камеру — снимаешь колесо, разбортовываешь его, ищешь в покрышке остатки того, чем прокололся, в результате — весь грязный и ужасно злой.

Мне бы тогда здорово пригодилась машинка, которая позволяет за 1 минуту заклеить прокол, причем не нужно ни снимать колесо, ни разбортовывать его — её придумали два американских велосипедиста.

Один из сооснователей компании, которая будет выпускать этот прибор, под названием Patchnride, задумался над этой идеей после того, как потерял из-за прокола первое место в 12-ти часовой гонке, после пройденных 420 км.

Изобретение работает так: при помощи специальной мыльной салфетки, на покрышке обнаруживается место прокола:

patchnride_2

После этого, в дырку вводится игла устройства, по которой внедряется заплатка. Заплатка остается между внутренней поверхностью покрышки и камерой, в виде эдакого грибка.

patchnride_3

После этого нужно накачать шину насосом, давление прижмет заплатку к камере, и клей схватится. Вот так, всё гениальное просто. Таким способом можно заклеить дырки до 3 мм, но порезы и «змеиные укусы» не могут быть отремонтированы.

Можно посмотреть промо-ролик, где наглядно показывается польза от Patchnride.

Выглядит весьма перспективно, но у меня вопрос -как быть с тем, что очень часто в шине, с внутренней стороны остается стекло или проволока, которая и явилась причиной прокола. Впрочем, вопрос риторический — patchnride лишь инструмент для быстрого ремонта, отказаться от запасной камеры он всё равно не позволит.

Скажу честно — я бы приобрел такую штуку (цена вроде как 30$ и еще непонятно сколько за заплатки), это действительно удобный способ быстро справиться с проколом, раз — и поехал дальше. Если же внутри осталось стекло и камера снова прокололась, то придется, вздохнув, менять на запаску.

Кстати, Patchnride ремонтирует все виды шин, включая даже бескамерные (должны быть заплатки другого вида), так что для велогонщиков это тоже хорошее подспорье.

Что думаете, взлетит или нет? На мой взгляд, взлетит, что подтверждается и краудфандингом — за 7 дней собрали денег в шесть раз больше, чем просили, и осталось еще 53 дня для сборов средств. Обещают запустить производство в октябре.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 28 комментариев
  1. Константин:

    Вообще, идея интересная. Но смущает даже не стекло или проволочка в покрышке. Они обычно остаются торчать в ней и в случае локализации места прокола их можно вытащить не снимая покрышки. А вот самый прикол именно в локализации дырки. Это ладно, если она хорошо заметна, можно вычислить по шипению. А если она просто травит несильно? Этой мыльной салфеткой придётся протирать всю покрышку? Одной явно не хватит. А если ты ещё и по говнам до этого проехался и колесо грязное, как капец? Оно, наверное, как на картинке, только для шоссеров хорошо. Покрышки тонкие и в большинстве случаев — относительно чистые.

    Ответить
  2. Сергей:

    У нас не взлетит, 30 баксов за шприц дорого, будем покупать в аптеке и жидкие заплатки (и то еще на цену посмотрим)

    Ответить
  3. TEvg:

    колесо можно сперва помыть из бутылки, причем сразу мыльной водой. И грязь смоет и пузыри дырку покажут.

    Ответить
  4. Константин:

    to TEvg:
    Т.е. ещё одну бутылку с мыльной водой возить?
    Интересная мысль, надо подумать над этим.

    Ответить
  5. Andre:

    Хрень полная. Лучше герметика пока ещё ничего не придумали. Это, действительно, если только для сухих чистых шоссеров, которым западло в каждое колесо по 20гр инородной смеси заливать. Посмотрел бы, как ты мыльной салфеточкой будешь искать прокол на грязной шипастой резине 2,2″.

    Ответить
  6. Василий Дульский:

    Добавлю к сказанному. У меня ещё частенько бывает так, что колесо пробивается не с внешней, а с внутренней стороны, то есть камера как бы протирается об обод. Несмотря на ободную резинку. Такие проколы точно без снятия колеса не выявишь и не заклеишь.
    А вообще мне ещё ни разу не удавалось выявить место прокола на забортованном колесе. Да, где-то что-то шипит, но где? А тут колесо снимешь, разбортуешь, камеру накачаешь, погладишь — вот оно!
    Мораль: штука интересная, но требует немалой сноровки. А, да, вот ещё: камера-то проколотая смещается относительно дырки в покрышке, даже если потом её накачаешь! Найди-ка потом этот прокол в камере, вслепую-то!

    Ответить
  7. Abysmal:

    Чаще всего прокол такой, что не разбортировав не обнаружишь. И обнаружить удается только хорошо накачав снятую камеру, погрузив в воду и очень внимательно рассматривая реакцию поверхности.
    Последние два сезона катаю на камерах FOSS. Был за это время только один прокол. И то, если бы не решил вытащить обнаруженную скрепку от степлера из покрышки, так и катал бы дальше.
    У этих камер только один существенный недостаток, за 2 недели с 4атм стравливает 2,5

    Ответить
  8. zecht:

    проще шину купить хорошую

    Ответить
  9. Василий:

    Всем физкульт привет. Вставлю и я свои 5 копеек.
    Парням респект и уважуха за движение вперед в велоиндустрии.
    Но как было сказано выше — лучше герметика пока ничего не придумали, потому что его главное преимущество — клеит самостоятельно без остановки велосипедиста вообще. Мой знакомый делился опытом езды на безкамерках с герметиком (когда я только думал на них переходить): 12 дир за сезон (15 тыс км.) А заметил только когда зимой менял шины на более зубастые. Был даже случай поймал гвоздь 120 мм, заметил аж на 3 день 🙂 когда спригнув с бардюра услышал стук. Торчала только шапочка :).
    Поэтому мой выбор: если лес, горы, почвы — безкамерка (2 атмосферы) с герметиком Стенс; если асфальт (3,5-4 атмосферы) камера и внутри герметик. Да, я даже в обычную камеру шприцем ввожу герметик катаю смело не заморачиваясь с бортировкой колес.
    Дешево и сердито.

    Ответить
  10. Александр:

    Хм, а зачем снимать колёса при проколах?
    Прокололся, разбортовал, вытащил камеру, заклеил, забортовал, поехал =) Операция занимает 10 минут.

    Ответить
  11. Котовский:

    Александр, клеить долго, если катаешь в компании, то неприятно заставлять ждать. Поэтому чаще меняют камеру, а для этого надо снимать колесо.

    Ответить
  12. Александр:

    Котовский, 10 минут не так уж и долго, я считаю. А вот таскать дополнительно несколько камер с собой — нерационально.

    Ответить
    1. Котовский:

      Несколько и не надо: одна камера и ремкомплект на всякий случай.

      Ответить
  13. igormsk:

    «У меня ещё частенько бывает так, что колесо пробивается не с внешней, а с внутренней стороны, то есть камера как бы протирается об обод. Несмотря на ободную резинку»

    Думаю, что стоит осмотреть ободную ленту — если в местах отверстий она прогнута, стоит поменять на другую (от Schwalbe например), при нормальной ленте не должна камера там протираться.

    Ответить
    1. Котовский:

      igormsk

      «при нормальной ленте не должна камера там протираться.»

      полностью согласен, проблема в ленте.

      Ответить
  14. Сергей Павлов:

    А у моего друга просто рок какой-то над его велосипедом повис. За месяц три камеры ушло и у всех одна и та же проблема — рвались в районе ниппеля. Такое не заклеишь. Только в утиль и новую камеру покупать. Вот он в Сокольники наездился за ними! Причём камеры были хорошо накачаны. По идее елозить под покрышками не должны были. Так он и не понял в чем причина беды.

    Ответить
  15. RRRollPhiladelphia:

    Цимес таких не обязательных в общем-то вещей в том, чтобы распознать проблему, сделать инвент, создать свою компанию и в 50+ уйти на «европенсию» для путешествий по миру.

    Нельзя ведь судить за всех. Вероятно найдётся достаточное количество клиентов, которым этот продукт понравится и которые обеспечат основателю денежный поток для безбедной жизни.

    Ответить
  16. Роман(который из Пензы):

    Александр, 10минут, это если на улице сухо, а велосипед ваш ни чем не загружен, кроме вас самих, а вот если кругом грязь, прохладно, на багажнике баул в котором килограмм 10, то ремонт далеко не 10минут займет. Да даже если и баула нет, вы просто поехали прокатиться и попали под дождь, то запасная камера точно поможет.
    Запасная камера — это как запаска у автомобиля.

    По сабжу: идея интересная, но думаю она рассчитана больше на безкамерную резину, но с другой стороны — есть автомобильные герметики и очень даже неплохие, сам как то пользовался.

    Ответить
  17. Роман(который из Пензы):

    Сергей Павлов, я сам с подобным сталкивался и знаете в чем причина — перетягивал колечко, которое фиксирует сосок в обод.
    Заварить сосок раньше была не проблема на шиномантаже, но боюсь по деньгам — проще камеру купить, да и мало теперь этим занимаются.

    Ответить
  18. Семен:

    Сергей Павлов — так это может отверстие под камеру с острыми краями попалось? Осмотреть и занапилить)

    Ответить
  19. Abysmal:

    >Александр А вот таскать дополнительно несколько камер с собой — нерационально.

    Был у меня два сезона назад как-то один неудачный день. За 4 часа катания 5 проколов. В конечном счете еще и вырвало сосок, я тогда пользовался насосом без шланга.
    Хорошо, что я с собой возил еще 2 запаски, практически не стоял в дороге.

    Ответить
  20. Василий Дульский:

    Спасибо за советы насчёт ободной ленты! Поменяю при первой возможности.
    NB. Вчера опять пробился, причём именно так, как написал 🙂

    Ответить
  21. Сергей С.:

    Ободная лента, если мне не изменяет память, называется флиппер. Сам менял недавно её из-за того, что стала дубовая и краями прожевывала камеру. Хотя ей было всего год.
    А вобще прокалывать стоит только начать, остановиться потом очень сложно. 🙂 Причем справедливо это не только для велика, но и для автомобиля. Закон подлости действует безотказно!
    Устройство может и имеет право на жизнь, но для меня слишком дорого.

    Ответить
  22. Евгений:

    Езжу на «злой» резине уже второй год. Глубина протектора на новом колесе была около 5-6 мм (сейчас уже меньше). За всё время покатушек колесо пробивал всего раза 2-3. И столько же подводил сварной шов камеры. Отсюда вывод: нужна хорошая, качественная камера и покрышка с высоким протектором. ))

    Ответить
  23. TEvg:

    Если рвутся соски, а все остальное в норме — обод, давление, смонтировано правильно — то дело в резине. Надо менять продавца. Как-то к нам повадились возить говнорезину. Теперь либо езжу за несколько сот км, либо заказываю на е-бае и виггле. Проблема исчезла.

    Ответить
  24. TEvg:

    мыльную воду не обязательно с собой возить.
    достаточно возить обыкновенную воду для питья и шприц на два кубика с жидким мылом (вес не более 3 г.) к тому же можно задействовать мыло чтобы вымыться самому или вымыть вел, после путешествия.

    Ответить
  25. Иван:

    За сезон как минимум 2-3 змеиных укуса на заднем колесе. Катаюсь на горном джамисе в основном по городу.
    Дороги в Томске оставляют желать лучшего. Очень часто приходится срезать по дворам, съезжать на гравийку или разбитый бетон/асфвалт с огромными ямами.
    Часто пользуюсь «банихопами», что довольно тяжело на таком массивном велике. Порой заднее колесо не успевает преодолевать до конца препятствие и задевает острый угол бордюра или еще что-нибудь. Но в принципу такое бывает уже довольно редко, т.к. приноровился. Поэтому 2-3 прокола за сезон. И то как правило из-за лени (в конце дня не проверяю давление в камере, а из-за прыжков оно иногда проседает до 2-2,5 баров).
    На счет изделия, думаю, что в моем, что в других случаях малопригодно. Я быстрее камеру запасную забортую, чем прокол искать. Да и сам по себе метод, честно говоря, не вызывает доверия. С запаской душа будет спокойнее.

    Ответить
  26. Евгений:

    Вот даже не знаю что быстрее — снять/разбортовать/упаковать/одеть колесо или вытащить повреждённый участок и ремкомплектом заклеить. На днях сглупил, получил неслабый змеиный укус на бордюре. Понятно, что сразу было видно где (на резине остался след полоской в месте удара ну и прокол визуально заметен), так ремонт занял аж целых 7 минут. Из них 2 на достать и спрятать насос, ремкомплект, участок камеры и потом подкачать. Ну и 5 выждал пока клей подсохнет.

    А в случае с скрытым незаметным проколом мне кажется выиграть таким образом пару минут по сравнению с обычным ремкомплектом несущественно. Всё равно поиск прокола займёт на порядок больше времени. Мне кажется, это как облегчать вел пустотелым карбоно-титановым хай-теком, чтобы легче было мешок картошки на нём возить 🙂

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1