Велосипедное                1161         18

Пять минут славы — взять байк гонщика и убиться на трассе

На велогонках UCI Mountain Bike World Cup в Австралии профессиональный гонщик Адам Брайтон врезался в дерево и повредил ногу.

Зрители помогли ему покинуть трассу, позвонили медикам, а один пацанчик вызвался доставить байк спортсмена вниз, где располагался штаб команды.

Наверно, пацанчик подумал: «а чего я буду объезжать по асфальту, я что, по трассе не проеду» и метнулся на байке Адама вниз, по профессиональной трассе. Без шлема и без защиты, само собой.

Тут-то его и настигла пятиминутка славы — вылетев из закрытого поворота на «стиральную доску», самопровозглашенный гонщик потерял управление и предсказуемо полетел вверх, а потом вниз. Героя увезли в госпиталь вместе с Адамом.

В результате, у незадачливого зрителя оказался перелом двух позвонков и смещение плечевого сустава. Поначалу прошел слух, что парень украл велосипед Адама, пока тот был в шоке после столкновения с деревом, но спортсмен рассказал, что это не так — он сам попросил отвезти технику вниз.

Почему парень вылетел на такой скорости и не смог погасить скорость пока не понятно, говорят, что у Адама Брайтона тормоза расположены по правосторонней схеме, а в Австралии принята левосторонняя. Это как раз та проблема, которую я описывал в заметке «С какой стороны должен быть передний тормоз, слева или справа«.

Тогда неудивительно — парень тормознул задним тормозом, думая, что тормозит передним, проскочил критическую точку (потому что задний не может эффективно замедлить велосипед) и на всем ходу выскочил на «стиральную доску».  Возможно, опытный гонщик смог бы как-то удержаться на трассе, сыграть корпусом, но у него не получилось.

Видео:

Так что, будьте бдительны на трассе, не путайте тормоза и катайте аккуратно.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 18 комментариев
  1. Сергей I:

    Мда… к дороге надо относиться с уважением. Авантюристов она не любит. Много аварийных ситуаций происходит по девизом «Я успею!» или «Я тут по-быстрому поверну налево из правого ряда!»

    Ответить
  2. Валерий:

    Жуть видео с велосипедистом !

    Ответить
  3. Сергей_К:

    Блин, и участок не сказать чтобы очень сложный… чуть сбавить и пройти на разгруженных колёсах, стоя на педалях…
    Думаю, тут и шлем бы мало помог.

    Ответить
    1. Котовский:

      Сергей, ну в общем да, голову он не повредил. Хотя, как знать, вынесло бы его на обочину, а там наверняка камни — там-то шлем бы и спас.

      Ответить
  4. iZEN:

    Парень не только перепутал тормоза — на видео видно, как заблокировалось переднее колесо на кочке, а заднее подбросило вверх — но и не смог спозиционировать своё тело в пространстве кокпита, чтобы хоть как-то противодействовать перевороту через руль (и упасть набок, например).

    Ответить
    1. Котовский:

      iZEN, так и бывает, когда ситуация выходит из под контроля. Он думал, что велосипед поведет себя так как надо, а оказалось — нет. Растерялся, и всё — писец. Можно сказать, что еще легко отделался (хотя как знать, что будет с позвонками).

      Ответить
  5. Виталик:

    Ну… Даже не знаю при чём тут тормоза. На видео хорошо видно, что после первой же «кочки» горе-гонщик буквально воспарил над байком. Дальше уже велосипед был сам по себе, а тело — в свободном полёте. Судя по платформам и вилке, а также по наклону и рельефу трассы — это ниразу не кросс-кантри, а товарисч в пляжных очках рассекает. Скорее всего, этот участок нормальными гонщиками в два прыжка преодолевается. Я, всё же, склоняюсь к тому, что парень не только тормоза перепутал.

    Ответить
    1. Котовский:

      Так в том и дело, что нормальными гонщиками. 🙂

      Ответить
  6. Сергей из Афин:

    Ух ты ж.. Секундная глупость и в лучшем случае он не сможет двигаться нормально года два.
    Еще один урок для всех нас ,что прежде чем сделать шаг надо продумать куда он приведет. Так что думаем,господа. Думаем.

    Ответить
  7. Ace-B:

    Опять закон Дарвина в действии ?!

    Ответить
  8. Abysmal:

    ИМХО, после выхода из поворота он продолжал оттормаживаться и в итоге после первой кочки вышел на недостаточной скорости и вместо приземление на склон второй, воткнулся передним колесом в ее вершину, да еще вероятно с зажатым тормозом.
    Вот и мгновенная остановка байка и вылет райдера дальше по склону. Видел подобное, когда неопытный каталец пытался на довольно большой скорости сделать стоппи перетормозив и не сыграв корпусом назад с предсказуемым вылетом.

    Ответить
  9. денис:

    сколько раз уж везде размусоливалась новость.написано было уже,что зритель сам райдер,побежал поднимать байк брайтона,но другие начали кричать и подначивать его,вот он и решил докатить байк до финиша.но то,что глупо поступил — это факт

    Ответить
  10. виталий:

    спасибо вам за ваш сайт! всё доступно и ясно

    Ответить
  11. Velokach:

    Да, печальный случай:( Ролик короткий, но мозги на место поставить успевает, не всем конечно…
    Заодно глянул ещё ролик:http://www.youtube.com/watch?v=vS1G64_xdYs
    Там один за другим на сложном участке падают… Но я обратил внимание, что многие без контактных педалей… Я конечно в такой расколбас, на такой скорости не сунусь, но хотелось бы знать, до того как начну испытывать контакты, стоит ли их в лесу применять?

    Ответить
  12. Александр М.:

    Когда смотришь на профессионала, то кажется, что все легко, просто, вот сам бы взял и сделал, но пока вилли (езда на заднем колесе) у меня ещё не получается. Он, конечно, получится, но в своё время. А герой этого ролика парень горячий, сначала делает, потом думает. Дай бог ему здоровья.

    Ответить
  13. Abysmal:

    Velokach, я когда стал на контактах катать, то все более и более серьезные трассы катаю. Корни, расколбасы, песчаные ловушки значительно легче проходятся. Ведь теперь практически не думаешь о том, что может нога с педали уйти, плюс еще можно где-то за педали байк подтянуть.

    Ответить
  14. Александр:

    Тут похоже наоборот, хотел тормозить задним, а вместо него оказался передний.

    Ответить
  15. Velokach:

    Abysmal, благодарю за моральную поддержку, так как я именно из-за соскакивания ноги с педали, чаще всего именно в лесу, и решился на контакты… Корни, расколбасы, песчаные ловушки — это как раз всё в наличии 🙂 Вот только до сих пор в лесу у нас местами снег. Правда тает во всю, создавая «болотистые места». Жалею пока новую обувь с контактами… Попробую по суху для начала, а уж потом и «жабу» задавлю, везде буду использовать 🙂

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1